Atenţie! Schimbați întotdeauna plăcuțele de pe ambele frâne față în același timp. Înlocuirea plăcuțelor doar pe una dintre roți poate duce la frânări neuniforme. Praful generat în timpul purtării plăcuțelor poate conține azbest, care este foarte periculos pentru sănătate. Nu eliminați praful cu aer comprimat și nu inspirați aerul care conține azbest. Utilizați un respirator atunci când lucrați la frâne. Nu folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru curățarea prafului. Utilizați lichid de frână sau alcool metilic.
1. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roțile din față.
2. Folosind o șurubelniță, desprindeți cu grijă arcul anti-zgomot de pe peretele lateral al etrierului, amintindu-și locația (orez. 4.2, a, b).
3. Scoateți senzorul de uzură din plăcuță (dacă există), apoi scoateți-l din orificiul etrierului (orez. 4.3, a, b).
4. Pentru a accesa șuruburile de ghidare, îndepărtați capacele de plastic de pe ghidajele etrierului (orez. 4.4).
5. Folosind o cheie hexagonală, slăbiți strângerea și scoateți șuruburile de ghidare. Scoateți etrierul din suport și fixați-l de bara de suspensie cu o bucată de sârmă (orez. 4.5, a-c). Nu permiteți tensiunea pe furtunul etrierului.
6. Deconectați placa interioară de la piston, apoi scoateți placa exterioară din suportul etrierului (orez. 4.6, a, b).
7. În primul rând, măsurați grosimea căptușelii fiecărui tampon (orez. 4.7). Dacă în orice loc grosimea oricăruia dintre plăcuțe are o valoare limită (sau dedesubt), atunci trebuie să înlocuiți toate cele patru plăcuțe. Tampoanele ar trebui, de asemenea, înlocuite dacă oricare dintre ele este uleios, deoarece nu există o modalitate fiabilă de a elimina o astfel de contaminare din materialul de frecare. Dacă una dintre plăcuțe este uzată neuniform sau contaminată cu ulei, cauza acesteia trebuie identificată și eliminată înainte de a începe asamblarea.
Dacă tampoanele sunt în stare satisfăcătoare, curățați-le bine cu o perie moale (sau ceva asemanator), fara a uita lateralele si spatele bazei metalice. Curățați canelurile de pe suprafața căptușelii (dacă ele există) și îndepărtați particulele mari de murdărie sau produsele de uzură care au pătruns în material. Curăţaţi temeinic locaţiile de montare a plăcuţelor din etrier şi suport.
9. Înainte de a instala plăcuțele, asigurați-vă că știfturile de ghidare sunt suficient de strânse pentru a aluneca liber în suportul etrierului. Îndepărtați praful și murdăria de pe etrier și piston. Nu inhalați praful - este periculos pentru sănătate. Verificați etanșarea antipraf a pistonului pentru a nu se deteriora și pistonul pentru scurgeri, coroziune sau deteriorare. Dacă oricare dintre aceste componente necesită atenție, vă rugăm să contactați paragraful 8.
10. Dacă instalați plăcuțe de frână noi, pistonul etrierului trebuie apăsat în cilindru pentru a oferi spațiu plăcuțelor. Utilizați o clemă sau un bloc de lemn ca pârghie pentru aceasta. Prindeți furtunul de frână a etrierului și conectați setul de aerisire a frânei la șurubul de aerisire. După aceea, deșurubați șurubul de aerisire și apăsați pistonul în cilindru. Lichidul de frână deplasat de acesta se va colecta în rezervorul trusei de purjare (orez. 4.10). Inainte de. după ce ați terminat de împins pistonul, strângeți șurubul de purjare. Aceste măsuri vor împiedica intrarea aerului în sistemul de frânare.
Notă. Sistemele ABS sunt foarte sensibile la prezența murdăriei în lichidul de frână. Chiar și particulele mici de murdărie pot provoca înfundarea sistemului. Metoda descrisă mai sus pentru scufundarea pistonului. evită riscul de contaminare a sistemului și deteriorarea etanșărilor cilindrului principal.
11. Aplicați unsoare de frână pe spatele fiecărei plăcuțe. Nu aplicați prea mult lubrifiant și nu lăsați-l să intre în contact cu materialul de frecare.
12. Introduceți plăcuța exterioară în suportul etrierului cu partea de lucru îndreptată spre discul de frână (orez. 4.12).
13. Instalați plăcuța interioară pe piston, apoi instalați etrierul pe loc (orez. 4.13).
14. Înșurubați șuruburile de fixare ale degetelor de direcție și strângeți-le la momentul cerut. Puneți husele pe șine.
15. Instalați un senzor de uzură pe sabotul exterior. Asigurați-vă că. ca cablajul său este direcționat corect (vezi fig. 4.3, a, b).
16. Atașați arcul antizgomot la etrier (orez. 4.16). Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele pe disc și a restabili cursa pedalei de frână.
17. Repetați procedura de mai sus pentru cealaltă frână față.
Plăcuțele noi nu oferă performanță maximă de frânare până când sunt uzate. Având în vedere acest lucru, dacă este posibil, evitați frânarea bruscă timp de câteva sute de kilometri după înlocuirea plăcuțelor.