Белешка. За фиксирање мотора у ТДЦ положају. потребни су посебни алати за поновно постављање регулатора времена вентила и за проверу исправног положаја брегастих вратила. Није лако направити их сами. Прочитајте цео текст пре него што се одлучите за ову операцију.
1. Горња мртва тачка (ТДЦ) је горња позиција сваког клипа док се креће горе-доле током рада мотора. Сваки клип достиже ТДЦ два пута по циклусу, на крају такта компресије и на крају издувног хода. Обично се сматра да је положај уградње мотора када је клип у цилиндру бр. 1 у ТДЦ на крају такта компресије. Нумерисање цилиндара почиње од разводног ланца.
2. Постављање мотора у ТДЦ положај клипа бр.1 захтева много поступака демонтаже, монтаже и поправке, на пример, уклањање и уградња разводног ланца, брегастих вратила итд.
3. Скините поклопац главе цилиндра (види став 4).
4. Скините пластични поклопац са усисног вратила (пиринач. 3.4).
5. За исправну локацију брегастих вратила потребно је уградити регулаторе времена вентила на следећи начин. Одврните спој цеви за довод уља са регулатора усисног вратила. Поставите БМВ алат 11 3 450 на улаз регулатора (пиринач. 3.5).
6. Покријте регулатор чистом крпом.
7. Повежите извор компримованог ваздуха на алат и примените притисак између 2 и 8 бара. Овај притисак ће ресетовати регулаторе како се мотор окреће.
8. Окрените радилицу мотора кључем на глави завртња ременице за најмање два пуна окрета док се пројекције предњих брега усисног и издувног вратила не усмере једна према другој. У овом случају, равне стране прирубница на задњим крајевима брегастих вратила морају бити окомите на горњу раван главе цилиндра. У овом положају поправите брегасте осовине помоћу БМВ алата 11 3 240. Ако нисте могли да набавите брендиране алате, можете их сами направити од челичне или алуминијумске плоче (пиринач. 3.8.а, б).
9. Уклоните утикач са задње прирубнице кућишта радилице (приступ се може побољшати уклањањем стартера - видети поглавље 5А).
10. За фиксирање радилице у положај за уградњу потребан је алат БМВ 11 2 300. У недостатку брендираног алата, такав алат се може обрађивати од челичне шипке (пиринач. 3.10).
11. Уметните алат кроз отвор на прирубници кућишта радилице у замајац (да бисте то урадили, можете мало окренути радилицу) (пиринач. 3.11, а, б).
12. Мотор је сада на клипу ТДЦ број 1. Искључите компримовани ваздух из регулатора.
Пажња! Ако је сада из неког разлога потребно окренути једну или обе брегасте осовине, уклоните ланац или олабавите затезач. обратите пажњу на следећи опрез. Пре окретања брегастих вратила, окрените радилицу за приближно 30°у смеру супротном од казаљке на сату (Не заборавите да уклоните резу са замајца пре него што то урадите), како би се спречило да се клипови залепе у вентиле.
13. Не покушавајте да окренете радилицу. ако су замајац или брегасто вратило фиксирани помоћу причвршћења, мотор се може оштетити. Ако желите да оставите мотор у фиксном стању дуже време, оставите одговарајућа упозорења у путничком простору и у моторном простору. Ово ће смањити вероватноћу да стартер покуша да покрене мотор.