Шків колінчастого валу та демпфер коливань — зняття та встановлення (BMW 3 Series E46)

Примітка. Якщо зняти маточину шківа, то при встановленні треба замінити болт кріплення. Потрібно також динамометричний ключ, здатний створити момент 410 Нм.

Зняття

1. Зніміть з-під двигуна захист картера.

2. Зніміть вентилятор системи охолодження з кожухом (див. розділ 3).

3. Зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в главі 1.

4. На різних моделях можуть бути встановлені шківи двох різних конструкцій. На одних моделях шків з демпфером пригвинчені до маточини (розбірна конструкція). На інших шків зі маточкою становлять єдине ціле (нерозбірна конструкція).

Шків з демпфером і маточина - розбірна конструкція

5. Викрутіть болти кріплення шківа до маточини та зніміть шків з демпфером (мал. 5.5).



6. Для зняття маточини треба вивернути центральний болт.

Увага! Болт маточини затягнутий дуже туго. Щоб запобігти провертанню валу, потрібно його надійно притримати. Не намагайтеся відвернути болт, використовуючи невідповідний або несправний інструмент.

7. Виконайте інструмент, за допомогою якого можна утримати вал при відвертанні болта. Візьміть дві сталеві смуги і з'єднайте їх великим болтом у вигляді літери У. Пригвинтіть кінці пристосування до маточини болтами кріплення шківа. Якщо є можливість дістати фірмовий інструмент, скористайтеся ним (мал. 5.7),





8. Послабте болт маточини. Пам'ятайте, що він дуже туго затягнутий.

9. Викрутіть болт і зніміть шайбу (мал. 5.9). Болт можна викинути - під час встановлення його слід замінити.



10. Зніміть маточину зі носка валу (мал. 5.10). Якщо маточина не знімається руками, скористайтеся знімачем.



11. Якщо шпонка погано тримається в пазу валу, вийміть її та збережіть.

Шків з демпфером і маточина - нерозбірна конструкція

12. Для утримування маточини від провертання виробник рекомендує користуватися пристроями BMW 11 8190 і 11 8 200. Якщо фірмового пристосування немає, можна спробувати утримати вал, захопивши маточину ланцюговим або ремінним ключем для масляних фільтрів (мал. 5.12,а,б). Болт затягнутий дуже туго і Вам можливо знадобиться помічник.





13. Викрутіть болт шківа та зніміть шайбу. Болт можна викинути - для встановлення буде потрібно новий.

14. Зніміть маточину з носка колінчастого валу. Якщо маточина не знімається руками, скористайтеся знімачем.

15. Якщо шпонка погано тримається на носінні валу, зніміть її.

Встановлення

16. Якщо маточина знята з валу, скористайтеся нагодою і замініть передню манжету колінчастого валу. Манжета розташована в кришці ланцюга механізму газорозподілу (див. параграф 6).



17. Якщо маточина була знята, продовжуйте з наступного пункту, інакше перейдіть до п. 21 (для роздільних шківа та маточини).

18. Вставте шпонку в паз колінчастого валу (якщо вона була звідти видалена), потім надягніть маточину на вал, сумісивши паз у маточці зі шпонкою.

19. Одягніть шайбу на новий болт. Виступ шайби повинен бути звернений до маточини.

Шків з демпфером і маточина - розбірна конструкція

20. Пригвинтіть до ступиці стопорний пристрій. як при знятті, і затягніть болт кріплення маточини необхідним моментом.

21. Відкрутіть болти кріплення стопорного пристрою і встановіть на маточину шків з демпфером. Настановний штифт у маточині повинен потрапити у відповідний отвір шківа.

22. Вкрутіть болти кріплення шківа і затягніть їх потрібним моментом.

Шків з демпфером і маточина - нерозбірна конструкція

23. Затягніть центральний болт потрібним моментом.

Усі моделі

24. Встановіть ремені приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в главі 1.

25. Встановіть вентилятор системи охолодження з кожухом (див. розділ 3).

26. Встановіть захист двигуна під двигуном.