Бележка 1. Прочетете бележката в началото на параграф 4 за опасностите от азбестов прах, преди да започнете.
Бележка 2. Ако един диск трябва да бъде сменен, сменете ДВАТА диска едновременно, за да осигурите равномерно и постоянно спиране. Сменете и спирачните накладки.
Проверява се
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и повдигане на автомобила с крик"). Отстранете съответното предно колело.
2. Бавно завъртете диска и проверете двете му страни. За да получите по-добър изглед отвътре, отстранете спирачните накладки (вижте параграф 4). Допускат се малки драскотини по повърхностите на диска в контакт с накладките. Ако има дълбоки драскотини, драскотини и пукнатини, дискът трябва да се смени.
3. По периферията на диска се допуска наличието на граница от ръжда и прах от износване на накладките. Ако е необходимо, всичко това може да се изстърже. Ако такава граница се образува поради прекомерно износване на дисковия блок, тогава дебелината на диска трябва да се измери с микрометър (фиг. 6.3). Измерете дебелината на диска на няколко места по вътрешния и външния радиус на плъзгане на подложката. Ако на някое от местата дебелината на диска е на границата (регламентирана от "Технически данни" или под нея), тогава дискът трябва да се смени.
4. Ако не сте сигурни в плоскостта на диска, проверете крайното биене. Измерете разхода на диска с индикатор със циферблат, фиксиран към някаква неподвижна част, като бавно завъртите диска. Като алтернатива, измерете разстоянието между диска и някоя неподвижна част. например опорна скоба на дебеломер, като се използват плоски измервателни уреди. Ако износването на диска е на или над границата (определена от Технически данни), тогава дискът най-вероятно ще трябва да бъде сменен, въпреки че първо трябва да се уверите, че лагерът на главината е в добро състояние (вижте глава 10). Ако има прекомерно изтичане, дискът трябва да се смени.
5. Проверете джантата за пукнатини, особено около отворите на болтовете на колелата, и за износване или повреда. Сменете диска, ако е необходимо.
Оттегляне
6. Отстранете два болта за закрепване на основното рамо на опората към въртящия се юмрук. След това отстранете шублера. Завържете шублера към опората на предното окачване с тел или канап, като внимавате да не разтегнете спирачния маркуч.
7. Маркирайте позицията на диска по отношение на кораба, след това завъртете винта за закрепване на диска към кораба и отстранете диска (фиг. 6.7, а, b). Ако дискът не се отдели, почукайте върху гърба на диска с пластмасов чук.
Инсталиране
8. Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. Обърнете внимание на следното, когато сглобявате.
- a) Отстранете мръсотията от свързващите повърхности на диска и главината.
- b) Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, след това завийте и затегнете фиксиращия винт на диска с необходимия въртящ момент.
- c) Преди да поставите нов диск, почистете диска от консервант с подходящ разтворител.
- d) Поставете шублера върху диска. Уверете се, че накладките са в правилната позиция спрямо диска. Затегнете монтажните болтове на шублера до необходимия въртящ момент.
- д) Монтирайте колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент. В края на работата натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се доближат до диска.