Rozvodové reťaze — demontáž, kontrola a montáž (BMW 3 Series E46)

Sekundárny okruh

Odstránenie

1. Odstráňte nastavovač časovania ventilov podľa popisu v odseku 9.

2. Na pravej strane motora odstráňte zostavu piestu napínača (kresba 7.2). Tesniaci krúžok je možné zlikvidovať - na montáž bude potrebný nový.

Pozor! V zostave piestu je tesná pružina. Buďte opatrní.

3. Ak máte v úmysle pokračovať v používaní zostavy napínača, niekoľkokrát stlačte piest, aby ste vytlačili všetok zvyšný olej zo zostavy.

4. Stlačte piest sekundárneho napínača reťaze a zafixujte ho v tejto polohe vložením vrtáka vhodného priemeru do otvoru (kresba 7.4).



5. Uvoľnite maticu a vyberte rotor snímača polohy vačkového hriadeľa a listovú pružinu z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku (kresba 7.5).





6. Odskrutkujte tri matice zaisťujúce ozubené koleso sacieho hriadeľa a vyberte vlnitý kotúč z ozubeného kolesa (kresba 7.6).



7. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce ozubené koleso výfukového hriadeľa a odstráňte sekundárnu reťaz spolu s ozubenými kolesami (kresba 7.7). Ak plánujete tieto diely znova použiť, uložte ich tak, aby boli po zložení v pôvodnej polohe.

Inšpekcia

8. Ak sú zuby ozubeného kolesa alebo reťaz opotrebované, reťaz by sa mala vymeniť. Opotrebovaná reťaz má znateľné vôle v článkoch a osi článkov majú na koncoch drážky. Opotrebovaná reťaz vydáva pri behu hluk. Reťaz sa odporúča v každom prípade vymeniť, keď je motor rozobratý kvôli väčším opravám. Ak reťaz vyvoláva akékoľvek podozrenie, je lepšie ju vymeniť, aby sa predišlo ďalším veľkým problémom.



9. Skontrolujte opotrebovanie zubov ozubeného kolesa. Zuby nového ozubeného kolesa vyzerajú ako obrátené V. Pri opotrebovaní sa na bočnej ploche pracovnej strany zuba objaví polkruhová drážka a zub nadobúda tvar háčika. Keď sú zuby opotrebované, ozubené koleso sa musí vymeniť. Skontrolujte tiež opotrebovanie pracovných plôch napínacej čeľuste a vedenia reťaze a v prípade potreby ich vymeňte.

Inštalácia

10. Uistite sa, že piest č. 1 je stále v hornej úvrati a že kľukový hriadeľ je zablokovaný v tejto polohe.

11. Uistite sa, že. že primárna reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku sú na svojom mieste. Naskrutkujte náradie BMW 11 4 220 do otvoru, kde by mala byť umiestnená primárna jednotka napínača reťaze a otáčajte skrutkou nástroja, kým sa táto skrutka nedotkne pätky napínača (kresba 7.11).



12. Na nastavenie správnej vzájomnej polohy dvoch ozubených kolies použite nástroj BMW 116 180 Vložte obe ozubené kolesá do reťaze a celé vložte do nástroja. Ak nemáte nástroj, nainštalujte ozubené kolesá nasledovne. tak, aby sa medzi označené body zmestilo 16 reťazových valčekov (kresba 7.12).





13. Umiestnite ozubené kolesá na konce vačkových hriadeľov tak, aby boli drážky na povrchu ozubeného kolesa a ozubeného kolesa sacieho hriadeľa zarovnané (kresba 7.13).



14. Vložte ozubený krúžok do ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa nasledovne. tak, aby jeho zaisťovacie drážky zapadli do zodpovedajúcich drážok ozubeného kolesa a hriadeľa (kresba 7.14). Zasuňte ozubené koleso do ozubeného kolesa, kým nezostane viditeľný približne 1 mm ozubeného kolesa.



15. Nainštalujte vlnitý kotúč na ozubené koleso sacieho hriadeľa tak, aby značka FRONT smerovala dopredu. Nainštalujte matice, ale dotiahnite ich iba rukou.



16. Zaskrutkujte skrutky do ozubeného kolesa výfukového hriadeľa, utiahnite ich momentom 5 Nm a potom ich odskrutkujte o 180°.

17. Namontujte trecí kotúč a listovú pružinu na ozubené koleso výfukového hriadeľa značkou F smerom dopredu. Ak značka nie je viditeľná, nainštalujte listovú pružinu konvexnou stranou dopredu (kresba 7.17).



18. Nainštalujte rotor snímača polohy hriadeľa na výfukový hriadeľ tak, aby sa šípka na rotore zhodovala s rovinou hlavy valca pod tesnením (kresba 7.18). Naskrutkujte matice a dotiahnite ich zatiaľ rukou.



19. Vytiahnite ozubené koleso z výfukového hriadeľa čo najďalej.

20. Stlačte piest napínača sekundárneho cieľa a vytiahnite zaisťovaciu tyč (alebo vŕtačku).

21. Pomocou momentového kľúča utiahnite nastavovaciu skrutku na prípravku zaskrutkovanú do otvoru pre zostavu primárneho napínača reťaze na 0,7 Nm. Ak nemáte vhodný momentový kľúč, dotiahnite skrutku. aby ste odstránili všetku vôľu reťaze. Skontrolujte, či bola vôľa odstránená tak, že sa pokúsite ručne otočiť ozubené koleso výfukového hriadeľa.



