Галоўка цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (BMW 3 Series E46)

Заўвага. Пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў заменіце пракладку і ніты.

Зняцце

1. Зліце астуджальную вадкасць (гл. раздзел 1).

2. Зніміце впускной і выпускны калектары.

3. Зніміце размеркавальныя валы і штурхачы, як паказана ў параграфе 10.

4. Прасочыце праводку ад датчыкаў становішча размеркавальных валаў і раз'яднайце іх электрычныя раздымы. Вывярніце балты мацавання датчыкаў і зніміце іх з галоўкі цыліндраў.

5. Вывярніце два вінты са шлицевыми галоўкамі і зніміце з галоўкі цыліндраў заспакаяльнік другаснага ланцуга (мал. 11.5).



6. Вывярніце балты мацавання вечка ланцуга да галоўкі цыліндраў.

7. Зніміце тэрмастат, як паказана ў чале 3.

8. Вывярніце два ніты і адлучыце трубку астуджальнай вадкасці ад галоўкі цыліндраў з боку ўпуску. Для палягчэння доступу адлучыце з за дзён боку корпуса алейнага фільтра трубку падачы алею да рэгулятара фаз газаразмеркавання VANOS (мал. 11.8). Пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльныя шайбы штуцэра.



9. На левым баку галоўкі цыліндраў адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка тэмпературы.



10. Паступова адпусціце балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай той, што паказана на мал. 11.27.

11. Вывярніце балты і выцягніце шайбы. Улічыце. што некаторыя шайбы маглі затрымацца ў адтулінах і выняць іх адтуль не так лёгка.

12. Аддзяліце галоўку ад блока, кіўнуўшы яе папярок блока. Не адціскайце галоўку ад блока якой-небудзь прыладай, паколькі так можна пашкодзіць спалучаныя паверхні.

13. Для зняцця галоўкі, у ідэале, патрабуюцца два памагатыя. Аднаго з іх папытаеце трымаць у нацяжэнні ланцуг прывада размеркавальных валаў. З другім памагатым падніміце галоўку цыліндраў і зніміце яе з блока. Па меры ўздыму галоўкі няхай Ваш памочнік працягвае ланцуг праз праём у галоўцы. Пасля зняцця галоўкі прывяжыце ланцуг да блока кавалкам дроту.

14. Зніміце пракладку галоўкі цыліндраў.

Агляд

15. Разборка і зборка галоўкі цыліндраў апісана ў чале 2В.

16. Ачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока. Скрабком саскрабці рэшткі пракладкі і нагар. Ачысціце таксама дно поршні. Будзьце акуратныя, асабліва з паверхнямі галоўкі і блока - алюмініевыя дэталі лёгка пашкодзіць. Не дапушчайце трапленні саскрабаць часціц у каналы сістэм змазкі і астуджэнні. Заклейце скотчам усе каналы і балтавыя адтуліны ў блоку цыліндраў. Каб нагар не патрапіў у зазоры паміж поршнямі і расточваннямі цыліндраў, замажце зазоры кансістэнтнай змазкай. Пасля ачысткі кожнага поршня павярніце каленчаты вал так, каб поршань пайшоў уніз і сатрыце змазку разам з нагарам з паверхні цыліндру чыстай анучай.

17. Агледзіце блок і галоўку цыліндраў на наяўнасць задиров, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія пашкоджанні можна выправіць дробным напільнікам, але больш сур'ёзныя патрабуюць машыннай апрацоўкі. але гэта праца для прафесіяналаў.



18. Калі ёсць падазрэнне на коробление галоўкі, праверце гэтую здагадку, паставіўшы рабро сталёвай лінейкі на паверхню і вымяраючы зазор паміж лінейкай і паверхняй плоскімі мацамі.

19. Ачысціце балтавыя адтуліны ў блоку цыліндраў чыстай анучай, наматанай на адвёртку. Выдаліце з адтулін усе вадкасці. уключаючы алей, інакш пры зацяжцы нітаў у замкнёнай адтуліне можа быць створана высокі ціск, якое разарве блок.

20. Праверце разьбярства нітаў і адтулін у блоку на наяўнасць пашкоджанняў. Праганіце разьбярства плашчаком і метчыкам адпаведнага памеру.

Ўстаноўка

Увага! Калі размеркавальныя валы былі зняты, прыміце да ўвагі перасцярогу ў параграфе 10 аб падаўжэнні штурхачоў.

21. Для прадухілення ўтыкання клапанаў у поршні пасля ўсталёўкі размеркавальных валаў, перад тым як вярнуць каленчаты вал у становішча ВМТ, зрабіце перапынак не меней паказанага ніжэй:



22. Перад усталёўкай галоўкі на блок іх спалучаныя паверхні павінны быць стэрыльна чыстыя. Ніты і балтавыя адтуліны ў блоку павінны быць абсалютна спраўныя: ніты павінны ўкручвацца і выкручвацца ад рукі без залішняга трэння і заяданняў. Пераканайцеся ў тым, што ўсталявальныя штыфты галоўкі знаходзяцца на сваіх месцах у блоку цыліндраў.

Увага! Для выключэння магчымасці ўтыкання поршні ў адкрытыя клапаны пры ўстаноўцы галоўкі цыліндраў трэба адвесці ўсе поршні з ВМТ. Перад тым як працягваць зборку, звярніце каленчаты вал у становішча ВМТ. І праверце, ці ўстаўляецца фіксатар у махавік), затым павярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі на 30°.

23. Вырабіце тонкі спой герметыка Drei Bond 1209 на паверхні спалучэння вечка ланцуга з блокам цыліндраў.

24. Пакладзяце на блок новую пракладку пад галоўку цыліндраў так, каб усталявальныя штыфты ўвайшлі ў адтуліны пракладкі (мал. 11.24). Звычайна пракладка мае маркіроўку. вызначальную яе верх і ніз. Майце на ўвазе, што для прашліфаванай галоўкі выпускаецца пракладка большай таўшчыні (на 0.3 мм).



25. Абкладзеце галоўку цыліндраў на блок, сочачы за тым, каб усталявальныя штыфты патрапілі ў адтуліны.

26. Прыгатуйце камплект новых нітаў. Вышмаруйце разьбярства нітаў, ніжнія бакі іх галовак і шайбы маторным маслам. Укруціце ніты ў адтуліны і зацягніце іх, наколькі магчыма, ад рукі. Сачыце за тым, каб не перакасіліся шайбы.

Заўвага. Не апранайце шайбу на ніт, калі ў адтуліне ўжо ёсць ранейшая шайба, якую не атрымалася адтуль выняць.

27. Зацягніце балты ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 11.27. у некалькі прыступак, як паказана ў Тэхнічных дадзеных.



28. Укруціце і зацягніце балты мацавання вечка ланцуга да галоўкі цыліндраў.

29. Усталюеце заспакаяльнік другаснага ланцуга і надзейна прымацуеце яго да галоўкі цыліндраў шрубамі.

30. Усталюйце размеркавальныя валы і штурхачы, як паказана ў параграфе 10.

31. Павярніце каленчаты вал на 30° па гадзіннікавай стрэлцы, каб вярнуць яго ў становішча ВМТ. Замацуеце вал у гэтым становішчы, уставіўшы фіксатар у махавік.

32. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. У завяршэнне запоўніце сістэму астуджэння.