Цилиндрова глава — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Забележка. Когато монтирате главата на цилиндъра, сменете уплътнението и болтовете.

Премахване

1. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1).

2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.

3. Свалете разпределителните валове и тласкачите, както е показано на параграф 10.

4. Проследете окабеляването от сензорите за положение на разпределителния вал и разкачете електрическите им конектори. Развийте монтажните болтове на сензора и ги извадете от главата на цилиндъра.

5. Развийте двата винта с шлицова глава и отстранете вторичния водач на веригата от главата на цилиндъра (фиг. 11.5).



6. Отстранете болтовете, закрепващи капака на веригата към главата на цилиндъра.

7. Свалете термостата, както е описано в глава 3.

8. Отстранете двата болта и разкачете тръбата за охлаждащата течност от главата на цилиндъра от страната на всмукателния поток. За да улесните достъпа, разкачете тръбата за подаване на масло към регулатора на времето на клапана VANOS от задната страна на корпуса на масления филтър (фиг. 11.8). При монтаж сменете уплътнителните шайби на фитинга.



9. От лявата страна на главата на цилиндъра изключете електрическите съединители от температурния сензор.



10. Постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в ред, обратен на този, показан на фиг. 11.27.

11. Свалете болтовете и шайбите. Моля, обърнете внимание. че някои шайби могат да се забият в дупките и да не се отстранят толкова лесно.

12. Отделете главата от блока, като я разклатите през блока. Не използвайте никакъв инструмент, за да отделите главата от блока със сила, тъй като това може да повреди свързващите повърхности.

13. В идеалния случай са необходими двама асистенти за отстраняване на главата. Помолете един от тях да поддържа задвижващата верига на разпределителния вал опъната. С втори помощник повдигнете главата на цилиндъра и я извадете от блока. Докато главата е повдигната, накарайте вашия асистент да издърпа веригата през отвора в главата. След като свалите главата, завържете веригата към блока с парче тел.

14. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.

Инспекция

15. Разглобяването и сглобяването на главата на цилиндъра е описано в глава 2Б.

16. Почистете съединителните повърхности на главата и блока. Използвайте скрепер, за да изстържете всички останали уплътнения и въглеродни отлагания. Почистете и короните на буталата. Бъдете внимателни, особено с повърхностите на главата и блока - алуминиевите части лесно се повреждат. Не позволявайте остъргани частици да навлязат в каналите на системата за смазване и охлаждане. Залепете всички проходи и отвори за болтове в цилиндровия блок. За да предотвратите навлизането на въглеродни отлагания в пролуките между буталата и отворите на цилиндъра, уплътнете пролуките с последователна грес. След като почистите всяко бутало, завъртете коляновия вал, така че буталото да падне надолу и избършете мазнините и въглеродните отлагания от повърхността на цилиндъра с чист парцал.



17. Проверете блока и главата на цилиндъра за надрасквания, дълбоки драскотини и други повреди. Малките повреди могат да бъдат поправени с фина пила, но по-сериозните щети изискват машинна обработка. но това е работа за професионалисти.

18. Ако подозирате, че главата е изкривена, проверете това предположение, като поставите ръба на стоманена линийка върху повърхността и измерите празнината между линийката и повърхността с плоски щифтове.

19. Почистете отворите за болтовете в цилиндровия блок с чист парцал, увит около отвертка. Отстранете всички течности от дупките. включително масло, в противен случай при затягане на болтовете в затворен отвор може да се създаде високо налягане, което ще спука блока.

20. Проверете резбите на болтовете и отворите в блока за повреди. Прокарайте нишките с матрица и метчик с подходящ размер.

Монтиране

Внимание! Ако разпределителните валове са били премахнати, обърнете внимание на предупреждението в параграф 10 за удължаване на тласкачите.

21. За да предотвратите удрянето на клапаните в буталата след монтиране на разпределителните валове, изчакайте поне толкова дълго, колкото е посочено по-долу, преди да върнете коляновия вал в положение на ГМТ:



22. Преди да монтирате главата върху блока, техните съединителни повърхности трябва да бъдат стерилно чисти. Болтовете и отворите за болтове в блока трябва да са в перфектно състояние: болтовете трябва да се завинтват навътре и навън на ръка без прекомерно триене или задръстване. Уверете се, че щифтовете на главата са на мястото си в цилиндровия блок.

Внимание! За да се елиминира възможността буталата да удрят отворени клапани при монтиране на главата на цилиндъра, всички бутала трябва да се отдалечат от ГМТ. Преди да продължите сглобяването, завъртете коляновия вал до ГМТ. И проверете дали заключващият щифт е вкаран в маховика), след това завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с 30°.

23. Нанесете тънка топка от уплътнителя Drei Bond 1209 върху свързващите повърхности на капака на веригата и цилиндровия блок.

24. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху блока, така че фиксиращите щифтове да паснат в отворите на уплътнението (фиг. 11.24). Обикновено уплътнението има маркировка. определяйки горната и долната част. Моля, имайте предвид, че се предлага по-дебело уплътнение (0,3 mm) за заземена глава.



25. Поставете главата на цилиндъра върху блока, като се уверите, че фиксиращите щифтове влизат в дупките.

26. Подгответе комплект нови болтове. Смажете резбите на болтовете, долната част на главите им и шайбите с двигателно масло. Завийте болтовете в отворите и ги затегнете колкото е възможно повече на ръка. Уверете се, че шайбите не са се изкривили.

Забележка. Не поставяйте шайба върху болт, ако вече има шайба в отвора, която не може да бъде премахната.

27. Затегнете болтовете в последователността, показана на фиг. 11.27. на няколко етапа, както е посочено в техническите данни.



28. Завийте и затегнете болтовете, закрепващи капака на веригата към главата на цилиндъра.

29. Инсталирайте вторичния водач на веригата и го прикрепете здраво към главата на цилиндъра с винтове.

30. Монтирайте разпределителните валове и тласкачите, както е показано на параграф 10.

31. Завъртете коляновия вал на 30° по посока на часовниковата стрелка, за да го върнете в положение на ГМТ. Закрепете вала в това положение, като поставите заключващия щифт в маховика.

32. В противен случай монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Накрая напълнете охладителната система.