Figyelem! Mindig egyszerre cserélje ki mindkét első fékbetétet. Ha csak egy keréken cseréli ki a fékbetéteket, az egyenetlen fékezést eredményezhet. A fékbetét kopásából származó por azbesztet tartalmazhat, ami nagyon veszélyes az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be azbeszttartalmú levegőt. Fékekkel végzett munka során használjon légzőkészüléket. Ne használjon benzint (vagy benzin alapú oldószerek) portisztításhoz. Használjon fékfolyadékot vagy metil-alkoholt.
1. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét és támassza le az állványokra (lásd "Az autó emelése és felszerelése támasztékokra"). Távolítsa el az első kerekeket.
2. Egy csavarhúzóval óvatosan akassza le a zajcsillapító rugót a féknyereg oldalfaláról, emlékezve a helyére (4.2. ábra, a, b).
3. Távolítsa el a kopásérzékelőt a betétről (ha létezik), majd vegye ki a féknyereg furatából (4.3. ábra, a, b).
4. A vezetőcsavarokhoz való hozzáféréshez távolítsa el a műanyag burkolatokat a féknyereg vezetőiről (4.4. ábra).
5. Egy imbuszkulcs segítségével lazítsa meg és távolítsa el a vezetőcsavarokat. Távolítsa el a féknyereget a konzolról, és egy drótdarabbal rögzítse a felfüggesztés rugóstagjához (4.5. ábra, a-c). Ne hagyja, hogy a féknyereg tömlő megfeszüljön.
6. Válassza le a belső betétet a dugattyúról, majd vegye le a külső betétet a féknyereg tartójáról (4.6. ábra, a, b).
7. Először is mérje meg az egyes cipők párnájának vastagságát (4.7. ábra). Ha bármely ponton bármelyik párna vastagsága eléri a határt (vagy alatta), akkor mind a négy betétet ki kell cserélni. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha valamelyik olajosodik, mivel nincs megbízható módszer az ilyen szennyeződés eltávolítására a súrlódó csavargból. Ha az egyik betét egyenetlenül kopik vagy olajjal szennyezett, akkor az összeszerelés megkezdése előtt meg kell határozni és meg kell szüntetni az okot.
Ha a párnák állapota kielégítő, puha kefével alaposan tisztítsa meg őket (vagy valami hasonló), nem feledkezve meg a fém alap oldaláról és hátuljáról sem. Tisztítsa meg a párna felületén lévő barázdákat (ha léteznek) és távolítsa el az csavargba ágyazott nagy szennyeződésrészecskéket vagy kopótermékeket. Alaposan tisztítsa meg a féknyereg és a tartókonzol párna rögzítési területeit.
9. A párnák felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok kellően szorosan vannak felszerelve, és szabadon csúsznak-e a féknyereg tartójában. Kefével távolítsa el a port és a szennyeződést a féknyeregről és a dugattyúról. Ne lélegezze be a port - veszélyes az egészségére. Vizsgálja meg, hogy a dugattyú portömítése nem sérült-e, a dugattyú pedig szivárgás, korrózió vagy sérülés szempontjából. Ha ezen alkatrészek bármelyike figyelmet igényel, kérjük, lépjen kapcsolatba 8. bekezdés.
10. Ha új fékbetéteket szerel be, a féknyereg dugattyúját be kell nyomni a hengerbe, hogy helyet biztosítson a fékbetétek számára. Ehhez használjon bilincset vagy fahasábot karként. Rögzítse a féknyereg tömlőjét, és csatlakoztasson egy fék légtelenítő készletet a légtelenítő csavarhoz. Ezután csavarja ki a légtelenítő csavart, és nyomja be a dugattyút a hengerbe. Az ebben a folyamatban kiszorított fékfolyadék a légtelenítő készlet tartályában gyűlik össze (4.10. ábra). Azelőtt. Miután befejezte a dugattyú lenyomását, húzza meg a légtelenítő csavart. Ezek az intézkedések megakadályozzák a levegő bejutását a fékrendszerbe.
Jegyzet. Az ABS rendszerek nagyon érzékenyek a fékfolyadékban lévő szennyeződésekre. Még a kis szennyeződés részecskék is eltömődést okozhatnak a rendszerben. A dugattyú süllyesztésének fent leírt módja. elkerüli a rendszer szennyeződésének és a főfékhenger tömítéseinek sérülését.
11. Kenjen be fékzsírt mindegyik fékbetét hátuljára. Ne hordjon fel túl sok zsírt, és ne hagyja, hogy az érintkezzen a súrlódó csavarggal.
12. Helyezze be a külső betétet a féknyereg tartójába úgy, hogy a működő oldala a féktárcsa felé nézzen (4.12. ábra).
13. Rögzítse a belső párnát a dugattyúhoz, majd szerelje be a féknyereget a helyére (4.13. ábra).
14. Csavarja be a vezetőcsap rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Helyezze a fedeleket a vezetőkre.
15. Szerelje fel a kopásérzékelőt a külső sarura. Győződjön meg róla. hogy elektromos vezetékei megfelelően vannak-e beépítve (lásd a 4.3, a, b ábrát).
16. Rögzítse a zajcsillapító rugót a féknyereghez (4.16. ábra). Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a tárcsára illeszkedjenek, és helyreálljon a fékpedál munkaútja.
17. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első fékkel.
Az új betétek nem biztosítják a maximális fékteljesítményt, amíg be nem törik őket. Ezt szem előtt tartva, lehetőleg kerülje az erős fékezést több száz kilométeren keresztül a betétek cseréje után.