Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Hűtőfolyadék csere (4 évente)

Hűtőfolyadék csere (4 évente) (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: A hűtőrendszer öblítése ↓ Radiátor öblítés ↓ Motor öblítés ↓ A hűtőrendszer feltöltése ↓ Hűtőfolyadék ↓
Figyelem! A munka megkezdése előtt hagyja lehűlni a motort. Kerülje a fagyálló érintkezését a bőrrel vagy a jármű karosszériájának festett felületeivel. A kiömlött folyadékot azonnal mossa le bő vízzel. Ne hagyjon fagyállót a padlón nyitott tartályban.


1. Amikor a motor lehűlt, tekerjen vastag ruhát a tágulási tartály sapkájára, és fordítsa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba. Fütyülő hangot fog hallani – a hűtőrendszerben a nyomás kiegyenlítődik a légköri nyomással. Amikor a sziszegés abbamarad, fordítsa el teljesen a dugót, és vegye ki.

2. Távolítsa el a légtelenítő csavart a tágulási tartály feletti tömlőcsatlakozásból. Egyes modelleken a légtelenítő csavar az olajszűrő burkolata mellett található (25.2,a,b ábra).

2. Távolítsa el a légtelenítő csavart a tágulási tartály feletti tömlőcsatlakozásból. Egyes…


2. Távolítsa el a légtelenítő csavart a tágulási tartály feletti tömlőcsatlakozásból. Egyes…


3. Távolítsa el a forgattyúházvédőt a motor alól (25.3. ábra).



3. Távolítsa el a forgattyúházvédőt a motor alól (25.3. ábra).


4. Helyezze a tartályokat a hűtő leeresztő csavarja alá és a tágulási tartály alá. Csavarja ki a leeresztő csavarokat, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon a tartályokba (25.4,a,b ábra).

4. Helyezze a tartályokat a hűtő leeresztő csavarja alá és a tágulási tartály alá. Csavarja ki a…


4. Helyezze a tartályokat a hűtő leeresztő csavarja alá és a tágulási tartály alá. Csavarja ki a…


5. A folyadék teljes leeresztéséhez csavarja ki a hengerblokk jobb oldalán található leeresztőcsavart is, és hagyja, hogy a maradék folyadék egy edénybe folyjon. A 4 hengeres N42 motoron van egy második leeresztő csavar a hengerblokk bal oldalán (25.5.a, b ábra).



5. A folyadék teljes leeresztéséhez csavarja ki a hengerblokk jobb oldalán található…


5. A folyadék teljes leeresztéséhez csavarja ki a hengerblokk jobb oldalán található…


6. Ha a folyadékot nem csere miatt engedték le, akkor két évesnél fiatalabb újra felhasználható (bár ez nem ajánlott).

7. Amikor az összes folyadék kiürült, húzza meg a légtelenítő csavarokat, helyezze vissza a tömítő alátéteket a hengerblokk dugóin, és csavarja be a dugókat.

A hűtőrendszer öblítése



8. Ha a hűtőfolyadékot hosszabb ideig nem cserélték, vagy vízzel hígították, akkor idővel a hűtőrendszer elveszítheti hatékonyságát, mivel a rendszer csatornáit korrózió, üledék és lerakódások borítják. A hűtőrendszer hatékonysága öblítéssel visszaállítható.

9. A hűtőt a motortól külön kell öblíteni, hogy elkerüljük a szükségtelen szennyeződést.

Radiátor öblítés



10. A hűtő öblítéséhez válassza le róla a felső és az alsó tömlőt, valamint az összes többi tömlőt, ha van (lásd a 3. fejezetet).



11. Helyezzen egy kerti tömlőt a felső hűtőtömlőbe, és kapcsolja be a vizet, hogy a víz keringjen a radiátoron keresztül. Folytassa az öblítést, amíg tiszta víz nem folyik ki az alsó kimeneten.

12. Ha kellő idő elteltével a kilépő víz továbbra sem válik tisztavá, öblítse át a radiátort semleges, hűtőrendszerekhez való tisztítószerrel. Kövesse a mosószer gyártójának utasításait. Ha a radiátor nagyon szennyezett, öblítse át az ellenkező irányba úgy, hogy egy tömlőt helyez az alsó csőbe.

Motor öblítés



13. A motor öblítése előtt távolítsa el a termosztátot a leírás szerint 3. fejezet, majd ideiglenesen helyezze vissza a termosztát fedelét.

14. Válassza le a felső és az alsó tömlőt a radiátorról. Helyezzen egy kerti tömlőt a felső radiátortömlőbe, és indítsa el a vizet.

