Figyelem! A fékfolyadék mérgező. Ha bőrrel érintkezik, azonnal mossa le. Ha folyadék kerül a szembe, forduljon orvoshoz. Bizonyos típusú folyadékok gyúlékonyak és meggyulladhatnak, ha forró részekkel érintkeznek. A hidraulikus rendszerek szervizelésekor javasolt figyelembe venni, hogy a munkaközeg gyúlékony lehet, és ennek megfelelően tűzvédelmi intézkedéseket kell tenni. mintha benzinnel lenne dolgod. Az üzemi folyadékok károsítják a fényezést és a műanyagokat. Ha folyadék kerül ilyen felületekre, azonnal mossa le bő tiszta vízzel. A munkafolyadékok is higroszkóposak (aktívan felszívja a nedvességet a levegőből). Ezért a jelentős eltarthatósági idejű folyadékok szennyeződéseket tartalmazhatnak, ezért nem szabad őket felhasználni. A hidraulikus rendszer feltöltésekor mindig az ajánlott típusú folyadékot használja, és felnyitás után azonnal igya lezárt edényből.
Figyelem! ABS Ic-vel és ASC+T nélküli modelleken) a hidraulikus egységet a főhengerrel és az akkumulátorral összekötő nagynyomású vezetékek leválasztása után (ha létezik) a rendszert légteleníteni kell egy erre szakosodott szervizben. Ezek az állomások speciális berendezésekkel rendelkeznek az ilyen rendszerek biztonságos szivattyúzásához.
Alapinformációk
1. Bármely hidraulikus rendszer megbízható működése csak akkor lehetséges, ha az összes körből és alkatrészből eltávolították a levegőt. Ezt a rendszer szivattyúzásával érik el.
2. Feltöltés után csak az ajánlott típusú tiszta munkafolyadékot töltse a rendszerbe. Soha ne töltsön be olyan folyadékot, amelyet a rendszerből kiürítettek A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy elegendő munkafolyadékkal rendelkezik.
3. Ha nem meghatározott folyadék jelenlétét gyanítja a hidraulikus rendszerben, akkor ebben az esetben a fékrendszer áramköreit és alkatrészeit át kell öblíteni az ajánlott típusú tiszta munkafolyadékkal, és ki kell cserélni az összes tömítést.
4. Ha a hidraulikafolyadék szivárog, vagy a szivárgás miatt levegő rekedt a hidraulikus rendszerben, javítsa ki a problémákat, mielőtt folytatná a következő eljárásokat.
5. Szerelje fel az autót vízszintes platformra. Állítsa le a motort. Kapcsolja be az első vagy a hátrameneti fokozatot. Ezután ékelje le a kerekeket, és engedje ki a rögzítőféket.
6. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő jó állapotban van, a csatlakozások és a légtelenítő csavarok szorosak. Tisztítsa meg a szennyeződést a légtelenítő csavarok körül.
7. Csavarja le a főhenger tartaléktartályának fedelét. Öntsön fékfolyadékot a tartályba a jelig "MAX". Szerelje fel a tanksapkát (becsomagolás nélkül). Ne felejtse el, hogy a szivattyúzás során a levegő bejutásának megakadályozása érdekében a folyadékszintet a tartályban legalább a jelzés felett kell tartani "MIN".
8. Megvásárolhatja a fékek önlégtelenítésére tervezett készletek egyikét. Javasoljuk, hogy mindig ilyen készletet használjon, mivel ez nagymértékben leegyszerűsíti a légtelenítési folyamatot, és csökkenti annak kockázatát, hogy a kilökött levegő és a kiürített folyadék visszatérjen a rendszerbe. Ha nem rendelkezik ilyen készlettel, használja a fő szivattyúzási módszert, amely két ember részvételével jár, és amelyet az alábbiakban részletezünk.
9. Ha légtelenítő készletet használ, készítse elő az autót a légtelenítésre (lásd fent) és kövesse a gyártó utasításait. A vérzési eljárások a készlet típusától függően eltérőek lehetnek. Az alábbiakban csak a megvalósítás alapvető sémája látható.
10. A levegő bármilyen módon történő eltávolításához a rendszerből a p.p. pontban meghatározott sorrendet kell követni. 11 és 12.
A fékrendszer légtelenítése
Szivattyúzási sorrend
11. Amikor leválasztja az egyes alkatrészeket a rendszer bármely részében, és a szivárgások csökkentése érdekében óvintézkedéseket tesz, csak a rendszer azon részét légtelenítse.
12. Ha szükséges a teljes rendszer légtelenítése, kövesse az alábbi sorrendet:
- A) Jobb hátsó fék
- 6) Bal hátsó fék
- V) Jobb első fék
- G) Bal első fék
Figyelem! ABS-es modellek (ASC+T rendszerrel vagy anélkül) a fékrendszer légtelenítése után a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy szakszervizzel, hogy ellenőrizze a fékrendszer működését.
A szivattyúzás fő módja két ember részvételével
13. Készítsen elő tiszta üvegedényt, megfelelő hosszúságú gumi- vagy műanyagcsövet, amelyet a légtelenítéshez a csavarra kell húzni, a csavar elfordításához pedig egy gyűrűs kulcsot. Szüksége lesz egy asszisztensre is.
