Figyelem! A fékfolyadék káros a szemre és az autó fényezésére is, ezért legyen óvatos a kezelés során. Ne használjon hosszabb ideig nyitott edényben tárolt folyadékot, mivel a folyadék higroszkópos és felszívja a nedvességet a levegőből. A fékfolyadékban lévő túlzott nedvesség jelentősen csökkentheti a fékek hatékonyságát.
1. A fékfolyadék cseréjének eljárása hasonló a fékek légtelenítéséhez, amelyet a 9. fejezet. Az egyetlen különbség az, hogy a tartaléktartályban lévő folyadékot nem szabad hozzáadni, hanem fecskendővel, zuhannyal vagy más eszközzel eltávolítani. Ezután felváltva kell légteleníteni az összes féket, hogy a folyadék teljesen kiürüljön a rendszerből.
2. pontjában foglaltak szerint jár el 9. fejezet, csavarja ki a mellbimbót, hogy levegőt engedjen ki az első fékhengerből, és addig pumpálja a fékpedált, amíg szinte már nem marad folyadék a tartaléktartályban.
3. Töltsön friss folyadékot a tartaléktartályba a MAX jelzésig. Folytassa a pedál pumpálását, amíg csak friss folyadék marad a tartályban, és a mellbimbóból is friss folyadék nem folyik. Csavarja vissza a mellbimbót, és töltsön újra folyadékot a tartályba a MAX jelzésig.
4. Ugyanígy légtelenítse a rendszert a megmaradt mellbimbókon keresztül, amíg az összes régi folyadék ki nem ürül. Ne felejtse el ellenőrizni a folyadékszintet a tartaléktartályban, és szükség szerint töltse fel folyadékot.
A régi fékfolyadék általában sokkal sötétebb, mint a friss, így könnyen megkülönböztethetők egymástól.
5. A művelet befejezése után ellenőrizze, hogy az összes légtelenítő csonk szorosan meg van-e húzva. Tegyen rájuk védőkupakokat. Mossa le a kiömlött folyadék minden nyomát, és ellenőrizze újra a folyadékszintet a tartaléktartályban.
6. Közúton való közlekedés előtt ellenőrizze a fékek működését.
Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: «bmwman.ru»