Bilješka. Za fiksiranje motora u TDC položaju. potrebni su posebni alati za ponovnu ugradnju regulatora vremena ventila i za provjeru ispravnog položaja bregastog vratila. Napraviti ih sami nije lako. Pročitajte cijeli tekst prije nego što se odlučite na ovu operaciju.
1. Gornja mrtva točka (TDC) je gornji položaj svakog klipa dok se pomiče gore-dolje tijekom rada motora. Svaki klip dostiže TDC dva puta po ciklusu, na kraju kompresijskog takta i na kraju ispušnog takta. Obično se položaj ugradnje motora smatra kada je klip u cilindru br. 1 u TDC-u na kraju takta kompresije. Numeriranje cilindara počinje od razvodnog lanca.
2. Postavljanje motora u TDC položaj klipa br. 1 zahtijeva mnogo postupaka rastavljanja, sastavljanja i popravka, na primjer, uklanjanje i ugradnja razvodnog lanca, bregaste osovine itd.
3. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).
4. Uklonite plastični poklopac s usisne osovine (riža. 3.4).
5. Za ispravan položaj bregastog vratila, potrebno je ugraditi regulatore razvoda ventila kako slijedi. Odvijte spoj cijevi za dovod ulja od regulatora usisnog vratila. Postavite BMW alat 11 3 450 na ulaz regulatora (riža. 3.5).
6. Pokrijte regulator čistom krpom.
7. Spojite izvor komprimiranog zraka na alat i primijenite tlak između 2 i 8 bara. Ovaj tlak će resetirati regulatore kako se motor okreće.
8. Okrenite radilicu motora pomoću ključa na glavi vijka remenice najmanje dva puna kruga sve dok izbočine prednjih bregova usisne i ispušne osovine ne budu usmjerene jedna prema drugoj. U tom slučaju, ravne strane prirubnica na stražnjim krajevima bregastog vratila moraju biti okomite na gornju ravninu glave cilindra. U tom položaju pričvrstite bregaste osovine BMW alatima 11 3 240. Ako niste mogli nabaviti alate marke, možete ih sami izraditi od čelične ili aluminijske ploče (riža. 3.8.a, b).
9. Uklonite čep sa stražnje prirubnice kućišta radilice (pristup se može poboljšati uklanjanjem startera - vidi poglavlje 5A).
10. Za fiksiranje radilice u položaju za ugradnju potreban je alat BMW 11 2 300. U nedostatku alata s markom, takav se alat može strojno izraditi iz čelične šipke (riža. 3.10).
11. Umetnite alat kroz rupu na prirubnici kućišta radilice u zamašnjak (da biste to učinili, možete malo okrenuti radilicu) (riža. 3.11, a, b).
12. Motor je sada na klipu TDC # 1. Odvojite komprimirani zrak od regulatora.
Pažnja! Ako je sada iz nekog razloga potrebno okrenuti jednu ili obje bregaste osovine, uklonite lanac ili olabavite zatezač. obratite pažnju na sljedeći oprez. Prije okretanja bregaste osovine, zakrenite radilicu za približno 30°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (Ne zaboravite ukloniti zasun sa zamašnjaka prije nego što to učinite), kako biste spriječili zapinjanje klipova u ventile.
13. Ne pokušavajte okretati radilicu. ako su zamašnjak ili bregasto vratilo pričvršćeni spojnicama, motor se može oštetiti. Ako želite ostaviti motor u fiksnom stanju dulje vrijeme, ostavite odgovarajuća upozorenja u putničkom prostoru iu motornom prostoru. To će smanjiti vjerojatnost da će starter pokušati pokrenuti motor.