22. Ak chcete skontrolovať správne zarovnanie ozubených kolies, nainštalujte zariadenie BMW 116150 na miesto nastavovača časovania ventilov (bez tesnenia) a rovnomerne utiahnite matice tak, aby sa nástroj úplne dotýkal hlavy valca. Toto zariadenie nastavuje polohu ozubených vencov a drží ich, kým sú skrutky/matice ozubených kolies dotiahnuté (kresba 7.22). Bez tohto zariadenia nie je možné nastaviť počiatočné fázy vačkových hriadeľov, takže jeho použitie je povinné.



23. Postupne a rovnomerne uťahujte matice/skrutky ozubených kolies na krútiaci moment zodpovedajúci 1. kroku (pozri Technické údaje). Najprv utiahnite skrutky s maticou ozubeného kolesa výfukového hriadeľa, potom matice ozubeného kolesa sacieho hriadeľa a potom utiahnite matice ozubeného kolesa sacieho hriadeľa. V rovnakom poradí najskôr utiahnite skrutky a potom matice na krútiaci moment 2. stupňa. Po utiahnutí upevňovacích prvkov bez odstránenia nástroja 116 150 odstráňte držiak zotrvačníka a šablóny, ktoré upevňujú vačkové hriadele. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky a znova vložte poistný kolík do zotrvačníka.

24. Skontrolujte polohu vačkových hriadeľov vložením šablón, uistite sa, že. či sú hriadele správne umiestnené.

Poznámka. Vzhľadom na skutočnosť, že ozubené kolesá sú pogumované, a tiež v dôsledku prítomnosti tolerancií v spojoch, môže dôjsť k nesúosovosti zariadenia na upevnenie sacieho hriadeľa so štvorcovou prírubou až do 1 mm. Relatívna poloha hriadeľov by sa mala považovať za uspokojivú.

25. Odstráňte nástroj 11 6 150 a nainštalujte fázový regulátor na miesto (pozri odsek 9).

Primárny reťazec

Odstránenie

26. Odstráňte sekundárnu reťaz podľa popisu v predchádzajúcom odseku.

27. Odstráňte ozubený krúžok z ozubeného kolesa výfukového hriadeľa a odstráňte z neho prírubu s vnútornými drážkami.

28. Odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte primárny napínač reťaze (kresba 7.28).



29. Odstráňte tri čapy z ozubeného kolesa výfukového hriadeľa (kresba 7.29), zdvihnite reťaz a vyberte ozubené koleso z hriadeľa. Všimnite si, na ktorej strane je hviezda nainštalovaná smerom von.



30. Odstráňte kryt reťaze podľa popisu v odseku 6.

31. Pamätajte na vedenie reťaze vzhľadom na napínač a vedenie.

32. Odpojte reťaz od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vyberte ju z motora. Ak čeľusť reťaze prekáža, posuňte ju podľa potreby (kresba 7.32).

Pozor! Po odstránení reťaze neotáčajte kľukovým hriadeľom ani vačkovými hriadeľmi, pretože to môže spôsobiť náraz piestov do ventilov.

33. Ak je to potrebné, môžete teraz odstrániť napínaciu čeľusť. Za týmto účelom odstráňte pružinovú sponu z konca jej osi (kresba 7.33).



34. Rovnakým spôsobom je možné demontovať aj vodidlo reťaze, na čo je potrebné odstrániť horné a spodné pružinové spony. Buďte opatrní - upevňovacie prvky sú krehké a môžu sa ľahko poškodiť (kresba 7.34).

Inštalácia

35. Uistite sa, že piest č. 1 je na konci kompresného zdvihu v TDC a že kľukový hriadeľ je zablokovaný v tejto polohe. Pomocou šablóny skontrolujte aj polohu vačkových hriadeľov.

36. Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa.

37. Nainštalujte napínaciu čeľusť a vedenie reťaze na miesto (ak by boli odstránené). Reťaz veďte vzhľadom na napínač a vedenie rovnakým spôsobom ako pred demontážou. Zaistite topánku a tlmič pružinovými sponami. Buďte opatrní - upevňovacie prvky sa môžu ľahko poškodiť.

38. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku tak, aby šípka na ozubenom kolese bola zarovnaná s hornou rovinou hlavy valcov, a nasaďte reťaz na ozubené koleso (kresba 7.38). Potom nasaďte ozubené koleso na hriadeľ.



39. Nainštalujte kryt reťaze podľa popisu v odseku 6.

40. Zaskrutkujte nástroj 11 4 220 do otvoru pre jednotku napínača (pozri odsek 9) a otáčajte nastavovacou skrutkou zariadenia, kým sa jej konce nedotknú napínacej pätky. V tomto prípade sa ozubené koleso výfukového hriadeľa môže mierne otáčať. V prípade potreby premiestnite ozubené koleso vzhľadom na reťaz tak, aby šípka na ozubenom kolese zostala zarovnaná s hornou rovinou hlavy valcov.

41. Naskrutkujte tri skrutky do ozubeného kolesa a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

42. Nainštalujte sekundárny napínač reťaze a pevne utiahnite jeho skrutky.

43. Nainštalujte prírubu s vnútornými drážkami na ozubené koleso tak, aby výrez v prírube tvorenej chýbajúcim drážkovaním bol zarovnaný s rovnakým výrezom na drážkovanom konci hriadeľa. Ozubený krúžok vložte do príruby tak, aby jeho zaisťovacie (široké) drážky zapadli do príslušných výrezov v prírube a na konci hriadeľa (kresba 7.43).



44. Zatlačte ozubené koleso tak, aby závitové otvory v ozubenom kolese zaujali strednú polohu vzhľadom na pozdĺžne otvory v prírube (kresba 7.44).



45. Nainštalujte reťaz podľa popisu v odseku. 10-25 tohto odseku.