Öblítse át a motort, amíg tiszta víz nem folyik az alsó hűtőtömlőből.

15. Az öblítés befejezése után szerelje vissza a termosztátot, és csatlakoztassa a tömlőket (lásd a 3. fejezetet).

A hűtőrendszer feltöltése



16. A hűtőrendszer feltöltése előtt ellenőrizze, hogy minden tömlő és bilincs a helyén van-e és jó állapotban van-e. Ellenőrizze, hogy a bilincsek megfelelően meg vannak-e húzva, és hogy a hűtő és a hengerblokk leeresztőcsavarjai a helyükre vannak-e csavarva. Ne feledje, hogy a fagyállót egész évben kell használni. és nem csak hideg időben, hiszen a benne lévő adalékok megakadályozzák a motor vízköpenyének belső felületeinek korrózióját.

17. Lazítsa meg a csavarokat, hogy levegőt engedjen ki a hűtőrendszerből (om. 25.2,a,b ábra).



18. Kapcsolja be a gyújtást, és állítsa a fűtésszabályozót a maximális hőmérsékleti állásba, a ventilátor fordulatszámát pedig a minimális állásba. Ez kinyitja a fűtés szelepét.

19. Távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Lassan öntse a hűtőfolyadékot a tartályba, hogy elkerülje a légzárakat.

20. A folyadék cseréjekor először öntsön pár liter vizet a rendszerbe, majd adjon hozzá megfelelő mennyiségű tiszta fagyállót. Állítsa a folyadék mennyiségét a kívánt szintre úgy, hogy ismét tiszta vizet önt a rendszerbe.

21. Ha a légbuborékok nélküli folyadék folyik ki a légtelenítő csavarok alól, húzza meg és húzza meg szorosan a csavarokat.

22. Amikor a folyadékszint a tágulási tartályban emelkedni kezd, nyomja össze és engedje el a felső és alsó hűtőtömlőt, hogy az esetleges légzsákokat kiszorítsa a rendszerből. Ha a művelet után a folyadékszint a tartályban leesett, emelje fel a MAX jelzésig, és húzza meg a tágulási tartály sapkáját.

23. Indítsa be a motort, melegítse fel üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki és hagyja kihűlni.

24. Járó motor mellett ellenőrizze az összes érintett terület szivárgását. Amikor a motor lehűlt, ellenőrizze a folyadékszintet a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltsön be folyadékot. A következőkre szeretnénk felhívni a figyelmet. hogy a szintjelzések hideg motornak felelnek meg. Ha a tágulási tartályt még forró motor mellett kell kinyitni, fedje le a tanksapkát egy vastag ruhával, nehogy leforrázza a tartályból kilépő gőz. Lazítsa meg kissé a dugót, amíg sziszegő hang meg nem jelenik, és hagyja, hogy a hűtőrendszerben a nyomás kiegyenlítődjön a légköri nyomással. Amikor a sziszegés abbamarad, csavarja le teljesen a kupakot.



Hűtőfolyadék



25. A hűtőfolyadékot meghatározott időközönként cserélni kell. Ezt azért kell megtenni, mert az összetételében lévő fagyálló idővel elveszíti védő tulajdonságait, és a motor vízköpenyében korrózió kezdődhet.

26. A hűtőfolyadék elkészítéséhez használjon etilénglikol alapú fagyállót, amely a legmegfelelőbb különböző fémekből készült hűtőrendszerben való használatra. A hűtőrendszer teljesítménye és a hűtőfolyadék százalékos összetétele a fejezet elején található Műszaki adatokban található.

27. A rendszer friss hűtőfolyadékkal való feltöltése előtt a régi folyadékot teljesen le kell engedni, és a hűtőrendszert át kell öblíteni. Ugyanakkor ellenőrizni kell a hűtőrendszer összes tömlőjének állapotát és a bilincsekkel való rögzítésük megbízhatóságát.

28. A hűtőfolyadék cseréje után rögzítsen a tágulási tartályra egy lemezt a töltés dátumával, a fagyálló típusával és koncentrációjával. A következő cseréig csak ugyanazt a folyadékot szabad a rendszerbe tölteni.

29. Soha ne használjon fagyállót az ablakmosó tartály feltöltéséhez, mert a fagyálló károsítja az autó karosszériájának fényezését. A szélvédőmosókhoz speciális adalékok vannak.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Karbantartás
Következő cikkek

Fékfolyadék csere (kétévente)
Üzemanyagszűrő csere (minden második szerviz)
A kézifékbetétek ellenőrzése
A hajtótengely fedeleinek ellenőrzése
A légszűrő cseréje


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 38 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.