14. Távolítsa el a porvédő sapkát az elsőről (a fenti sorrend szerint) légtelenítő csavarok. Helyezze a kulcsot és a csövet a csavarra. Engedje le a cső szabad végét egy edénybe, és öntsön bele annyi folyadékot, hogy a szintje magasabb legyen, mint a cső vége.
15. Ennek az eljárásnak a végrehajtásakor fenn kell tartani a folyadékszintet a főfékhenger tartályában, legalábbis nem a jelzés alatt "MIN".
16. Kérje meg az asszisztenst, hogy többször teljesen nyomja le a fékpedált, hogy nyomás alá helyezze a rendszert, és tartsa lenyomott helyzetben.
17. Lenyomott pedál mellett csavarja ki a légtelenítő csavart (körülbelül egy fordulattal) nyomás alatt lévő folyadék és levegő tartályba való kilépésére. Az asszisztens tartsa lenyomva a pedált, szükség esetén nyomja le a padlóra, és ne engedje el az Ön parancsa nélkül. Amikor a folyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a csavart, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban.
18. Ismételje meg a p.p. pontban jelzett műveleteket. 16 és 17, amíg a légtelenítő csavarból kifolyó folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat. Ha a főfékhengert kiürítették, majd újratöltötték fékfolyadékkal, és a levegő továbbra is távozik az első (a futási sorrendben) hengert, akkor a szivattyúzási eljárás folytatása előtt szünetet kell tartani (körülbelül 5 másodperc) a főfékhenger csatornáinak feltöltésére.
19. Miután a légbuborékok eltűntek a folyadékáramból, szorosan húzza meg a légtelenítő csavart. Ezután távolítsa el a kézibeszélőt és a kulcsot. Szerelje fel a porvédő sapkát. Meghúzáskor ne alkalmazzon túlzott erőt.
20. Ismételje meg a légtelenítési eljárást a fennmaradó munkahengereknél (a futási sorrendben) amíg a levegő teljesen ki nem távozik a rendszerből és a fékpedál nem lesz "kemény".
Légtelenítés visszacsapó szelepkészlettel
21. A névnek megfelelően egy ilyen készlet egy elzárószelepes csövet tartalmaz. amelynek célja, hogy megakadályozza a rendszerből kiszorított levegő és folyadék visszajutását a rendszerbe. Egy ilyen készlet tartalmazhat egy átlátszó tartályt, amely kényelmesen elhelyezhető úgy, hogy a csőből kilépő légbuborékok megfigyelhetők legyenek (rizs. 2.21).
22. Ezt a készletet a légtelenítő csavarhoz kell csatlakoztatni, majd a csavart ki kell venni, majd vissza kell térni a vezetőülésre és simán és egyenletesen le kell nyomni a fékpedált, majd lassan engedni. Ismételje meg az eljárást, amíg a levegőbuborékok el nem tűnnek a kiáramló folyadékban.
23. Ha ilyen kényelmes eszközt használ, ne felejtse el ellenőrizni a tartályban lévő folyadékszintet, amely mindig legalább (legalább) jelek "MIN".
Légtelenítés nyomásos légtelenítő készlettel
24. Az ilyen készleteket általában egy sűrített levegős tartály, például egy pótabroncs hajtja meg. Azonban vegye figyelembe, hogy a nyomást valószínűleg a szokásosnál alacsonyabb értékre kell csökkenteni (lásd a berendezéshez mellékelt használati utasítást).
Jegyzet. A BMW nem engedélyezi a működést 2 bar-nál nagyobb nyomáson.
25. Csatlakoztasson egy lezárt, nyomás alatt lévő folyadékot tartalmazó tartályt a fékrendszer tartályához. Ezt követően megkezdheti a szivattyúzást a munkahengerek csavarjainak egyszerű kicsavarásával (a fenti sorrendben). Addig engedje fel a folyadékot, amíg nem jön ki több légbuborék a kimeneti áramból.
26. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a nagy folyadéktartály további védelmet nyújt a szivattyúzás során a rendszerbe jutó levegő ellen.
27. A nyomásgyakorlás különösen hatékony, ha szoktuk "összetett" rendszereknél vagy a teljes rendszer szivattyúzásakor az ütemezett folyadékcsere során.
Mindenféleképpen
28. Miután eltávolította a levegőt a rendszerből és helyreállította "pedál merevsége" mossa le a kiömlött folyadékot. Húzza meg jól a légtelenítő csavarokat, és tegye rájuk a porvédő sapkákat.
29. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel (cm. "Heti ellenőrzés").
30. Öntse ki a rendszerből kifolyt folyadékot. Nem használható fel újra.
31. Ellenőrizze a fékpedál tapintását. Érzés "lágyság" az egész pedállöket alatt azt jelenti, hogy levegő van a rendszerben, ezért további légtelenítésre van szükség. Ha többször megismételte a légtelenítési eljárást, de nem ért el kielégítő eredményt, ez a főfékhenger tömítéseinek kopására utalhat.