Hidraulikus rendszer — levegő eltávolítás (BMW 3 Series E46)

Figyelem! A fékfolyadék mérgező. Ha a bőrére kerül, azonnal és alaposan mossa le. és ha a folyadék a szemébe kerül, forduljon orvoshoz. Bizonyos típusú folyadékok gyúlékonyak és meggyulladhatnak, ha forró felületekkel érintkeznek. A hidraulikus rendszerek szervizelésekor javasolt figyelembe venni, hogy a munkaközeg gyúlékony lehet, és az alábbiak szerint kell megtenni a tűzvédelmi intézkedéseket. mintha benzinnel lenne dolgod. A munkafolyadékok károsítják a festéket és a műanyagot. Ha folyadék kerül ilyen felületekre, azonnal öblítse le bő tiszta vízzel. A munkafolyadékok is higroszkóposak (aktívan felszívja a nedvességet a levegőből). Ezért a jelentős eltarthatósági idejű folyadékok szennyeződéseket tartalmazhatnak, ezért nem használhatók fel. A hidraulikus rendszer feltöltésekor mindig az ajánlott folyadéktípust használja, és felnyitás után azonnal igya lezárt edényből.

Figyelem! ABS rendszerrel rendelkező modelleken (ASC+T rendszerrel vagy anélkül) a hidraulikus egységet a főhengerrel és az akkumulátorral összekötő nagynyomású vezetékek leválasztása után (ha létezik) a rendszert légteleníteni kell egy erre szakosodott szervizben. Ezek az állomások speciális berendezésekkel rendelkeznek az ilyen rendszerek biztonságos szivattyúzásához.

Alapvető információk

1. Bármely hidraulikus rendszer megbízható működése csak akkor lehetséges, ha az összes körből és alkatrészből eltávolította a levegőt. Ezt a rendszer szivattyúzásával érik el.

2. Légtelenítéskor csak az ajánlott típusú tiszta munkafolyadékot töltse a rendszerbe. Soha ne töltsön utána olyan folyadékot, amelyet a rendszerből kiürítettek. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy elegendő mennyiségű munkafolyadék van.



3. Ha nem meghatározott összetételű folyadék jelenlétét gyanítja a hidraulikus rendszerben, akkor ebben az esetben a fékrendszer áramköreit és alkatrészeit át kell öblíteni az ajánlott típusú tiszta munkafolyadékkal, és ki kell cserélni az összes tömítést.

4. Ha a hidraulikafolyadék szivárog a hidraulikus rendszerből, vagy szivárgás miatt levegő jut a rendszerbe, javítsa ki a hibát, mielőtt folytatná a következő eljárásokat.

5. Helyezze a járművet vízszintes felületre. Állítsa le a motort. Kapcsolja be az első vagy a hátrameneti fokozatot. Ezután helyezzen ékeket a kerekek alá, és engedje ki a rögzítőféket.

6. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő jó állapotban van, a csatlakozások és a légtelenítő csavarok szorosak. Tisztítson meg minden szennyeződést a légtelenítő csavarok körül.

7. Csavarja le a főfékhenger tartaléktartályának kupakját. Öntsön fékfolyadékot a tartályba a "MAX" jelzésig. Szerelje fel a tartály fedelét (becsomagolás nélkül). Ne feledje, hogy a légtelenítés során a levegő bejutásának megakadályozása érdekében a tartályban a folyadékszintet legalább a "MIN" jelzés felett kell tartani.

8. Megvásárolhatja a fékek önlégtelenítésére tervezett készletek egyikét. Javasoljuk, hogy mindig ilyen készletet használjon, mivel jelentősen leegyszerűsíti a légtelenítési folyamatot, és csökkenti a kiszorított levegő és a kiürített folyadék rendszerbe való visszatérésének kockázatát. Ha nem rendelkezik ilyen készlettel, használja az alábbiakban részletesen ismertetett alapvető szivattyúzási módszert, amelyhez két ember részvétele szükséges.



9. Ha légtelenítő készletet használ, készítse elő a járművet a légtelenítésre (lásd fent), és kövesse a gyártó utasításait. A szivattyúzási eljárások a készlet típusától függően eltérőek lehetnek. Az alábbiakban csak a megvalósítás alapvető sémája látható.

10. A levegőnek a rendszerből bármilyen módon történő eltávolításához a bekezdésekben meghatározott sorrendet kell követni. 11 és 12.

A fékrendszer légtelenítése

Szivattyúzási sorrend

11. A rendszer bármely részének egyes alkatrészeinek leválasztásakor a szivárgások csökkentésére irányuló óvintézkedések megtételekor a rendszernek csak azt a részét szabad légteleníteni.

12. Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, hajtsa végre a műveleteket a következő sorrendben:

• a) Jobb hátsó fék
• 6) Bal hátsó fék
• c) Jobb első fék
• d) Bal első fék

Figyelem! Az ABS-szel szerelt modelleknél (ASC+T-vel vagy anélkül) a fékrendszer légtelenítése után a lehető leghamarabb forduljon egy szakszervizhez, hogy ellenőrizze a fékrendszer működését.

