Ролба на колянов вал и виброгасител — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Забележка. Ако премахнете главината на макарата, ще трябва да смените монтажния болт по време на монтажа. Ще ви е необходим и динамометричен ключ, способен да генерира 410 Nm въртящ момент.

Премахване

1. Отстранете предпазителя на картера отдолу на двигателя.

2. Отстранете вентилатора на охладителната система с капака (вижте глава 3).

3. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци, както е показано на глава 1.

4. Различните модели могат да бъдат оборудвани с макари с два различни дизайна. При някои модели шайбата и амортисьорът са завинтени към главината (сгъваем дизайн). При други макарата и главината са едно цяло (неразделим дизайн).

Ролка с демпфер и главина - разглобяема конструкция

5. Развийте болтовете, закрепващи ролката към главината и отстранете шайбата с амортисьора (фиг. 5.5).



6. За да премахнете главината, трябва да развиете централния болт.

Внимание! Болтът на главината е затегнат много здраво. За да предотвратите въртене на вала, той трябва да се държи здраво. Не се опитвайте да отстраните болт, като използвате неподходящ или дефектен инструмент.

7. Направете инструмент, който може да се използва за задържане на вала, докато разхлабвате болта. Вземете две стоманени ленти и ги свържете с голям Y-образен болт завийте краищата на устройството към главината с монтажните болтове на шайбата. Ако е възможно да получите марков инструмент, използвайте го (фиг. 5.7),





8. Разхлабете болта на главината. Не забравяйте, че е опъната много здраво.

9. Развийте болта и свалете шайбата (фиг. 5.9). Болтът може да се изхвърли - трябва да се смени по време на монтажа.



10. Свалете главината от носа на вала (фиг. 5.10). Ако главината не може да се свали на ръка, използвайте дърпач.



11. Ако ключът не пасва добре в жлеба на вала, извадете го и го запазете.

Ролката с амортисьор и главината са неразглобяема конструкция

12. За да предотвратите въртенето на главината, производителят препоръчва използването на BMW устройства 11 8190 и 11 8 200. Ако не разполагате с оригиналното устройство, можете да опитате да задържите вала, като хванете главината с верижен или ремъчен ключ за маслени филтри (фиг. 5.12,а,б). Болтът е много стегнат и може да имате нужда от помощник.





13. Развийте болта на шайбата и отстранете шайбата. Болтът може да се изхвърли - за монтаж ще е необходим нов.

14. Отстранете главината от носа на коляновия вал. Ако главината не може да се свали на ръка, използвайте дърпач.

15. Ако ключът не стои добре на носа на вала, извадете и него.

Монтиране

16. Ако главината е свалена от вала, използвайте тази възможност, за да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал. Маншетът се намира в капака на ангренажната верига (виж параграф 6).



17. Ако главината е премахната, продължете със следващата стъпка, в противен случай преминете към стъпка 21 (за отделна шайба и главина).

18. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал (ако беше премахнат от там), след това поставете главината върху вала, като подравните жлеба в главината с шпонката.

19. Поставете шайбата върху новия болт. Издатината на шайбата трябва да е обърната към главината.

Ролка с демпфер и главина - разглобяема конструкция

20. Завийте заключващото устройство към главината. както при отстраняване, и затегнете монтажния болт на главината до необходимия въртящ момент.

21. Разхлабете монтажните болтове на заключващото устройство и монтирайте шайбата с амортисьора върху главината. Фиксиращият щифт в главината трябва да пасва в съответния отвор в шайбата.

22. Завийте монтажните болтове на макарата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Ролката с амортисьор и главината са неразглобяема конструкция

23. Затегнете централния болт до определения въртящ момент.

Всички модели

24. Инсталирайте допълнителните задвижващи ремъци, както е указано в глава 1.

25. Инсталирайте вентилатора на охладителната система с капака (вижте глава 3).

26. Монтирайте предпазителя на картера под двигателя.