Розподільчі вали та штовхачі — зняття, огляд та встановлення (BMW 3 Series E46)

Увага! Для виконання цієї операції знадобиться пристрій BMW 113 360. Самостійно виготовити такий пристрій вкрай важко через його складну конструкцію і високі вимоги до точності виготовлення. Не намагайтеся зняти розподільні вали без цього пристрою, оскільки в цьому випадку можливі такі пошкодження, які призведуть до необхідності дорогого ремонту.

Зняття

1. Зніміть регулятор VANOS, як зазначено у попередньому пункті.

2. Зніміть вторинний ланцюг механізму газорозподілу, як зазначено у пункті 7.

3. Зніміть із зірочки випускного розподільчого валу фланець та зубчастий вінець.

4. Зніміть натягувач вторинної мети (див. мал. 8.13).

5. Викрутіть з зірочки випускного валу три шпильки, підніміть ланцюг і зніміть зірочку з кінця валу. Зауважте, якою стороною назовні встановлена зірочка.

6. Витягніть з маховика фіксатор, потім, утримуючи первинний ланцюг у натягнутому стані, переверніть колінчастий вал на 30° проти годинникової стрілки, щоб запобігти випадковому втиканню поршнів у відкриті клапани. Шматком дроту прив'яжіть до головки циліндрів первинний ланцюг, щоб він не провалився всередину двигуна, і не розчепився із зірочкою.

7. При необхідності викрутіть шпильки з кінця впускного валу і зніміть ротор датчика положення валу (мал. 10.7)



8. Видаліть шаблон встановлення з розподільних валів.



9. Викрутіть свічки запалювання.

10. Перевірте, чи є маркування на кришках розподільчих валів. Кришки повинні бути пронумеровані, починаючи з переднього боку двигуна, і цифри легко читатися з боку випускного валу. Кришки випускного валу мають маркування від А1 до А7, а кришки впускного валу - від Е1 до Е7.

11. Викрутіть з головки циліндрів чотири шпильки кріплення кришки розподільних валів (мал. 10.11).



12. Відкрутіть гайки кришки №1 і зніміть кришку, щоб її не заклинило при знятті валу (мал. 10.12).



13. Вали знімаються по черзі. Встановіть на головку циліндрів пристрій 11 3 260. Вкрутіть його болти в отвори свічки. Пристосування встановіть так, щоб плунжери розташовувалися над кришками відповідного валу (тобто. впускного чи випускного) (мал. 10.13).





14. Поверніть ексцентриковий вал пристосування ключем за його лиски, щоб натиснути на кришки розподільного валу (мал. 10.14).



15. Відкрутіть гайки інших кришок.

Увага! Не відвертайте гайки кришок без пристосування – можна пошкодити розподільний вал або його опори.

16. Зніміть тиск із кришок і видаліть пристрій із головки циліндрів.

17. Зніміть кришки опор, а потім підніміть розподільний вал. Кришки опор зберігайте так, щоб при складанні вони зайняли колишні місця.

18. Тепер можна зняти блок опор із головки циліндрів. Блок опор потрібно знімати дуже повільно, оскільки штовхачі при піднятті опори звільняться і можуть вискочити зі своїх гнізд. Небезпека полягає в тому, що при цьому штовхачі можуть перемішатися і їх неможливо буде надалі встановити на колишні місця.



19. Після зняття блоку опор витягніть по черзі штовхачі клапанів. Розкладіть штовхачі у певній послідовності, яка дозволить встановити їх на колишні місця. Зберігайте штовхачі у вертикальному положенні у контейнерах, заповнених олією.

20. Щоб зняти другий розподільний вал, повторіть ті самі дії.

Огляд

21. Очистіть та промийте всі деталі, у тому числі опори валів та їх кришки. Огляньте деталі на наявність зносу та пошкоджень. Особливо уважно огляньте опори та поверхні кулачків на наявність сколів та піттингу. Огляньте також поверхні штовхачів на наявність зносу та задир. Деталі з дефектами замініть.

