Notă. Pentru fixarea motorului în poziţia PMS. sunt necesare instrumente speciale pentru a reinstala regulatoarele de sincronizare a supapelor și pentru a verifica poziția corectă a arborilor cu came. Să le faci singur nu este ușor. Citiți întregul text înainte de a vă decide asupra acestei operațiuni.
1. Centru mort superior (TDC) este poziția superioară a fiecărui piston pe măsură ce acesta se mișcă în sus și în jos în timpul funcționării motorului. Fiecare piston atinge PMS de două ori pe ciclu, la sfârșitul cursei de compresie și la sfârșitul cursei de evacuare. De obicei, poziția de instalare a motorului este considerată a fi atunci când pistonul din cilindrul nr. 1 este la PMS la sfârșitul cursei de compresie. Numerotarea cilindrilor începe de la lanțul de distribuție.
2. Setarea motorului în poziția PMS a pistonului nr. 1 necesită multe proceduri de dezasamblare, asamblare și reparare, de exemplu, îndepărtarea și instalarea lanțului de distribuție, a arborilor cu came etc.
3. Scoateți capacul chiulasei (vezi paragraful 4).
4. Scoateți capacul din plastic de pe arborele de admisie (orez. 3.4).
5. Pentru amplasarea corectă a arborilor cu came, este necesar să instalați reglajele de sincronizare a supapelor după cum urmează. Deșurubați racordul conductei de alimentare cu ulei de la regulatorul arborelui de admisie. Montați unealta BMW 11 3 450 la admisia regulatorului (orez. 3.5).
6. Acoperiți regulatorul cu o cârpă curată.
7. Conectați o sursă de aer comprimat la unealtă și aplicați o presiune între 2 și 8 bar. Această presiune va reseta regulatoarele pe măsură ce motorul se rotește.
8. Rotiți arborele cotit al motorului cu o cheie pe capul șurubului scripetei cu cel puțin două ture complete până când proeminențele camelor frontale ale arborilor de admisie și de evacuare sunt îndreptate unul spre celălalt. În acest caz, părțile plate ale flanșelor de la capetele posterioare ale arborilor cu came trebuie să fie perpendiculare pe planul superior al chiulasei. În această poziție, fixați arborii cu came cu scule BMW 11 3 240. Dacă nu ați putut obține unelte de marcă, le puteți realiza singur dintr-o placă de oțel sau aluminiu (orez. 3.8.a, b).
9. Scoateți dopul de pe flanșa din spate a carterului (accesul poate fi îmbunătățit prin scoaterea demarorului - vezi capitolul 5A).
10. Pentru fixarea arborelui cotit în poziția de instalare este necesară o unealtă BMW 11 2 300. În absența unei scule de marcă, o astfel de unealtă poate fi prelucrată dintr-o bară de oțel (orez. 3.10).
11. Introduceți unealta prin orificiul din flanșa carterului în volantă (pentru a face acest lucru, puteți roti puțin arborele cotit) (orez. 3.11, a, b).
12. Motorul este acum la PMS # 1. Deconectați aerul comprimat de la regulatoare.
Atenţie! Dacă acum dintr-un motiv oarecare este necesar să rotiți unul sau ambii arbori cu came, fie scoateți lanțul, fie slăbiți întinzătorul. vă rugăm să rețineți următoarea precauție. Înainte de a roti arborii cu came, rotiți arborele cotit cu aproximativ 30°în sens invers acelor de ceasornic (Nu uitați să scoateți zăvorul de pe volant înainte de a face acest lucru), pentru a preveni lipirea pistoanelor în supape.
13. Nu încercați să rotiți arborele cotit. dacă volantul sau arborele cu came este fixat cu dispozitive de fixare, motorul poate fi deteriorat. Dacă doriți să lăsați motorul într-o stare fixă pentru o perioadă lungă de timp, lăsați avertismentele corespunzătoare în habitaclu și în compartimentul motor. Acest lucru va reduce probabilitatea ca demarorul să încerce să pornească motorul.