ABS модели
1. При моделите с ABS премахването на главния цилиндър в гараж не е възможно, тъй като това ще разкачи тръбопроводите за високо налягане от главния цилиндър към хидравличния модул. Безопасното изпомпване на тази линия е възможно само в специализирана сервизна станция (вижте параграф 2). По този начин, след инсталирането на главния цилиндър, колата трябва да бъде доставена с теглещ камион до сервиз за изпомпване на спирачната система.
Всички модели
Оттегляне
Бележка 1. Прочетете бележката в началото на параграф 3 относно опасностите от спирачната течност, преди да започнете работа.
Забележка 2. Ще ви трябват нови гайки на главния цилиндър за монтаж.
2. При модели с ляв волан, за достъп до главния цилиндър отстранете въздуховода от отоплителната/вентилационната система, както следва.
- a) Завъртете трите ключалки 9CP обратно на часовниковата стрелка и свалете капака на филтъра от задната част на двигателното отделение. Издърпайте филтъра напред и го извадете.
- b) Разкачете четирите скоби и откачете проводника от въздуховода.
- c) Отстранете четирите фиксиращи винта, плъзнете корпуса на филтъра напред и го извадете.
- d) Отстранете двата винта, повдигнете въздуховода нагоре и навън от двигателното отделение.
3. Свалете капачката от резервоара на главния цилиндър. Изсмучете спирачната течност от резервоара със спринцовка.
Никога не изсмуквайте спирачната течност с устата си, тъй като е отровна. Използвайте спринцовка. Възможен е и друг начин. Разхлабете един от винтовете, за да обезвъздушите системата и внимателно изпомпвайте спирачния педал, за да изкарате течността през винта, след като издърпате тръбата върху него (вижте параграф 2). Изключете съединителя(ите) на електрическото окабеляване от капака на резервоара (фиг. 10.3).
4. Изключете маркуча(ите) от стената на резервоара и запушете краищата на маркуча(ите), за да минимизирате течовете.
5. Развийте винта за закрепване на резервоара (фиг. 10.5).
6. Внимателно отстранете резервоара от горната част на главния цилиндър. Отстранете уплътненията на резервоара и запушете отворите на цилиндъра, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях.
7. Избършете повърхностите около връзките на спирачната линия от страната на главния цилиндър. Поставете парцали под тръбните връзки, за да попиете изтичащата течност. Запомнете правилната позиция на връзките. След това развийте съединителните гайки и внимателно разкачете тръбите. Запушете краищата на тръбите и портовете на главния цилиндър, за да минимизирате течовете и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Измийте незабавно разлятата течност със студена вода.
8. Завъртете две гайки и отстранете шайбите за закрепване на главния цилиндър към вакуумния усилвател, извадете и извадете главния цилиндър от двигателното отделение. Отстранете О-пръстена от задната част на цилиндъра. Изхвърлете пръстена, тъй като ще ви трябва нов по време на монтажа.
Ремонт
9. Ако главният цилиндър е дефектен, той трябва да се смени. Ремонтни комплекти не се продават за главния цилиндър. Задното уплътнение на главния цилиндър и уплътненията на резервоара трябва да се сменят независимо от тяхното състояние.
Инсталиране
10. Отстранете всички замърсявания от свързващите повърхности на главния цилиндър и вакуумния усилвател. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на гърба на тялото на главния цилиндър.
11. Поставете главния цилиндър на усилвателя, така че тласкачът на усилвателя да влезе в главния цилиндър в центъра. Поставете нови гайки на главния цилиндър и ги затегнете до указания въртящ момент.
12. Почистете връзките на спирачните тръбопроводи. След това ги поставете към главния цилиндър и ги затегнете здраво.
13. Поставете резервоара в отворите на главния цилиндър и здраво затегнете винта на неговото закрепване. Свържете маркуча(ите) и окабеляването към резервоара.
14. Напълнете резервоара с нова спирачна течност и обезвъздушете цялата хидравлична система (вижте параграф 2).