Вторична верига
Оттегляне
1. Отстранете регулатора на разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
2. От дясната страна на двигателя развийте възела на буталото на обтегача (фиг. 7.2). О-пръстенът може да се изхвърли - необходим е нов за монтаж.
Внимание! Буталото съдържа твърда пружина. Бъди внимателен.
3. Ако обтегачът трябва да се използва допълнително, натиснете буталото няколко пъти, за да изтласкате останалото масло от обтегача.
4. Натиснете буталото на вторичния обтегач на веригата и го фиксирайте в това положение, като поставите свредло с подходящ диаметър в отвора (фиг. 7.4).
5. Развийте гайката и отстранете ротора на сензора за положение на вала и листовата пружина от зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (фиг. 7.5).
6. Отстранете трите гайки за закрепване на звездичката на входящия вал и отстранете гофрирания диск от звездичката (фиг. 7.6).
7. Завъртете три винта за закрепване на звездичката на изпускателния вал и отстранете вторичната верига заедно със звездичките (фиг. 7.7). Ако планирате да използвате тези части в бъдеще, запазете ги, така че да заемат първоначалната си позиция по време на сглобяването.
Проверка
8. Ако зъбите на зъбното колело или веригата са износени, веригата трябва да се смени. Износената верига има забележима луфт на връзките, осите на връзките имат канали в краищата. Износената верига издава шум, когато работи. Препоръчително е да смените веригата във всеки случай, когато двигателят е разглобен за основен ремонт. Ако веригата предизвиква подозрение, тогава, за да избегнете по-нататъшни големи проблеми, по-добре е да я смените.
9. Проверете зъбите на зъбното колело за износване. Зъбите на новото зъбно колело изглеждат като обърната V. При износване върху страничната повърхност на работната страна на зъба се появява полукръгъл канал и зъбът придобива формата на кука. Ако зъбите са износени, зъбното колело трябва да се смени. Също така проверете работните повърхности на челюстта на обтегача и водача на веригата за износване и ги сменете, ако е необходимо.
Инсталиране
10. Уверете се, че бутало #1 е все още в ГМТ и че коляновият вал е заключен в това положение.
11. Уверете се. че основната верига и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал са на мястото си. Завийте в отвора, в който трябва да се намира модулът на обтегача на основната верига, фиксатора BMW 11 4 220 и завъртете фиксиращия винт, докато този винт докосне обувката на обтегача (фиг. 7.11).
12. За да настроите правилната относителна позиция на двете зъбни колела, използвайте BMW инструмент 116 180. Поставете двете зъбни колела във веригата и поставете всичко заедно в инструмента. Ако няма инструмент, монтирайте зъбните колела, както следва. така че 16 верижни ролки да паснат между маркираните точки (фиг. 7.12).
13. Поставете зъбните колела на краищата на разпределителните валове, така че слотовете на шпицовите повърхности на зъбното колело и всмукателния вал да са подравнени (фиг. 7.13).
14. Поставете зъбния венец в зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както следва. така че неговите заключващи процепи да влязат в съответните прорези на зъбното колело и вала (фиг. 7.14). Плъзнете зъбния венец в зъбното колело, докато остане видим около 1 mm от пръстена.
15. Монтирайте гофрирания диск върху зъбното колело на входящия вал с ПРЕДНАТА маркировка напред. Завийте гайките, но ги затегнете само на ръка.
16. Завийте винтовете в зъбното колело на изпускателния вал, затегнете ги с въртящ момент от 5 Nm, след което ги развийте на 180°.
17. Монтирайте фрикционния диск и листовата пружина върху зъбното колело на изпускателния вал с маркировката F напред. Ако маркировката не се вижда, монтирайте листовата пружина с изпъкналата страна напред (фиг. 7.17).
18. Монтирайте ротора на сензора за положение на вала върху изпускателния вал, така че стрелката на ротора да съвпада с равнината на главата на цилиндъра под уплътнението (фиг. 7.18). Завийте гайките и ги затегнете с ръка.
19. Издърпайте зъбния венец от изпускателния вал, доколкото е възможно.
20. Натиснете буталото на вторичния целеви обтегач и издърпайте заключващия прът (или свредлото).
21. С помощта на динамометричен ключ затегнете регулиращия винт на приспособлението, завинтено в отвора за основния обтегач на веригата, до 0,7 Nm. Ако не е наличен подходящ динамометричен ключ, завийте винта докрай. за да премахнете цялата хлабина на веригата. Проверете за хлабина, като се опитате да завъртите изпускателното зъбно колело на ръка.
