Како користити информације у овом поглављу
Овај део Поглавља 2 описује врсте поправки које се могу извршити без скидања мотора са возила. У случају да је мотор већ уклоњен и растављен као што је описано у делу Б, све претходне операције растављања се могу занемарити.
Имајте на уму да иако се поправке компоненти као што су клипњача и клипна група могу обавити без скидања мотора из возила, такве процедуре се обично не изводе одвојено од других операција. Обично, до овог тренутка, остале компоненте и делови мотора захтевају замену и поправку (не рачунајући чишћење делова и уљних канала). Стога се све такве операције класификују као велике поправке, а њихов садржај је обелодањен у Поглављу 2Б.
Поглавље 2Б описује операције скидања мотора са возила и све процедуре поправке које се могу извршити након тога.
Опис мотора
Опште информације
Шестоцилиндрични мотори М52ТУ и М54 са две брегасте осовине смештене на врху, линијски дизајн. Мотор се налази уздужно, мењач је причвршћен за задњу страну мотора. Разлика између мотора је у томе што је на М54 гас потпуно електронски контролисан, што је подешено тако да минимизира загађење атмосфере.
Издувна брегаста осовина се покреће ланцем од радилице (примарно коло), а усис - са другим ланцем из издувног вратила (секундарни круг). Хидрауличне славине се постављају између брега и вентила. Обе осовине имају по седам лежајева, смештених у ливеном кућишту, које је одозго причвршћено за главу цилиндра.
Радилица такође има седам главних лежајева конвенционалног дизајна са облогама. Аксијални ход радилице је ограничен потисним лежајевима који се налазе на 6. ослонцу.
Клипови се бирају по тежини. Горња глава клипњаче је плутајућег типа, фиксирана од аксијалних померања опружним прстеновима.
Уљну пумпу покреће ланац са радилице.
Регулатори времена вентила
Сви модели су опремљени аутоматским системом управљања вентилима познатим као ВАНОС. ВАНОС систем регулише фазе и усисне и издувне брегасте осовине независно једна од друге и део је система управљања мотором. Систем за контролу фазе има хидраулички актуатор. погоњен системом за подмазивање мотора. Фазе вратила се подешавају у зависности од брзине радилице, смањујући олово, тј. отварање вентила касније, при малим и великим брзинама мотора. Ово побољшава управљивост мотора при малим брзинама и повећава снагу при великим брзинама. При средњим брзинама мотора, вођство се повећава (оне. вентили се отварају раније), у циљу повећања обртног момента и смањења емисије издувних гасова.
Радње поправке које се могу обавити без скидања мотора из аутомобила
Следеће радње се могу обавити без скидања мотора из возила:
- А) Уклањање и уградња главе цилиндара.
- б) Уклањање и уградња разводног ланца и ланчаника.
- В) Уклањање и уградња брегастих вратила.
- Г) Уклањање и постављање палете.
- д) Уклањање и уградња доњих глава клипњача, клипњача и клипова. *
- е) Уклањање и уградња пумпе за уље
- и) Замена носача блока напајања
- х) Уклањање и уградња замајца / предње плоче
* Ове процедуре се наравно могу обавити без скидања мотора са возила. Међутим, ради бољег приступа и чистоће, треба их урадити након уклањања мотора.