Kako koristiti informacije u ovom poglavlju
Ovaj dio poglavlja 2 opisuje vrste popravaka koji se mogu obaviti bez skidanja motora s vozila. U slučaju da je motor već uklonjen i rastavljen kao što je opisano u dijelu B, sve prethodne radnje rastavljanja mogu se zanemariti.
Imajte na umu da iako se popravci komponenti kao što su klipnjača i klipna skupina mogu izvesti bez uklanjanja motora iz vozila, takvi se postupci obično ne izvode odvojeno od drugih operacija. Obično do tog vremena ostale komponente i dijelovi motora zahtijevaju zamjenu i popravak (ne računajući čišćenje dijelova i uljnih kanala). Stoga se svi takvi zahvati klasificiraju kao veliki popravci, a njihov sadržaj je objavljen u poglavlju 2B.
Poglavlje 2B opisuje postupke uklanjanja motora iz vozila i sve postupke popravka koji se nakon toga mogu izvesti.
Opis motora
Opće informacije
Šesterocilindrični motori M52TU i M54 s dvije bregaste osovine smještene na vrhu, linijski dizajn. Motor je smješten uzdužno, prijenos je pričvršćen na stražnju stranu motora. Razlika između motora je u tome što je na M54 leptir za gas potpuno elektronički kontroliran, što je postavljeno tako da minimalizira zagađenje atmosfere.
Ispušno bregasto vratilo pokreće lanac s koljenastog vratila (primarni krug), a usis - s drugim lancem iz ispušne osovine (sekundarni krug). Hidraulički podizači ugrađeni su između bregova i ventila. Obje osovine imaju po sedam ležajeva, smještenih u lijevanom kućištu, koje je odozgo pričvršćeno na glavu cilindra.
Radilica također ima sedam glavnih ležajeva konvencionalnog dizajna s košuljicama. Aksijalni zazor koljenastog vratila ograničen je potisnim ležajevima koji se nalaze na 6. nosaču.
Klipovi se odabiru prema težini. Gornja glava klipnjače je plutajućeg tipa, fiksirana od aksijalnih pokreta pomoću opružnih prstenova.
Uljnu pumpu pokreće lanac s koljenastog vratila.
Regulatori vremena ventila
Svi modeli opremljeni su automatskim sustavom upravljanja ventilom poznatim kao VANOS. Sustav VANOS regulira faze i usisne i ispušne bregaste osovine neovisno jedna o drugoj i dio je sustava upravljanja motorom. Sustav fazne kontrole ima hidraulički aktuator. pokreće sustav za podmazivanje motora. Faze osovina se podešavaju ovisno o brzini radilice, smanjujući prednost, tj. kasnije otvaranje ventila, pri niskim i visokim brzinama motora. To poboljšava upravljivost motora pri malim brzinama i povećava snagu pri velikim brzinama. Pri srednjim brzinama motora prednost se povećava (oni. ventili se otvaraju ranije), kako bi se povećao okretni moment i smanjile emisije ispušnih plinova.
Popravci koji se mogu izvesti bez skidanja motora s automobila
Sljedeće radnje mogu se izvesti bez skidanja motora s vozila:
- A) Skidanje i ugradnja glave cilindra.
- b) Uklanjanje i ugradnja razvodnog lanca i lančanika.
- V) Demontaža i ugradnja bregastih osovina.
- G) Demontaža i montaža palete.
- d) Demontaža i montaža donjih glava klipnjača, klipnjača i klipova. *
- e) Demontaža i ugradnja pumpe ulja
- i) Zamjena nosača bloka napajanja
- h) Uklanjanje i postavljanje zamašnjaka / prednje ploče
* Ovi postupci se naravno mogu izvesti bez uklanjanja motora iz vozila. Međutim, radi boljeg pristupa i čistoće, treba ih učiniti nakon uklanjanja motora.