Etrier de frana fata — Demontare, reparare si instalare (BMW 3 Series E46)

Nota. Înainte de a începe lucrul, citiți nota de la începutul paragrafului 2 despre pericolele lichidului de frână și avertismentul de la începutul paragrafului 4 despre pericolele prafului de azbest.

Dacă pistonul nu poate fi scos manual, acesta poate fi împins afară prin conectarea unui furtun de aer comprimat în locul furtunului de frână. Utilizați numai presiune joasă, cum ar fi de la o pompă pentru anvelope. Când împingeți pistonul afară, aveți grijă să nu vă prindeți degetele între piston și etrier.

Demontarea

1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric (consultați "Ridicarea și susținerea vehiculului pe suporturi de cric"). Scoateți roata corespunzătoare.

2. Minimizați scurgerile de lichid. Pentru a face acest lucru, prindeți furtunul flexibil.

3. Curăţaţi suprafaţa din zona în care furtunul se conectează la etrier. Apoi slăbiți piulița furtunului de frână de pe etrier.

4. Scoateți plăcuțele de frână (vezi paragraful 4).

5. Deșurubați etrierul de pe furtun și scoateți-l din vehicul.

Repara

6. Instalați suportul pe bancul de lucru. Curățați-l de praf și murdărie. Nu inhalați praful - este periculos pentru sănătatea dumneavoastră.

7. Scoateți pistonul din etrier. Îndepărtați garnitura de praf.

8. Folosind o șurubelniță mică, îndepărtați garnitura pistonului după cum urmează. pentru a evita deteriorarea alezajului cilindrului (Fig. 8.8).



9. Curăţaţi bine toate piesele. Utilizați numai alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat în acest scop. Nu utilizați niciodată solvenți pe bază de benzină sau kerosen, deoarece aceștia vor coroda garniturile hidraulice. Uscați componentele imediat după clătire cu aer comprimat sau cu o cârpă curată, fără scame. Suflați canalele de fluid cu aer comprimat.



10. Verificați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Inspectați, în special, alezajul cilindrului și pistonul. Dacă sunt stricate, uzate sau corodate, înlocuiți-le (în acest caz se înlocuiește întreaga unitate). Verificați, de asemenea, starea știfturilor de ghidare și a bucșelor acestora. Nu ar trebui să fie deteriorate știfturile și ambele știfturi trebuie să se potrivească perfect în bucșe. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea oricărei componente, înlocuiți-o.

11. Dacă unitatea este potrivită pentru utilizare ulterioară, cumpărați setul de reparații corespunzător. Astfel de kituri sunt disponibile în diferite versiuni de la dealeri. Toate garniturile de cauciuc trebuie înlocuite. Ele nu pot fi reutilizate niciodată.

12. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate piesele sunt uscate și curate.

13. Înmuiați pistonul și manșonul său în lichid de frână curat. Udați suprafața interioară a cilindrului cu lichid de frână curat.

14. Introduceți garnitura pistonului în canelura cilindrului folosind doar mâinile (fara unelte).

15. Instalați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului pe piston. Apăsați marginea exterioară a acestui sigiliu în canelura etrierului. Introduceți cu grijă pistonul până la capăt în cilindru, făcând mișcări de rotație cu pistonul

Instalare

16. Înșurubați etrierul pe furtunul de frână.

17. Montați plăcuțele de frână (vezi paragraful 4).

18. Strângeți bine piulița niplului furtunului de frână.

19. Scoateți clema de pe furtunul de frână sau îndepărtați folia de plastic de sub capacul bancului cilindrului principal. Aerizați sistemul de frânare (vezi paragraful 2). Vă rugăm să rețineți că, dacă ați luat măsuri de precauție pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de frânare. Este suficient să purjați doar cilindrul de frână corespunzător al roții din față.



20. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile de fixare a roții la cuplul specificat. După terminarea lucrărilor, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și aduceți-l la nivelul necesar (vezi "Verificări săptămânale").