Jegyzet. A motor rögzítéséhez TDC állásban. A szelepidő-beállítók visszaszereléséhez és a vezérműtengelyek helyes helyzetének ellenőrzéséhez speciális szerszámokra van szükség. Nem könnyű őket saját kezűleg elkészíteni. Kérjük, olvassa el a teljes szöveget, mielőtt úgy dönt, hogy elvégzi ezt a műveletet.
1. A felső holtpont (TDC) az egyes dugattyúk legmagasabb pozíciója, amikor a motor működése közben fel-le mozog. Mindegyik dugattyú kétszer éri el a TDC-t a munkaciklus során - a kompressziós ütem végén és a kipufogólöket végén. Általában a motor beépítési helyzetét akkor tekintjük, amikor az 1. számú henger dugattyúja TDC-ben van a kompressziós löket végén. A hengerszámozás a vezérműlánctól kezdődik.
2. A motor beállítása az 1. számú dugattyú TDC helyzetébe sok szétszerelési, összeszerelési és javítási eljárást igényel, mint például a vezérműlánc, vezérműtengelyek stb. eltávolítása és felszerelése.
3. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést).
4. Távolítsa el a műanyag fedelet a szívótengelyről (3.4. ábra).
5. A vezérműtengelyek megfelelő pozicionálásához az alábbiak szerint kell felszerelni a szelepidő-beállítókat. Csavarja le az olajellátó cső szerelvényét a szívótengely szabályozóról. Szerelje be a BMW 11 3 450 szerszámot a szabályozó bemenetére (3.5. ábra).
6. Takarja le a szabályozót egy tiszta ruhával.
7. Csatlakoztasson sűrített levegő forrást a készülékhez, és alkalmazzon 2-8 bar nyomást. Ez a nyomás alaphelyzetbe állítja a szabályozókat, amikor a motor forog.
8. Forgassa el a motor főtengelyét egy csavarkulccsal a szíjtárcsa csavarfején legalább két teljes fordulattal, amíg a szívó- és kipufogótengelyek első bütykeinek szárnyai egymás felé nem néznek. Ebben az esetben a vezérműtengelyek hátsó végein lévő karimák lapos oldalainak merőlegesnek kell lenniük a hengerfej felső síkjára. Ebben a helyzetben rögzítse a vezérműtengelyeket BMW 11 3 240 készülékekkel. Ha nem tudja beszerezni az eredeti eszközöket, saját maga is elkészítheti acél vagy alumínium lemezből (3.8.a, b ábra).
9. Távolítsa el a dugót a motor forgattyúházának hátsó karimájából (a hozzáférés javítható az önindító eltávolításával – lásd az 5A fejezetet).
10. A főtengely beépítési helyzetben történő rögzítéséhez a BMW 11 2 300-as készülék márkás hiányában acélrúdból forgatható (3.10. ábra).
11. Helyezze be a szerszámot a forgattyúház peremén lévő lyukon keresztül a lendkerékbe (ehhez kissé elforgathatja a főtengelyt) (3.11,a,b ábra).
12. Most a motor az 1. számú dugattyú TDC állásába van állítva. Válassza le a sűrített levegőt a szabályozókról.
Figyelem! Ha valamilyen okból most el kell forgatni az egyik vagy mindkét vezérműtengelyt, eltávolítani a láncot vagy meg kell lazítani a feszítőt, vegye figyelembe a következő óvintézkedéseket. A vezérműtengelyek elforgatása előtt fordítsa el a főtengelyt körülbelül 30°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba (ne felejtse el eltávolítani a rögzítőt a lendkerékről, mielőtt ezt megtenné), hogy megakadályozzák a dugattyúk szelepekhez való ütközését.
13. Ne próbálja meg elfordítani a főtengelyt. Ha a lendkereket vagy a vezérműtengelyt eszközökkel rögzítik, a motor megsérülhet. Ha a motort hosszabb ideig mozdulatlan állapotban kell hagyni, hagyjon megfelelő figyelmeztetéseket a jármű belsejében és a motortérben. Ez csökkenti annak valószínűségét, hogy az önindító megpróbálja beindítani a motort.