22. За да проверите правилното подравняване на зъбните колела, монтирайте приспособлението BMW 116150 на мястото на регулатора на синхронизацията на клапаните.Инсталирайте приспособлението върху шпилките на фазовия регулатор (без уплътнение) и равномерно затегнете гайките, така че приспособлението да докосва напълно главата на цилиндъра. Това устройство задава позицията на зъбните венци и ги държи, докато болтовете / гайките на зъбното колело са затегнати (фиг. 7.22). без това устройство е невъзможно да се зададат началните фази на разпределителните валове, така че използването му е задължително.
23. Постепенно и равномерно затегнете гайките/болтовете на зъбното колело до въртящ момент от 1 степен (вижте Технически данни). Първо затегнете шлицовите винтове на изпускателното зъбно колело, след това гайките на същото зъбно колело и след това затегнете гайките на всмукателното зъбно колело. В същата последователност първо затегнете винтовете и след това гайките до въртящия момент от 2-ра степен. След като затегнете крепежните елементи, без да отстранявате специални инструменти 116 150, отстранете фиксатора на маховика и шаблоните, които фиксират разпределителните валове. Завъртете коляновия вал два пълни оборота и поставете отново фиксатора в маховика.
24. Проверете позицията на разпределителните валове, като поставите шаблони, уверете се, че. че валовете са в правилна позиция.
Поради факта, че зъбните колела са гумирани, както и поради наличието на допуски във връзките, може да възникне разминаване на устройството за фиксиране на всмукателния вал с квадратния фланец до 1 mm. Взаимното разположение на валовете в този случай трябва да се счита за задоволително.
25. Отстранете специален инструмент 11 6 150 и сменете фазовия регулатор (вижте параграф 9).
Първична верига
Оттегляне
26. Отстранете вторичната верига, както е описано в предходния параграф.
27. Отстранете зъбното колело от зъбното колело на изпускателния вал и отстранете фланеца с вътрешните слотове от него.
28. Отстранете четирите болта и отстранете обтегача на основната верига (фиг. 7.28).
29. Извършете от звездичката на изпускателния вал три фиби (фиг. 7.29), повдигнете веригата и извадете звездичката от вала. Забележете от коя страна е монтирано зъбното колело.
30. Отстранете капака на веригата, както е описано в параграф 6.
31. Запомнете полагането на веригата по отношение на обтегача и амортисьора.
32. Изключете веригата от зъбното колело на коляновия вал и я издърпайте от двигателя. Верижната обувка, ако пречи, преместете, ако е необходимо (фиг. 7.32).
Внимание! След като свалите веригата, не въртете коляновия и разпределителния вал, тъй като има опасност от залепване на буталата в клапаните.
33. Ако е необходимо, сега можете да премахнете обувката на обтегача. За да направите това, отстранете фиксатора на пружината от края на оста му (фиг. 7.33).
34. По същия начин можете да премахнете амортисьора на веригата, за което трябва да премахнете горната и долната пружинни скоби. Бъдете внимателни - ключалките са крехки и лесно се мият (фиг. 7.34).
Инсталиране
35. Уверете се, че бутало № 1 е в ГМТ на края на стъпката на компресия и че коляновият вал е фиксиран в това положение. С помощта на шаблона проверете и позицията на разпределителните валове.
36. Поставете веригата на зъбното колело на коляновия вал.
37. Поставете отново обувката на обтегача и водача на веригата (ако е свален). Поставете веригата спрямо обтегача и амортисьора по същия начин, както преди разглобяването. Закрепете обувката и амортисьора с пружинни скоби. Внимавайте - ключалките се чупят лесно.
38. Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал така, че стрелката на зъбното колело да е подравнена с горната равнина на главата на цилиндъра и поставете веригата върху зъбното колело (фиг. 7.38). След това поставете зъбното колело на вала.
39. Инсталирайте капака на веригата, както е описано в параграф 6.
40. Завийте инструмент 11 4 220 в отвора за обтегача (вижте параграф 9) и завъртете регулиращия винт на инструмента, докато кончето му докосне обувката на обтегача. В този случай зъбното колело на изпускателния вал може леко да се завърти. Ако е необходимо, преместете зъбното колело спрямо веригата, така че стрелката на зъбното колело все още да е подравнена с горната равнина на главата на цилиндъра.
41. Завийте три болта в зъбното колело и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
42. Инсталирайте вторичния обтегач на веригата и затегнете здраво болтовете му.
43. Монтирайте вътрешно шлицовия фланец върху зъбното колело, така че изрезът във фланеца, образуван от липсващия шлиц, да е подравнен със същия изрез на шлицовия край на вала. Поставете зъбния венец във фланеца така, че неговите заключващи (широки) процепи да попаднат в съответните изрези във фланеца и в края на вала (фиг. 7.43).
44. Натиснете зъбния венец така, че отворите с резба в зъбното колело да са в средно положение спрямо удължените отвори във фланеца (фиг. 7.44).
45. Монтирайте веригата, както е посочено в т.п. 10-25 от този параграф.