Опште информације (BMW 3 Series E46)

Како користити информације у овом поглављу

Овај одељак Поглавља 2 описује врсте поправки које се могу извршити без скидања мотора са возила. Ако је мотор већ уклоњен и растављен као што је описано у Делу Б, све претходне операције растављања се могу занемарити.

Имајте на уму да иако се поправке компоненти као што су клип и клипњача могу обавити без уклањања мотора из возила, такве процедуре се обично не изводе изоловано од других операција. Обично до овог тренутка друге компоненте и делови мотора захтевају замену и поправку (не рачунајући чишћење делова и уљних канала). Стога се све такве операције класификују као велике поправке, а њихов садржај је обелодањен у Поглављу 2Б.

Поглавље 2Б описује поступке за скидање мотора са возила и све поступке поправке који се могу извршити након тога.

Опис мотора

Опште информације

Шестоцилиндрични мотори M52TU и М54 са две брегасте осовине смештене на врху, линијски дизајн. Мотор се налази уздужно, мењач је причвршћен за задњи део мотора. Разлика између мотора је у томе што М54 има потпуно електронски контролисан пригушни вентил, који је подешен да смањи загађење ваздуха.

Издувну брегасту осовину покреће ланац од радилице (примарни ланац), а усисну брегасту осовину покреће други ланац из издувног вратила (секундарни ланац). Хидрауличне славине се постављају између брега и вентила. Обе осовине имају по седам лежајева смештених у ливеном кућишту, које је одозго причвршћено за главу цилиндра.

Радилица такође има седам главних лежајева конвенционалног дизајна са облогама. Аксијални ход радилице је ограничен потисним лежајевима који се налазе на 6. ослонцу.



Клипови се бирају по тежини. Горња глава клипњаче је плутајућег типа, фиксирана од аксијалних померања опружним прстеновима.

Уљну пумпу покреће ланац са радилице.

Регулатори времена вентила

Сви модели су опремљени аутоматским променљивим системом времена вентила, познатим као VANOS. Систем VANOS регулише фазе и усисне и издувне брегасте осовине независно једна од друге и део је система управљања мотором. Систем за контролу фазе има хидраулички актуатор. погоњен системом за подмазивање мотора. Фазе вратила се подешавају у зависности од брзине радилице, смањујући напредовање, тј. отварање вентила касније, при малим и великим брзинама мотора. Ово побољшава контролу мотора при малим брзинама и повећава снагу при великим брзинама. При средњим брзинама мотора, напредовање се повећава (тј. вентили се отварају раније) како би се повећао обртни момент и смањила токсичност издувних гасова.

Радње поправке које се могу обавити без скидања мотора из аутомобила

Следеће радње се могу обавити без скидања мотора из возила:

• а) Уклањање и уградња главе цилиндра.
• б) Уклањање и постављање разводног ланца и ланчаника.
• ц) Уклањање и уградња брегастих вратила.
• д) Уклањање и постављање палете.
• д) Уклањање и уградња доњих клипњача, клипњача и клипова. *
• е) Уклањање и уградња пумпе за уље
• г) Замена носача агрегата
• ц) Уклањање и постављање замајца/предње плоче

* Ове процедуре се, наравно, могу обавити и без скидања мотора са возила. Међутим, да би се побољшао приступ и обезбедила чистоћа, треба их извршити након уклањања мотора.

Оригинални унос се може пронаћи на порталу «bmwman»