Садржај: Секундарни круг ↓ Примарни ланац ↓
- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Погонски агрегат
- 6-цилиндар мотора
- Разводни ланци — уклањање, преглед и уградња
Разводни ланци — уклањање, преглед и уградња (BMW 3 Series E46)
Секундарни круг
Уклањање
1. Уклоните регулатор времена вентила као што је описано у параграфу 9.
2. На десној страни мотора уклоните склоп клипа затезача (слика 7.2). Заптивни прстен се може одбацити - за монтажу ће бити потребан нови.

Пажња! У склопу клипа је чврста опруга. Будите опрезни.
3. Ако намеравате да наставите да користите склоп затезача, притисните клип неколико пута да бисте избацили преостало уље из склопа.
4. Притисните клип секундарног затезача ланца и фиксирајте га у овом положају убацивањем бушилице одговарајућег пречника у рупу (слика 7.4).

5. Отпустите матицу и уклоните ротор сензора положаја брегастог вратила и лиснату опругу са ланчаника издувног брегастог вратила (слика 7.5).

6. Одврните три навртке које причвршћују ланчаник усисног вратила и уклоните валовити диск са ланчаника (слика 7.6).

7. Уклоните три завртња који причвршћују ланчаник издувног вратила и уклоните секундарни ланац заједно са ланчаницима (слика 7.7). Ако планирате да поново користите ове делове, чувајте их тако да буду у првобитном положају када се поново састављају.

Инспекција
8. Ако су зуби ланчаника или ланац истрошени, ланац треба заменити. Истрошени ланац има приметан зрачност карика, а осовине карика имају жлебове на крајевима. Истрошени ланац ствара буку при трчању. Препоручује се замена ланца у сваком случају када је мотор растављен за велике поправке. Ако ланац изазива било какву сумњу, онда је боље да га замените како бисте избегли даље веће невоље.
9. Прегледајте истрошеност зубаца ланчаника. Зуби новог ланчаника изгледају као обрнуто слово V. Приликом ношења, на бочној површини радне стране зуба појављује се полукружни жлеб и зуб поприма облик куке. Када су зуби истрошени, ланчаник се мора заменити. Такође проверите истрошеност радних површина папуче затезача и вођице ланца и по потреби их замените.
Инсталација
10. Уверите се да је клип #1 још увек у ТДЦ и да је радилица закључана у овом положају.
11. Уверите се у то. да су примарни ланац и ланчаник издувног брегастог вратила на месту. Зашрафите алат у рупу где треба да се налази склоп примарног затезача ланца BMW 11 4 220 и ротирати завртањ уређаја све док овај завртањ не додирне папучицу затезача (слика 7.11).

12. Да бисте подесили тачан релативни положај два ланчаника, потребно је користити уређај BMW 116 180. Уметните оба ланчаника у ланац и ставите целу ствар у држач. Ако немате алат, инсталирајте ланчанике на следећи начин. тако да између означених тачака стане 16 ланчаних ваљака (сл. 7.12).

13. Поставите ланчанике на крајеве брегастих вратила тако да се прорези на површинама ланчаника и усисног вратила поравнају (слика 7.13).

14. Уметните зупчани прстен у ланчаник усисног брегастог вратила на следећи начин. тако да се његови запорни клинови уклапају у одговарајуће прорезе ланчаника и вратила (сл. 7.14). Гурните зупчаник у ланчаник све док приближно 1 мм зупчаника не остане видљив.

15. Инсталирајте валовити диск на ланчаник усисног вратила са ознаком FRONT напред. Уградите навртке, али их затегните само руком.
16. Заврните завртње у ланчаник издувног вратила, затегните их на 5 Нм, а затим их одврните за 180°.
17. Поставите фрикциони диск и лиснату опругу на ланчаник издувног вратила тако да ознака Ф буде окренута напред. Ако ознака није видљива, уградите лиснату опругу са конвексном страном напред (слика 7.17).

18. Поставите ротор сензора положаја вратила на издувно вратило тако да се стрелица на ротору поклапа са равнином главе цилиндра испод заптивке (слика 7.18). Заврните навртке и затегните их руком.

19. Извуците прстенасти зупчаник из издувног вратила што је више могуће.
20. Притисните клип секундарног циљаног затезача и извуците шипку за закључавање (или бушилицу).
21. Користећи момент кључ, затегните шраф за подешавање на фиксирању ушрафљеном у рупу за склоп примарног затезача ланца на 0,7 Нм. Ако немате одговарајући момент кључ, затегните завртањ на ово. да уклони сву лабавост ланца. Проверите да ли је лабавост уклоњена покушајем да ручно окренете ланчаник издувног вратила.
22. Да бисте проверили исправно поравнање ланчаника, инсталирајте уређај уместо регулатора времена вентила BMW 116150. Инсталирајте уређај на завртње регулатора фазе (без заптивке) и равномерно затегните навртке тако да уређај у потпуности додирује главу цилиндра. Овај уређај поставља положај зупчастих наплатака и држи их док су завртњи/матице ланчаника затегнути (слика 7.22). Без овог уређаја немогуће је поставити почетне фазе брегастих вратила, тако да је његова употреба обавезна.

