Másodlagos áramkör
Visszavonás
1. Távolítsa el a vezérműtengely-állítót a 9. bekezdésben leírtak szerint.
2. A motor jobb oldalán csavarja le a feszítődugattyú-szerelvényt (rizs. 7.2). Az O-gyűrű eldobható – az összeszereléshez újat kell venni.
Figyelem! A dugattyú egy merev rugót tartalmaz. Légy óvatos.
3. Ha a feszítőegységet tovább kívánja használni, nyomja meg többször a dugattyút, hogy a maradék olajat kiszorítsa a feszítőegységből.
4. Nyomja meg a másodlagos láncfeszítő dugattyúját, és rögzítse ebbe a pozícióba úgy, hogy megfelelő átmérőjű fúrót helyez a furatba (rizs. 7.4).
5. Csavarja le az anyát, és vegye le a tengelyhelyzet-érzékelő forgórészét és a laprugót a kipufogó vezérműtengely lánckerekéről (rizs. 7.5).
6. Csavarja le a bemeneti tengely csillagának három rögzítő anyáját, és távolítsa el a hullámlemezt a csillagról (rizs. 7.6).
7. Csavarja ki a kipufogótengely csillagának három rögzítőcsavarját, és távolítsa el a másodlagos láncot a csillagokkal együtt (rizs. 7.7). Ha ezeket az alkatrészeket a jövőben használni kívánja, mentse el őket, hogy az összeszerelés során elfoglalják eredeti helyzetüket.
Ellenőrzés
8. Ha a lánckerék fogai vagy a lánc elkoptak, a láncot ki kell cserélni. A kopott láncon észrevehető a láncszemek játéka, a láncszemek tengelyein hornyok vannak a végén. A kopott lánc zajt ad futás közben. A lánc cseréje minden esetben javasolt, ha a motort nagyjavítás céljából szétszerelik. Ha a lánc gyanút kelt, akkor a további nagyobb bajok elkerülése érdekében érdemes kicserélni.
9. Vizsgálja meg a lánckerék fogainak kopását. Az új lánckerék fogai úgy néznek ki, mint egy fordított V. Viseléskor egy félkör alakú horony jelenik meg a fog munkaoldalának oldalsó felületén, és a fog kampós formát ölt. Ha a fogak elkoptak, a lánckereket ki kell cserélni. Ellenőrizze a feszítőpapucs és a láncvezető futófelületeit is, hogy nem kopott-e, és szükség esetén cserélje ki azokat.
Telepítés
10. Győződjön meg arról, hogy az #1 dugattyú még mindig a TDC-n van, és hogy a főtengely ebben a helyzetben reteszelve van.
11. Győződjön meg róla. hogy az elsődleges lánc és a kipufogó vezérműtengely lánckerék a helyén van. Csavarja be a BMW 11 4 220 szerszámot abba a furatba, ahol az elsődleges láncfeszítő szerelvényt el kell helyezni, és forgassa el a szerszám csavarját, amíg a csavar hozzá nem ér a feszítőpapukhoz (rizs. 7.11).
12. A két lánckerék megfelelő egymáshoz viszonyított helyzetének beállításához használja a BMW 116 180-as szerszámot. Helyezze be mindkét lánckereket a láncba, és tegyen mindent együtt a szerszámba. Ha nincs szerszám, szerelje fel a lánckereket az alábbiak szerint. hogy a megjelölt pontok között (rizs. 7.12) 16 láncgörgő került lerakásra.
13. Helyezze a lánckerekeket a vezérműtengelyek végeire úgy, hogy a lánckerék és a szívótengely spitz felületén lévő rések egy vonalba kerüljenek (rizs. 7.13).
14. Helyezze be a fogaskereket a szívó vezérműtengely lánckerekébe az alábbiak szerint. hogy annak zárnyílásai illeszkedjenek a lánckerék és a tengely megfelelő réseibe (rizs. 7.14). Csúsztassa a fogaskereket a lánckerékbe, amíg a gyűrűből körülbelül 1 mm látható marad.
