- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Általános információ
- Karbantartás
- Hűtőfolyadék csere (4 évente)
Hűtőfolyadék csere (4 évente) (BMW 3 Series E46)
Figyelem! A munka megkezdése előtt hagyja lehűlni a motort. Kerülje a fagyálló érintkezését a bőrrel vagy a jármű karosszériájának festett felületeivel. A kiömlött folyadékot azonnal mossa le bő vízzel. Ne hagyjon fagyállót a padlón nyitott tartályban.
1. Amikor a motor lehűlt, tekerjen vastag ruhát a tágulási tartály sapkájára, és fordítsa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba. Fütyülő hangot fog hallani – a hűtőrendszerben a nyomás kiegyenlítődik a légköri nyomással. Amikor a sziszegés abbamarad, fordítsa el teljesen a dugót, és vegye ki.
2. Távolítsa el a légtelenítő csavart a tágulási tartály feletti tömlőcsatlakozásból. Egyes modelleken a légtelenítő csavar az olajszűrő burkolata mellett található (25.2,a,b ábra).


3. Távolítsa el a forgattyúházvédőt a motor alól (25.3. ábra).

4. Helyezze a tartályokat a hűtő leeresztő csavarja alá és a tágulási tartály alá. Csavarja ki a leeresztő csavarokat, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon a tartályokba (25.4,a,b ábra).


5. A folyadék teljes leeresztéséhez csavarja ki a hengerblokk jobb oldalán található leeresztőcsavart is, és hagyja, hogy a maradék folyadék egy edénybe folyjon. A 4 hengeres N42 motoron van egy második leeresztő csavar a hengerblokk bal oldalán (25.5.a, b ábra).


