Ангренажни вериги — премахване, проверка и монтиране (BMW 3 Series E46)

Вторична верига

Премахване

1. Отстранете регулатора на газоразпределението на клапана, както е описано в параграф 9.

2. От дясната страна на двигателя отстранете възела на буталото на обтегача (фиг. 7.2). Уплътнителният пръстен може да се изхвърли - за сглобяването ще е необходим нов.

Внимание! В блока на буталото има стегната пружина. Бъдете внимателни.

3. Ако възнамерявате да продължите да използвате обтегача, натиснете буталото няколко пъти, за да изтласкате останалото масло от модула.

4. Натиснете буталото на вторичния обтегач на веригата и го фиксирайте в това положение, като поставите свредло с подходящ диаметър в отвора (фиг. 7.4).



5. Разхлабете гайката и отстранете ротора на сензора за положение на разпределителния вал и листовата пружина от зъбното колело на разпределителния вал на изпускателната система (фиг. 7.5).





6. Развийте трите гайки, закрепващи зъбното колело на всмукателния вал, и отстранете гофрирания диск от зъбното колело (фиг. 7.6).



7. Отстранете трите винта, закрепващи зъбното колело на изпускателния вал, и отстранете вторичната верига заедно със зъбните колела (фиг. 7.7). Ако планирате да използвате тези части отново, съхранявайте ги така, че да бъдат в първоначалното си положение, когато се сглобят отново.

Инспекция

8. Ако зъбите на зъбното колело или веригата са износени, веригата трябва да се смени. Износената верига има забележим луфт в връзките, а осите на връзките имат канали в краищата. Износената верига издава шум, когато работи. Препоръчително е да смените веригата във всеки случай, когато двигателят е разглобен за основен ремонт. Ако веригата предизвика някакви подозрения, тогава, за да избегнете по-нататъшни големи проблеми, по-добре е да я смените.



9. Проверете зъбите на зъбното колело за износване. Зъбите на ново зъбно колело изглеждат като обърната буква V. При износване върху страничната повърхност на работната страна на зъба се появява полукръгъл канал и зъбът придобива формата на кука. Когато зъбите са износени, зъбното колело трябва да се смени. Също така проверете работните повърхности на челюстта на обтегача и водача на веригата за износване и ги сменете, ако е необходимо.

Монтиране

10. Уверете се, че бутало #1 е все още в ГМТ и че коляновият вал е заключен в това положение.

11. Уверете се, че. че основната верига и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал са на мястото си. Завийте инструмента BMW 11 4 220 в отвора, където трябва да се намира основният обтегач на веригата и завъртете винта на инструмента, докато този винт докосне обувката на обтегача (фиг. 7.11).



12. За да зададете правилната относителна позиция на двете зъбни колела, използвайте инструмента BMW 116 180. Поставете двете зъбни колела във веригата и поставете цялото нещо в инструмента. Ако нямате инструмент, монтирайте зъбните колела, както следва. така че 16 верижни ролки да паснат между маркираните точки (фиг. 7.12).





13. Поставете зъбните колела върху краищата на разпределителните валове, така че слотовете на повърхностите на зъбното колело и зъбното колело на всмукателния вал да се подравнят (фиг. 7.13).



14. Поставете зъбния пръстен в зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както следва. така че заключващите му шлици да пасват в съответните слотове на зъбното колело и вала (фиг. 7.14). Плъзнете зъбния венец в зъбното колело, докато остане видим около 1 мм от зъбния венец.



15. Монтирайте гофрирания диск върху зъбното колело на всмукателния вал с ПРЕДНАТА маркировка насочена напред. Поставете гайките, но ги затегнете само на ръка.



16. Завийте винтовете в зъбното колело на изпускателния вал, затегнете ги до 5 Nm, след което ги развийте на 180°.

17. Монтирайте фрикционния диск и листовата пружина върху зъбното колело на изпускателния вал с маркировката F насочена напред. Ако маркировката не се вижда, монтирайте листовата пружина с изпъкналата страна напред (фиг. 7.17).



18. Монтирайте ротора на сензора за положение на вала върху изпускателния вал, така че стрелката на ротора да съвпада с равнината на главата на цилиндъра под уплътнението (фиг. 7.18). Завийте гайките и ги затегнете на ръка засега.



19. Издърпайте зъбния венец от изпускателния вал, доколкото е възможно.

20. Натиснете буталото на вторичния целеви обтегач и издърпайте заключващия прът (или бормашина).



21. С помощта на динамометричен ключ затегнете регулиращия винт на приспособлението, завинтено в отвора за основния обтегач на веригата, до 0,7 Nm. Ако нямате подходящ динамометричен ключ, затегнете винта към него. за да премахнете цялата хлабина на веригата. Проверете дали хлабината е премахната, като опитате да завъртите зъбното колело на изпускателния вал на ръка.