15. Szerelje fel a hullámlemezt a bemenő tengely lánckerekére úgy, hogy a FRONT jelzés előre haladjon. Csavarja fel az anyákat, de csak kézzel húzza meg.
16. Csavarja be a csavarokat a kipufogótengely lánckerekébe, húzza meg őket 5 Nm nyomatékkal, majd csavarja ki 180°-kal.
17. Szerelje fel a súrlódó tárcsát és a laprugót a kipufogótengely lánckerekére úgy, hogy az F jelzés előre nézzen. Ha a jel nem látható, szerelje be a laprugót a domború oldalával előre (rizs. 7.17).
18. Szerelje fel a tengelyhelyzet-érzékelő forgórészét a kipufogó tengelyre úgy, hogy a forgórészen lévő nyíl egybeessen a tömítés alatti hengerfej síkjával (rizs. 7.18). Csavarja fel az anyákat, és húzza meg kézzel szorosra.
19. Húzza ki a gyűrűt a kipufogótengelyből, amennyire csak lehetséges.
20. Nyomja meg a másodlagos célfeszítő dugattyúját, és húzza ki a reteszelő rudat (vagy fúrni).
21. Nyomatékkulcs segítségével húzza meg az elsődleges láncfeszítő szerelvény furatába csavart rögzítőelem beállító csavarját 0,7 Nm nyomatékkal. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő nyomatékkulcs, csavarja be ütközésig a csavart. hogy eltávolítsa a lánc összes lazát. Ellenőrizze, hogy nincs-e laza a kipufogó lánckerék kézzel történő elforgatásával.
22. A lánckerekek helyes beállításának ellenőrzéséhez szerelje be a BMW 116150 szerelvényt a szelepvezérlés helyére (tömítés nélkül) és egyenletesen húzza meg az anyákat úgy, hogy a szerszám teljesen érintkezzen a hengerfejjel. Ez az eszköz beállítja a gyűrűs fogaskerekek helyzetét, és megtartja azokat, miközben meghúzza a lánckerék csavarjait/anyait (rizs. 7.22). ezen eszköz nélkül nem lehet beállítani a vezérműtengelyek kezdeti fázisait, ezért használata kötelező.
23. Fokozatosan és egyenletesen húzza meg a lánckerék anyákat/csavarjait az 1. ütköző nyomatékig (lásd a műszaki adatokat). Húzza meg először a kipufogó lánckerék hornyos csavarjait, majd ugyanazon lánckerék anyáit, majd húzza meg a szívó lánckerék anyáit. Ugyanebben a sorrendben először húzza meg a csavarokat, majd az anyákat a 2. fokozat nyomatékára. A rögzítőelemek meghúzása után a 116 150 speciális szerszámok eltávolítása nélkül távolítsa el a lendkerék rögzítőjét és a vezérműtengelyeket rögzítő sablonokat. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal, és helyezze vissza a rögzítőt a lendkerékbe.
24. Ellenőrizze a vezérműtengelyek helyzetét, behelyezett sablonokat, győződjön meg arról. hogy a tengelyek a megfelelő helyzetben vannak.
Jegyzet. Tekintettel arra, hogy a lánckerekek gumibevonatúak, valamint a csatlakozások tűrései miatt, a szívótengely és a négyszögletes karima rögzítésére szolgáló eszköz 1 mm-ig elcsúszhat. A tengelyek kölcsönös elrendezése ebben az esetben kielégítőnek tekinthető.