A szivattyúzás fő módja két ember részvételével

13. Készítsen elő egy tiszta üvegtartályt, egy megfelelő hosszúságú gumi- vagy műanyag csövet, amelyet a légtelenítő csavarra kell húzni, és egy villáskulcsot a csavar elfordításához. Szüksége lesz egy asszisztensre is.

14. Távolítsa el a porvédő sapkát az elsőről (a fenti sorrend szerint) légtelenítő csavar. Helyezze a kulcsot és a csövet a csavarra. Engedje le a cső szabad végét a tartályba, és öntsön bele annyi folyadékot, hogy annak szintje a cső vége felett legyen.

15. Ennek az eljárásnak a végrehajtása során a folyadékszintet a főfékhenger tartályában legalább a "MIN" jelzés alatt kell tartani.



16. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször teljesen nyomja le a fékpedált, hogy növelje a nyomást a rendszerben, és tartsa lenyomott helyzetben.

17. Lenyomott pedál mellett csavarja ki a légtelenítő csavart (körülbelül egy fordulattal) hogy nyomás alatt folyadékot és levegőt engedjen a tartályba. Az asszisztensnek lenyomva kell tartania a pedált, szükség esetén le kell nyomnia a padlóra, és nem engedheti el az Ön parancsa nélkül. Amikor a folyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a csavart, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban.

18. Ismételje meg a bekezdésekben meghatározott műveleteket. 16 és 17, amíg a légtelenítő csavarból kifolyó folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat. Ha a főfékhengert leürítették, majd újratöltötték fékfolyadékkal, és a levegő továbbra is távozik az első (a szivattyúzási sorrendben) hengert, akkor a légtelenítési eljárás folytatása előtt szünetet kell tartani (körülbelül 5 másodperc) a főfékhenger csatornáinak feltöltésére.

19. Miután a folyadékáramban lévő légbuborékok eltűntek, szorosan húzza meg a légtelenítő csavart. Ezután távolítsa el a kézibeszélőt és a kulcsot. Szerelje fel a porvédő sapkát. Meghúzáskor ne alkalmazzon túlzott erőt.

20. Ismételje meg a légtelenítési eljárást a fennmaradó munkahengereknél (a szivattyúzási sorrendben) amíg a levegő teljesen ki nem távozik a rendszerből és a fékpedál ismét "kemény" lesz.

Légtelenítés elzárószelep-készlettel

21. Ahogy a neve is sugallja, ez a készlet egy elzárószelepes csövet tartalmaz. amelynek célja, hogy megakadályozza a rendszerből kiszorított levegő és folyadék visszajutását a rendszerbe. Ez a készlet tartalmazhat egy átlátszó tartályt, amely kényelmesen elhelyezhető, hogy lehetővé tegye a csőből kilépő légbuborékok megfigyelését (2.21. ábra).





22. Ezt a készletet a légtelenítő csavarhoz kell csatlakoztatni, majd a csavart ki kell csavarni. Ezután térjen vissza a vezetőülésbe, és simán és egyenletesen nyomja le a fékpedált, majd lassan engedje el. Ismételje meg az eljárást, amíg az áramló folyadékban lévő légbuborékok eltűnnek.

23. Ha ilyen kényelmes eszközt használ, ne felejtse el ellenőrizni a tartályban lévő folyadékszintet, amely mindig nem lehet alacsonyabb, mint (legalább) "MIN" jelek.

Vérzés nyomásos vérztető készlet segítségével

24. Egy ilyen készlet általában sűrített levegős tartályon, például pótkeréken fut. Ne feledje, hogy a nyomást valószínűleg a szokásosnál alacsonyabb értékre kell csökkenteni (lásd a berendezéshez mellékelt használati utasítást).

Jegyzet. A BMW nem engedélyezi a 2 bar-nál nagyobb nyomású munkát.

25. Csatlakoztasson egy lezárt, túlnyomásos folyadékot tartalmazó tartályt a fékrendszer tartályához. Ezt követően a munkahenger csavarjait egyenként kicsavarva elindíthatja a vérzést (a fenti sorrendben). Addig engedje fel a folyadékot, amíg a kilépő áramban már nem lesznek légbuborékok.

26. Ennek a módszernek az az előnye, hogy egy nagy folyadéktartály további védelmet nyújt a szivattyúzás során a rendszerbe való levegő behatolása ellen.



27. A nyomás alatti légtelenítés különösen hatásos, ha "összetett" rendszerekben használják, vagy ha a teljes rendszert légtelenítik egy ütemezett folyadékcsere során.

Minden módszer

28. Miután eltávolította a levegőt a rendszerből, és helyreállította a "pedál merevségét", mossa le az esetleges folyadékszivárgást. Húzza meg jól a légtelenítő csavarokat, és helyezze vissza rajtuk a porvédő sapkákat.

29. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel (lásd "Heti ellenőrzés").

30. Öntse ki a rendszerből kifolyt folyadékot. Nem használható fel újra.

31. Ellenőrizze az érzetet a fékpedál lenyomásakor. A "puhaság" érzése a teljes pedállöket során azt jelenti, hogy levegő van a rendszerben, és ezért további légtelenítést igényel. Ha többször megismételte a légtelenítést, de nem ért el kielégítő eredményt, ez a főfékhenger tömítéseinek kopására utalhat.

[Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével «BMWMAN»]