Встановлення

22. Якщо було знято блоки опор розподільних валів, перевірте, чи достатньо чисті поверхні опор, що сполучаються, і головки циліндрів. Перевірте, чи знаходяться на своїх місцях настановні втулки, які повинні розташовуватися на шпильках опор №2 і 7 (мал. 10.22).



23. Встановіть на свої місця блоки опор та штовхачі клапанів.

24. Найпростіше – закріпити штовхачі в опорі та встановити їх на місце у зборі.

25. Змастіть розточки під штовхачі в блоці опор вала моторним маслом (не змащуйте поки торцеві поверхні штовхачів) і вставте штовхачі а блок опор на колишні місця.



26. Після встановлення всіх штовхачів у блок опор, штовхачі треба закріпити в блоці, щоб вони не вивалилися з нього при встановленні блоку опор на головку циліндрів.

27. Установіть блок опор з штовхачами на головку циліндрів. Майте на увазі: блок опор впускного валу має маркування А, а блок опор випускного валу - Е. Після встановлення блоків опор маркування валів повинні опинитися на стороні первинного ланцюга та бути спрямованими один до одного.

Увага! Товкачі клапанів, не навантажені зусиллям кулачків. можуть збільшити свою довжину. Якщо розподільний вал швидко встановити, тобто небезпека, що закриті клапани під дією штовхачів, що подовжилися, підуть вниз і уткнуться в поршні.

28. Для запобігання утиканню клапанів у поршні після встановлення розподільчих валів, перед тим як повернути колінчастий вал у положення ВМТ, зробіть перерву не менше, ніж наведено нижче:




29. Спочатку ідентифікуйте вали, щоб не переплутати їх місцями. Впускний вал має на передньому кінці трикутний фланець, а випускний вал — круглий фланець. Переконайтеся в тому, що колінчастий вал раніше повернутий на 30° проти годинникової стрілки від ВМТ.



30. Покладіть розподільні вали в опори так, щоб передні кулачки впускного та випускного валів були спрямовані назустріч один одному. Сторони квадратних фланців на задніх кінцях валів повинні бути строго перпендикулярні до верхньої площини головки циліндрів (можна перевірити косинцем), а сторона фланця з отворами має бути зверху. Після встановлення випускного валу надягніть на його передній кінець первинний ланцюг.

31. Встановіть кришки опор розподільних валів відповідно до їх маркування. Кришки випускного валу мають маркування від А1 до А7, а кришки впускного валу - від Е1 до Е7.

32. Встановіть поверх кришок пристрій 11 3 260 і закріпіть його на головці циліндрів, як у процесі розбирання.

Увага! Не намагайтеся закінчити встановлення розподільних валів без цього пристрою.

33. Притисніть кришки відповідного валу, повернувши ексцентриковий вал пристрою.

34. Притиснувши кришки, накрутіть гайки кріплення кришок і затягніть їх від руки наскільки це можливо.

35. Затягніть гайки кришок опор потрібним моментом у діагональній послідовності.

36. Після затягування всіх гайок відверніть та зніміть пристрій для притискання кришок.

37. Встановіть другий вал аналогічно.

38. Поверніть свічки та шпильки кришки розподільних валів.

39. Вставте шаблон для перевірки встановлення розподільних валів. При необхідності, поверніть вали за лиски, що є на них, доки шаблон не встане на місце.

Увага! Перед продовженням прочитайте пересторогу за п.27.

40. Поверніть колінчастий вал на 30° за годинниковою стрілкою у положення ВМТ і вставте фіксатор маховика.

41. Встановіть зірочки розподільних валів та ланцюги механізму газорозподілу. як зазначено у параграфі 7.

42. Встановіть вузол регулятора фаз VANOS, як зазначено у параграфі 9.

43. Для запобігання утиканню клапанів у поршні після встановлення розподільчих валів, перед тим як провертати колінчастий вал стартером, зробіть перерву не менше, ніж наведено нижче: