При монтажа ще ви трябват: нови гарнитури на капака, уплътнение на коляновия вал и уплътнител PTU - вижте текста.
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1).
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 4).
3. Отстранете допълнителните задвижващи ремъци (вижте Глава 1).
4. Отстранете термостата (вижте глава 3).
5. Отстранете амортисьорната шайба и главината на коляновия вал (вижте параграф 5).
6. Отстранете масления съд (вижте параграф 12).
7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък (фиг. 6.7).
8. Сега трябва да свалите шайбата на водната помпа. За да предотвратите завъртане на ролката на помпата, когато болтовете са разхлабени, завийте стария ремък върху шайбата и го дръжте здраво. Завъртете болтовете и свалете ролката.
9. Отстранете двата щифта от горната част на капака. Избийте ги с брада (по-малко от 5 mm в диаметър) към задната страна на двигателя (фиг. 6.9).
10. За достъп до болтовете, закрепващи капака на веригата към главата на цилиндъра, регулаторът на фазите трябва да бъде отстранен (виж параграф 9).
11. Извийте три болта за закрепване на капака към главата на цилиндрите (фиг. 6.11). Имайте предвид, че един от болтовете също закрепва водача на веригата.
12. Развийте болтовете за закрепване на капака на веригата към блока на цилиндрите и свалете капака (фиг. 6.12, а, б). Отстранете подложките.
Инсталиране
13. Отстранете маншета на коляновия вал от капака на веригата.
14. Почистете добре контактните повърхности на капака с цилиндровия блок и главата на блока.
15. Поставете нов маншет в отвора на капака. Натиснете го в отвора с помощта на тръба с външен диаметър малко по-малък от диаметъра на маншета или дървен блок (фиг. 6.15).
16. Забийте дюбелните щифтове на горната част на капака, така че да стърчат 2-3 mm над повърхността на цилиндровия блок.
17. Поставете нови уплътнения върху капака. За да не паднат ги "залепете" с малко мазнина.
18. Нанесете спрей от уплътнител Drei Bond 1209 върху горната страна на капака, където той контактува с уплътнението на главата/цилиндърния блок (Фигура 6.18).
19. Поставете капака върху цилиндровия блок, като се уверите, че уплътненията не се движат. Уверете се, че щифтовете за дюбели пасват в съответните отвори в капака. Завийте фиксиращите болтове на капака и ги затегнете на ръка.
20. Забийте дюбелните щифтове на капака, докато се изравнят с външната страна на капака.
21. Постепенно затегнете болтовете на капака, докато се достигне необходимия въртящ момент. Не забравяйте трите болта, закрепващи капака към главата на цилиндъра.
22. Сменете фазовия регулатор (вижте параграф 9).
23. Монтирайте шайбата с амортисьор и главина на коляновия вал.
24. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на демонтирането, като се вземат предвид следните забележки.
- a) Позиционирайте подпората на обтегача на спомагателния задвижващ ремък със стрелката TOP/OBEN, сочеща нагоре,
- b) Инсталирайте допълнителните задвижващи ремъци (вижте глава 1).
- c) Инсталирайте термостат (вижте глава 3)
- d) Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 4).
- д) Инсталирайте ваничката за отцеждане (вижте параграф 12).
- д) Накрая напълнете охладителната система.