Opće informacije (BMW 3 Series E46)

Kako koristiti informacije u ovom poglavlju

Ovaj odjeljak Poglavlja 2 opisuje vrste popravaka koji se mogu izvesti bez skidanja motora s vozila. Ako je motor već uklonjen i rastavljen kako je opisano u dijelu B, sve prethodne radnje rastavljanja mogu se zanemariti.

Imajte na umu da dok se popravci komponenti kao što su sklop klipa i klipnjače mogu izvesti bez uklanjanja motora iz vozila, takvi se postupci obično ne izvode odvojeno od drugih operacija. Obično do tog vremena druge komponente i dijelovi motora zahtijevaju zamjenu i popravak (ne računajući čišćenje dijelova i uljnih kanala). Stoga se svi takvi zahvati klasificiraju kao veliki popravci, a njihov sadržaj je objavljen u poglavlju 2B.

Poglavlje 2B opisuje postupke za uklanjanje motora iz vozila i sve postupke popravka koji se nakon toga mogu izvesti.

Opis motora

Opće informacije

Šesterocilindrični motori M52TU i M54 s dvije bregaste osovine u glavi, linijski dizajn. Motor je smješten uzdužno, prijenos je pričvršćen na stražnji dio motora. Razlika između motora je u tome što M54 ima potpuno elektronički kontroliran prigušni ventil, koji je postavljen da minimizira onečišćenje zraka.

Ispušno bregasto vratilo pokreće lanac s koljenastog vratila (primarni lanac), i usis - drugi lanac od ispušne osovine (sekundarni krug). Hidraulički podizači ugrađeni su između bregova i ventila. Obje osovine imaju sedam ležajeva smještenih u lijevanom kućištu, koje je pričvršćeno odozgo na glavu cilindra.

Radilica također ima sedam glavnih ležajeva konvencionalnog dizajna s košuljicama. Aksijalni zazor koljenastog vratila ograničen je potisnim ležajevima koji se nalaze na 6. nosaču.



Klipovi se biraju prema težini. Gornja glava klipnjače je plutajućeg tipa, fiksirana od aksijalnih pokreta pomoću opružnih prstenova.

Uljnu pumpu pokreće lanac s koljenastog vratila.

Regulatori vremena ventila

Svi modeli opremljeni su automatskim sustavom upravljanja ventilom poznatim kao VANOS. Sustav VANOS regulira faze i usisne i ispušne bregaste osovine neovisno jedna o drugoj i dio je sustava upravljanja motorom. Sustav fazne kontrole ima hidraulički aktuator. pokreće sustav za podmazivanje motora. Faze osovina se podešavaju ovisno o brzini radilice, smanjujući napredak, tj. kasnije otvaranje ventila, pri niskim i visokim brzinama motora. Ovo poboljšava kontrolu motora pri malim brzinama i povećava snagu pri velikim brzinama. Pri srednjim brzinama motora, napredak se povećava (one. ventili se otvaraju ranije), kako bi se povećao okretni moment i smanjila toksičnost ispušnih plinova.

Popravci koji se mogu izvesti bez skidanja motora s automobila

Sljedeće radnje mogu se izvesti bez skidanja motora s vozila:

• a) Uklanjanje i postavljanje glave cilindra.
• b) Uklanjanje i postavljanje razvodnog lanca i lančanika.
• c) Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila.
• d) Uklanjanje i postavljanje palete.
• d) Demontaža i montaža donjih glava klipnjača, klipnjača i klipova. *
• e) Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje
• g) Zamjena nosača agregata
• c) Uklanjanje i postavljanje zamašnjaka/prednje ploče

* Ovi postupci se, naravno, mogu izvesti bez skidanja motora s vozila. Međutim, kako bi se poboljšao pristup i osigurala čistoća, treba ih izvršiti nakon uklanjanja motora.

(Članak je kopiran s online izvora BMWMan)