23. Постепено и равномерно затегните матице/завртње ланчаника на обртни момент који одговара степену 1 (погледајте Техничке податке). Прво затегните завртње на глави ланчаника усисног вратила, затим навртке ланчаника усисног вратила, а затим затегните матице ланчаника усисног вратила. У истом редоследу прво затегните завртње, а затим навртке до обртног момента 2. степена. Након затезања причвршћивача, без скидања алата 116 150, уклоните држач замајца и шаблоне који причвршћују брегасте осовине. Окрените радилицу за два пуна окрета и поново уметните клин за закључавање у замајац.
24. Проверите положај брегастих вратила уметањем шаблона, уверите се у то. да су осовине правилно постављене.
Напомена. Због чињенице да су ланчаници гумирани, а такође и због присуства толеранција у прикључцима, може доћи до неусклађености уређаја за причвршћивање усисног вратила са квадратном прирубницом до 1 мм. Релативни положај осовина треба сматрати задовољавајућим.
25. Уклоните алат 11 6 150 и поставите фазни регулатор на место (погледајте параграф 9).
Примарни ланац
Уклањање
26. Уклоните секундарни ланац као што је описано у претходном параграфу.
27. Уклоните зупчани прстен са ланчаника издувног вратила и уклоните прирубницу са унутрашњим уторима са њега.
28. Одврните четири вијка и уклоните примарни затезач ланца (слика 7.28).

29. Уклоните три клина са ланчаника издувног вратила (слика 7.29), подигните ланац и уклоните ланчаник са осовине. Обратите пажњу на коју страну је звезда постављена окренута ка споља.

30. Скините поклопац ланца као што је описано у параграфу 6.
31. Запамтите вођење ланца у односу на затезач и вођицу.
32. Одвојите ланац од ланчаника радилице и уклоните га са мотора. Ако вам ципела за ланац смета, померите је по потреби (слика 7.32).

Пажња! Након уклањања ланца, немојте окретати радилицу или брегасте осовине, јер то може довести до удара клипова у вентиле.
33. Ако је потребно, папуча затезача се сада може уклонити. Да бисте то урадили, уклоните опругу са краја њене осе (слика 7.33).

34. На исти начин се може уклонити и вођица ланца, за шта је потребно уклонити горње и доње опруге. Будите опрезни - причвршћивачи су крхки и лако се могу оштетити (слика 7.34).

Инсталација
35. Уверите се да је клип бр. 1 у ТДЦ на крају такта компресије и да је радилица закључана у овом положају. Користећи шаблон, проверите и положај брегастих осовина.
36. Поставите ланац на ланчаник радилице.
37. Вратите папучицу затезача и вођицу ланца (ако је уклоњена). Провуците ланац у односу на затезач и водите га на исти начин као и пре демонтаже. Осигурајте ципелу и амортизер помоћу опружних копчи. Будите опрезни - причвршћивачи се лако могу оштетити.
38. Окрените ланчаник издувног брегастог вратила тако да стрелица на ланчанику буде у равни са горњом равнином главе цилиндра и поставите ланац на ланчаник (слика 7.38). Затим поставите ланчаник на осовину.

39. Поставите поклопац ланца као што је описано у параграфу 6.
40. Зашрафите алат 11 4 220 у отвор за јединицу затезача (погледајте параграф 9) и окрените завртањ за подешавање алата све док његови крајеви не додирну папучицу затезача. У овом случају, ланчаник издувног вратила може се мало окретати. Ако је потребно, промените положај ланчаника у односу на ланац тако да стрелица на ланчанику остане у равни са горњом равнином главе цилиндра.
41. Заврните три клина у ланчаник и затегните их потребним обртним моментом.
42. Инсталирајте секундарни затезач ланца и добро затегните његове завртње.
43. Инсталирајте прирубницу са унутрашњим уторима на ланчаник тако да се изрез на прирубници формиран од несталог утора поравна са истим изрезом на зупчастом крају вратила. Убаците зупчаник у прирубницу тако да се његови запорни (широки) клинови уклапају у одговарајуће изрезе на прирубници и на крају вратила (слика 7.43).

44. Гурните зупчаник тако да рупе са навојем у ланчанику заузму средњи положај у односу на издужене рупе на прирубници (слика 7.44).

45. Инсталирајте ланац као што је описано у параграфу. 10-25 овог става.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: 6-цилиндар мотора
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Одржавање, преглед и подешавање карбуратора 2BE BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Визуелни преглед подвозја/каросерије BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Погонски ланац и ланчаници — скидање, преглед и монтажа BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Визуелни преглед подвозја BMW X5 E53 (1999-2006)
Одржавање, преглед и подешавање карбуратора 2BE BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Визуелни преглед подвозја/каросерије BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Погонски ланац и ланчаници — скидање, преглед и монтажа BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Визуелни преглед подвозја BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
