Диск переднього гальма — перевірка, зняття та встановлення (BMW 3 Series E46)

Примітка 1. Перед початком роботи прочитайте примітку на початку параграфа 4 про небезпеку азбестового пилу.

Примітка 2. Якщо один із дисків підлягає заміні, замінюйте обидва диски одночасно для того, щоб забезпечити рівномірне та стійке гальмування. Замініть також гальмівні колодки.

Перевірка

1. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передок автомобіля і встановіть його на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах"). Зніміть відповідне переднє колесо.

2. Повільно повертаючи диск, огляньте його поверхні з обох боків. Для того, щоб краще розглянути внутрішню поверхню, зніміть колодки гальмівні (див. параграф 4). На поверхнях диска, що контактують із колодками, допускається наявність невеликих подряпин. За наявності глибоких подряпин, задир, а також тріщин, диск потрібно замінити.

3. На периферії диска допускається наявність облямівки іржі та пилу від зносу колодок. При необхідності все це можна зіскребти. Якщо ж таке облямування утворене через надмірне вироблення колодкою диска, то товщину диска потрібно виміряти мікрометром (мал. 6.3). Виміряйте товщину диска в кількох місцях за внутрішнім і зовнішнім радіусом ковзання колодки. Якщо в одному з місць товщина диска опиниться на межі (регламентованій "Технічними даними" або нижче за нього) то диск потрібно замінити.



4. Якщо Ви не впевнені в площинності диска, перевірте торцеве биття. Виміряйте биття диска стрілочним індикатором, закріпленим на якійсь нерухомій деталі, повільно провертаючи диск. Як варіант, виміряйте зазор між диском і якоюсь нерухомою деталлю. наприклад опорним кронштейном супорта, за допомогою плоских щупів. Якщо биття диска опиниться на межі (регламентується Технічними даними або вище за нього), то диск, швидше за все, вимагає заміни, хоча перш потрібно переконатися в тому, що підшипникова опора маточини знаходиться в хорошому стані (див. розділ 10). За наявності надмірного биття диска потрібно замінити.



5. Огляньте диск на наявність тріщин, особливо у зоні отворів під болти коліс, і навіть наявність зносу чи ушкоджень. За потреби замініть диск.

Зняття

6. Відкрутіть два болта кріплення опорного кронштейна супорта до поворотного кулака. Потім зніміть супорт. Дротом або мотузкою прив'яжіть супорт до стійки передньої підвіски, намагаючись не натягнути гальмівний шланг.

7. Позначте положення диска щодо маточини, потім викрутіть гвинт кріплення диска до маточини та зніміть диск (мал. 6.7, а, б). Якщо диск не знімається, постукайте по ньому зі зворотного боку пластмасовим молотком.

Встановлення

8. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю. При складанні зверніть увагу на таке.

• а) Очистіть від бруду поверхні диска, що сполучаються, і маточини.
• б) Поєднайте мітки, зроблені перед зняттям, потім вкрутіть та затягніть гвинт кріплення диска потрібним моментом.
• в) Перед встановленням нового диска очистіть диск від консерванту відповідним розчинником.
• г) Надягніть на диск супорт. Переконайтеся, що колодки зайняли правильне положення щодо диска. Затягніть болти кріплення супорта потрібним моментом.
• д) Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс потрібним моментом. Після закінчення роботи кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб колодки підійшли до диска.