6. Ha a folyadékot nem csere miatt engedték le, akkor két évesnél fiatalabb újra felhasználható (bár ez nem ajánlott).
7. Amikor az összes folyadék kiürült, húzza meg a légtelenítő csavarokat, helyezze vissza a tömítő alátéteket a hengerblokk dugóin, és csavarja be a dugókat.
A hűtőrendszer öblítése
8. Ha a hűtőfolyadékot hosszabb ideig nem cserélték, vagy vízzel hígították, akkor idővel a hűtőrendszer elveszítheti hatékonyságát, mivel a rendszer csatornáit korrózió, üledék és lerakódások borítják. A hűtőrendszer hatékonysága öblítéssel visszaállítható.
9. A hűtőt a motortól külön kell öblíteni, hogy elkerüljük a szükségtelen szennyeződést.
Radiátor öblítés
10. A hűtő öblítéséhez válassza le róla a felső és az alsó tömlőt, valamint az összes többi tömlőt, ha van (lásd a 3. fejezetet).
11. Helyezzen egy kerti tömlőt a felső hűtőtömlőbe, és kapcsolja be a vizet, hogy a víz keringjen a radiátoron keresztül. Folytassa az öblítést, amíg tiszta víz nem folyik ki az alsó kimeneten.
12. Ha kellő idő elteltével a kilépő víz továbbra sem válik tisztavá, öblítse át a radiátort semleges, hűtőrendszerekhez való tisztítószerrel. Kövesse a mosószer gyártójának utasításait. Ha a radiátor nagyon szennyezett, öblítse át az ellenkező irányba úgy, hogy egy tömlőt helyez az alsó csőbe.
Motor öblítés
13. A motor öblítése előtt távolítsa el a termosztátot a leírás szerint 3. fejezet, majd ideiglenesen helyezze vissza a termosztát fedelét.
14. Válassza le a felső és az alsó tömlőt a radiátorról. Helyezzen egy kerti tömlőt a felső radiátortömlőbe, és indítsa el a vizet.
Öblítse át a motort, amíg tiszta víz nem folyik az alsó hűtőtömlőből.
15. Az öblítés befejezése után szerelje vissza a termosztátot, és csatlakoztassa a tömlőket (lásd a 3. fejezetet).
A hűtőrendszer feltöltése
16. A hűtőrendszer feltöltése előtt ellenőrizze, hogy minden tömlő és bilincs a helyén van-e és jó állapotban van-e. Ellenőrizze, hogy a bilincsek megfelelően meg vannak-e húzva, és hogy a hűtő és a hengerblokk leeresztőcsavarjai a helyükre vannak-e csavarva. Ne feledje, hogy a fagyállót egész évben kell használni. és nem csak hideg időben, hiszen a benne lévő adalékok megakadályozzák a motor vízköpenyének belső felületeinek korrózióját.
17. Lazítsa meg a csavarokat, hogy levegőt engedjen ki a hűtőrendszerből (om. 25.2,a,b ábra).
18. Kapcsolja be a gyújtást, és állítsa a fűtésszabályozót a maximális hőmérsékleti állásba, a ventilátor fordulatszámát pedig a minimális állásba. Ez kinyitja a fűtés szelepét.
19. Távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Lassan öntse a hűtőfolyadékot a tartályba, hogy elkerülje a légzárakat.
20. A folyadék cseréjekor először öntsön pár liter vizet a rendszerbe, majd adjon hozzá megfelelő mennyiségű tiszta fagyállót. Állítsa a folyadék mennyiségét a kívánt szintre úgy, hogy ismét tiszta vizet önt a rendszerbe.
21. Ha a légbuborékok nélküli folyadék folyik ki a légtelenítő csavarok alól, húzza meg és húzza meg szorosan a csavarokat.
22. Amikor a folyadékszint a tágulási tartályban emelkedni kezd, nyomja össze és engedje el a felső és alsó hűtőtömlőt, hogy az esetleges légzsákokat kiszorítsa a rendszerből. Ha a művelet után a folyadékszint a tartályban leesett, emelje fel a MAX jelzésig, és húzza meg a tágulási tartály sapkáját.
23. Indítsa be a motort, melegítse fel üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki és hagyja kihűlni.
24. Járó motor mellett ellenőrizze az összes érintett terület szivárgását. Amikor a motor lehűlt, ellenőrizze a folyadékszintet a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltsön be folyadékot. A következőkre szeretnénk felhívni a figyelmet. hogy a szintjelzések hideg motornak felelnek meg. Ha a tágulási tartályt még forró motor mellett kell kinyitni, fedje le a tanksapkát egy vastag ruhával, nehogy leforrázza a tartályból kilépő gőz. Lazítsa meg kissé a dugót, amíg sziszegő hang meg nem jelenik, és hagyja, hogy a hűtőrendszerben a nyomás kiegyenlítődjön a légköri nyomással. Amikor a sziszegés abbamarad, csavarja le teljesen a kupakot.
Hűtőfolyadék
25. A hűtőfolyadékot meghatározott időközönként cserélni kell. Ezt azért kell megtenni, mert az összetételében lévő fagyálló idővel elveszíti védő tulajdonságait, és a motor vízköpenyében korrózió kezdődhet.
26. A hűtőfolyadék elkészítéséhez használjon etilénglikol alapú fagyállót, amely a legmegfelelőbb különböző fémekből készült hűtőrendszerben való használatra. A hűtőrendszer teljesítménye és a hűtőfolyadék százalékos összetétele a fejezet elején található Műszaki adatokban található.
27. A rendszer friss hűtőfolyadékkal való feltöltése előtt a régi folyadékot teljesen le kell engedni, és a hűtőrendszert át kell öblíteni. Ugyanakkor ellenőrizni kell a hűtőrendszer összes tömlőjének állapotát és a bilincsekkel való rögzítésük megbízhatóságát.
28. A hűtőfolyadék cseréje után rögzítsen a tágulási tartályra egy lemezt a töltés dátumával, a fagyálló típusával és koncentrációjával. A következő cseréig csak ugyanazt a folyadékot szabad a rendszerbe tölteni.
29. Soha ne használjon fagyállót az ablakmosó tartály feltöltéséhez, mert a fagyálló károsítja az autó karosszériájának fényezését. A szélvédőmosókhoz speciális adalékok vannak.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Karbantartás
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
