Преден спирачен апарат — Демонтаж, Ремонт и Монтаж (BMW 3 Series E46)

Забележка. Преди да започнете работа, прочетете бележката в началото на параграф 2 относно опасностите от спирачната течност и предупреждението в началото на параграф 4 относно опасностите от азбестов прах.

Ако буталото не може да се издърпа на ръка, то може да се избута чрез свързване на маркуч за сгъстен въздух вместо спирачния маркуч. Използвайте само ниско налягане, например от помпа за гуми. Когато избутвате буталото навън, внимавайте да не заклещите пръстите си между буталото и шублера.

Премахване

1. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете задната част на превозното средство и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила върху стойки за крикове"). Отстранете съответното колело.

2. Минимизирайте течовете на течности. За да направите това, затегнете гъвкавия маркуч.

3. Почистете повърхността в зоната, където маркучът се свързва с шублера. След това разхлабете гайката на спирачния маркуч на шублера.

4. Свалете спирачните накладки (виж параграф 4).

5. Развийте шублера от маркуча и го извадете от автомобила.

Ремонт

6. Инсталирайте опората на работната маса. Почистете го от прах и мръсотия. Не вдишвайте прах - това е опасно за вашето здраве.

7. Отстранете буталото от шублера. Отстранете уплътнението срещу прах.

8. С помощта на малка отвертка отстранете уплътнението на буталото, както следва. за да избегнете повреда на отвора на цилиндъра (фиг. 8.8).



9. Почистете старателно всички части. За тази цел използвайте само метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте разтворители на основата на бензин или керосин, тъй като те ще корозират хидравличните уплътнения. Подсушете компонентите веднага след изплакване със сгъстен въздух или чиста кърпа без влакна. Продухайте каналите за течност със сгъстен въздух.



10. Проверете всички компоненти и сменете всички, които са износени или повредени. Проверете по-специално отвора на цилиндъра и буталото. Ако са набраздени, износени или корозирали, сменете ги (в този случай целият модул се сменя). Също така проверете състоянието на водещите щифтове и техните втулки. Не трябва да има повреди по щифтовете и двата щифта трябва да пасват плътно във втулките. Ако не сте сигурни в изправността на някой компонент, сменете го.

11. Ако устройството е подходящо за по-нататъшна употреба, закупете подходящия ремонтен комплект. Такива комплекти се предлагат в различни версии от дилъри. Всички гумени уплътнения трябва да бъдат сменени. Те никога не могат да бъдат използвани повторно.

12. Преди сглобяване се уверете, че всички части са сухи и чисти.

13. Потопете буталото и неговата втулка в чиста спирачна течност. Намокрете вътрешната повърхност на цилиндъра с чиста спирачна течност.

14. Поставете уплътнението на буталото в жлеба на цилиндъра, като използвате само ръцете си (без инструменти).

15. Поставете нов прахов уплътнител върху буталото. Натиснете външния ръб на това уплътнение в жлеба на шублера. Внимателно вкарайте буталото докрай в цилиндъра, като правите въртеливи движения с буталото

Монтиране

16. Завийте шублера върху спирачния маркуч.

17. Монтирайте спирачните накладки (виж параграф 4).

18. Затегнете здраво гайката на нипела на спирачния маркуч.

19. Отстранете скобата от спирачния маркуч или отстранете пластмасовото фолио под капака на главния цилиндър. Обезвъздушете спирачната система (виж параграф 2). Моля, имайте предвид, че ако сте взели предпазни мерки, за да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система. Достатъчно е да обезвъздушите само съответния спирачен цилиндър на предното колело.



20. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете за закрепване на колелото до определения въртящ момент. След приключване на работата проверете нивото на спирачната течност в резервоара и го доведете до необходимото ниво (вижте "Седмични проверки").