25. Távolítsa el a 11 6 150 szerszámot, és helyezze vissza a fázisszabályozót (lásd a 9. bekezdést).
Primer áramkör
Visszavonás
26. Távolítsa el a szekunder áramkört az előző bekezdésben leírtak szerint.
27. Távolítsa el a fogaskerék gyűrűt a kipufogótengely lánckerekéről, és távolítsa el róla a karimát a belső résekkel.
28. Távolítsa el a négy csavart, és távolítsa el az elsődleges láncfeszítőt (rizs. 7.28).
29. Távolítson el három csapot a kipufogó lánckerékről (rizs. 7.29), emelje fel a láncot és vegye le a lánckereket a tengelyről. Figyelje meg, hogy a lánckerék melyik oldalára van felszerelve.
30. Távolítsa el a láncfedelet a 6. bekezdésben leírtak szerint.
31. Emlékezzen a lánc feszítésére és a lengéscsillapítóra.
32. Válassza le a láncot a főtengely lánckerekéről, és húzza ki a motorból. Láncos cipő, ha akadályozza, mozgassa, ha szükséges (rizs. 7.32).
Figyelem! A lánc eltávolítása után ne forgassa a főtengelyt és a vezérműtengelyeket, mert fennáll a veszélye, hogy a dugattyúk a szelepekbe tapadnak.
33. Ha szükséges, most eltávolíthatja a feszítőpapucsot. Ehhez távolítsa el a rugórögzítőt a tengelye végéről (rizs. 7.33).
34. Ugyanígy eltávolíthatja a lánccsillapítót, amelyhez el kell távolítania a felső és az alsó rugókapcsokat. Legyen óvatos – a reteszek törékenyek és könnyen moshatók (rizs. 7.34).
Telepítés
35. Győződjön meg arról, hogy az 1. számú dugattyú egy kompressziós lépés végén TDC-ben van, és hogy a forgattyús tengely ebben a helyzetben van rögzítve. A sablon segítségével ellenőrizze a vezérműtengelyek helyzetét is.
36. Helyezze a láncot a főtengely lánckerekére.
37. Szerelje vissza a feszítőpapucsot és a láncvezetőt (ha eltávolítanák). Fektesse le a láncot a feszítőhöz és a lengéscsillapítóhoz ugyanúgy, mint a szétszerelés előtt. Rögzítse a cipőt és a lengéscsillapítót rugós kapcsokkal. Legyen óvatos – a reteszek könnyen eltörnek.
38. Forgassa el a kipufogó vezérműtengely lánckerekét úgy, hogy a lánckeréken lévő nyíl egy vonalba kerüljön a hengerfej felső síkjával, és helyezze a láncot a lánckerékre (rizs. 7.38). Ezután tegye a lánckereket a tengelyre.
39. Szerelje fel a láncfedelet a 6. bekezdésben leírtak szerint.
40. Csavarja be a 11 4 220-as szerszámot a feszítőegység furatába (lásd a 9. bekezdést) és forgassa el a szerelvény beállító csavarját, amíg a farka hozzá nem ér a feszítőpapukhoz. Ebben az esetben a kipufogótengely lánckereke kissé elfordulhat. Ha szükséges, helyezze át a lánckereket a lánchoz képest úgy, hogy a lánckeréken lévő nyíl továbbra is egy vonalban legyen a hengerfej felső síkjával.
41. Csavarjon be három csapot a lánckerékbe, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
42. Szerelje be a másodlagos láncfeszítőt, és szorosan húzza meg a csavarokat.
43. Szerelje fel a belső bordás karimát a lánckerékre úgy, hogy a karimában a hiányzó bordák által alkotott kivágás egy vonalban legyen a tengely bordás végén lévő kivágással. Helyezze be a fogaskereket a karimába úgy, hogy az reteszelődik (széles) a bordák a megfelelő kivágásokba illeszkednek a karimában és a tengely végén (rizs. 7.43).
44. Nyomja be a fogaskereket addig, amíg a lánckeréken lévő menetes furatok a karimán lévő hosszúkás furatok közepére nem kerülnek (rizs. 7.44).
45. Szerelje fel a láncot a p.p. E bekezdés 10-25.