Загальні відомості (BMW 3 Series E46)

Як використати відомості цього розділу

У цій частині глави 2 описані види ремонтних робіт, які можна виконати без знімання двигуна з автомобіля. У випадку, коли двигун уже знятий і розібраний, як описано в частині, на всі попередні операції розбирання можна не звертати уваги.

Майте на увазі, що хоча ремонт таких вузлів, як шатунно-поршнева група, можна виконати, не знімаючи двигуна з автомобіля, такі процедури зазвичай не виконуються окремо від інших операцій. Зазвичай до цього моменту вимагають заміни та ремонту та інші вузли та деталі двигуна (крім очищення деталей і масляних каналів). Тому подібні операції класифікуються як капітальний ремонт, та його зміст розкривається главі 2В.

У розділі 2В описані операції вилучення двигуна з автомобіля та всі процедури ремонту, які можна виконувати після цього.

Опис двигуна

Загальні відомості

Шестициліндрові двигуни M52TU та М54 з двома розподільними валами, розташованими зверху, рядного виконання. Двигун розташований поздовжньо, трансмісія кріпиться до задньої сторони двигуна. Відмінність двигунів у тому, що у М54 дросельна заслінка має повністю електронне управління, яке налаштовано на мінімальне забруднення атмосфери.

Випускний розподільний вал наводиться ланцюгом від колінчастого валу (первинний ланцюг), а впускний - ще одним ланцюгом від випускного валу (вторинний ланцюг). Між кулачками та клапанами встановлені гідравлічні штовхачі. Обидва вали мають по сім опор, розташованих у литому корпусі, що кріпиться зверху до голівки циліндрів.

Колінчастий вал має сім корінних опор звичайної конструкції з вкладишами. Осьовий люфт колінчастого валу обмежений затятими вкладками, розташованими на 6-й опорі.



Поршні підібрані за масою. Верхня головка шатуна плаваючого типу зафіксована від осьових переміщень пружинними кільцями.

Масляний насос наводиться ланцюгом від колінчастого валу.

Регулятори фаз газорозподілу

Усі моделі обладнані системою автоматичного регулювання фаз газорозподілу, відомої під назвою VANOS. Система VANOS регулює фази як впускного, і випускного розподільних валів незалежно друг від друга і є частиною системи управління двигуном. Система регулювання фаз має гідравлічний виконавчий пристрій. працююче від системи мастила двигуна. Фази валів регулюються залежно від швидкості колінчастого валу, зменшуючи випередження, тобто. відкриваючи клапани пізніше, за низької та високої швидкості двигуна. Тим самим покращується керованість двигуна на малих швидкостях та підвищується потужність на великих. На середніх оборотах двигуна випередження збільшується (тобто. клапани відкриваються раніше), з метою збільшення крутного моменту та зниження токсичності відпрацьованих газів.

Ремонтні операції, які можна виконати, не знімав двигун із автомобіля

Наступні операції можна виконувати, не знімаючи двигун із автомобіля:

• а) Зняття та встановлення головки циліндрів.
• б) Зняття та встановлення ланцюга газорозподілу та зірочок.
• в) Зняття та встановлення розподільчих валів.
• г) Зняття та встановлення піддону.
• д) Зняття та встановлення нижніх головок шатунів, шатунів та поршнів. *
• е) Зняття та встановлення масляного насоса
• ж) Заміна опор силового блоку
• з) Зняття та встановлення маховика/планшайби

* Ці процедури, звичайно, можна виконувати, не знімаючи двигун із автомобіля. Однак для покращення доступу та забезпечення чистоти їх слід виконувати після зняття двигуна.