22. За да проверите правилното подравняване на зъбните колела, монтирайте устройството BMW 116150 на мястото на регулатора на газоразпределението на клапаните (без уплътнение) и затегнете гайките равномерно, така че инструментът напълно да контактува с главата на цилиндъра. Това устройство задава позицията на зъбните венци и ги задържа, докато болтовете/гайките на зъбните колела са затегнати (фиг. 7.22). Без това устройство е невъзможно да се настроят началните фази на разпределителните валове, така че използването му е задължително.



23. Постепенно и равномерно затегнете гайките/болтовете на зъбното колело до въртящия момент, съответстващ на етап 1 (вижте Технически данни). Първо затегнете винтовете с капачка на главата на зъбното колело на изпускателния вал, след това гайките на зъбното колело на всмукателния вал и след това затегнете гайките на зъбното колело на всмукателния вал. В същата последователност затегнете първо винтовете, след това гайките до въртящия момент на 2-ра степен. След затягане на крепежните елементи, без да отстранявате инструмента 116 150, отстранете фиксатора на маховика и шаблоните, които закрепват разпределителните валове. Завъртете коляновия вал два пълни оборота и поставете отново заключващия щифт в маховика.

24. Проверете позицията на разпределителните валове, като поставите шаблони, уверете се, че. че валовете са позиционирани правилно.

Забележка. Поради факта, че зъбните колела са гумирани, както и поради наличието на допуски във връзките, може да има разминаване на устройството за фиксиране на всмукателния вал с квадратния фланец до 1 mm. Относителното положение на валовете трябва да се счита за задоволително.

25. Отстранете инструмент 11 6 150 и монтирайте фазовия регулатор на място (виж параграф 9).

Първична верига

Премахване

26. Отстранете вторичната верига, както е описано в предходния параграф.

27. Отстранете зъбния пръстен от зъбното колело на изпускателния вал и отстранете фланеца с вътрешни шлици от него.

28. Развийте четирите болта и отстранете обтегача на основната верига (фиг. 7.28).



29. Отстранете три шпилки от зъбното колело на изпускателния вал (фиг. 7.29), повдигнете веригата и извадете зъбното колело от вала. Обърнете внимание на коя страна е инсталирана звездата, обърната навън.



30. Отстранете капака на веригата, както е описано в параграф 6.

31. Запомнете маршрута на веригата спрямо обтегача и водача.

32. Изключете веригата от зъбното колело на коляновия вал и я извадете от двигателя. Ако обувката на веригата пречи, преместете я, ако е необходимо (фиг. 7.32).

Внимание! След като свалите веригата, не завъртайте коляновия или разпределителния вал, тъй като това може да доведе до удар на буталата в клапаните.

33. Ако е необходимо, обувката на обтегача вече може да бъде отстранена. За да направите това, отстранете пружинната скоба от края на оста (фиг. 7.33).



34. Водачът на веригата може да се отстрани по същия начин, за което трябва да премахнете горната и долната пружинни скоби. Бъдете внимателни - крепежните елементи са крехки и могат лесно да се повредят (фиг. 7.34).

Монтиране

35. Уверете се, че бутало № 1 е в ГМТ в края на такта на компресия и че коляновият вал е заключен в това положение. С помощта на шаблона проверете и позицията на разпределителните валове.

36. Поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал.

37. Инсталирайте обувката на обтегача и водача на веригата на място (ако бяха премахнати). Прокарайте веригата спрямо обтегача и водете по същия начин, както преди разглобяването. Закрепете обувката и амортисьора с пружинни скоби. Бъдете внимателни - крепежните елементи могат лесно да се повредят.

38. Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал така, че стрелката на зъбното колело да е подравнена с горната равнина на главата на цилиндъра и поставете веригата върху зъбното колело (фиг. 7.38). След това поставете зъбното колело върху вала.



39. Монтирайте капака на веригата, както е описано в параграф 6.

40. Завийте инструмента 11 4 220 в отвора за обтегача (виж параграф 9) и завъртете регулиращия винт на устройството, докато краищата му докоснат обувката на обтегача. В този случай зъбното колело на изпускателния вал може леко да се върти. Ако е необходимо, преместете зъбното колело спрямо веригата, така че стрелката на зъбното колело да остане подравнена с горната равнина на главата на цилиндъра.

41. Завийте три болта в зъбното колело и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

42. Инсталирайте вторичния обтегач на веригата и затегнете здраво болтовете му.

43. Монтирайте фланеца с вътрешни шлици върху зъбното колело, така че изрезът във фланеца, образуван от липсващия шлиц, да се изравни със същия изрез на шлицовия край на вала. Поставете зъбния венец във фланеца, така че неговите заключващи (широки) шлици да паснат в съответните изрези във фланеца и в края на вала (фиг. 7.43).



44. Натиснете зъбния венец така, че отворите с резба в зъбното колело да заемат средно положение спрямо удължените отвори във фланеца (фиг. 7.44).



45. Инсталирайте веригата, както е описано в параграф. 10-25 от този параграф.