Увага! При заміні крила унеможливити пошкодження сусідніх елементів кузова.
Заміну переднього крила необхідно проводити у такому порядку. Затягнути гальмо стоянки, послабити кріплення колеса і виставити автомобіль на підставки або підняти його на підйомнику. Зафіксувати взаємне розташування колеса та його маточини (фарбою, маркером), зняти колесо з боку крила, що замінюється.
Підняти та зафіксувати капот у відкритому положенні, зняти та, при необхідності, замінити наступні деталі:
- накладку на передній арці колеса;
- кожух передньої колісної ніші;
- нижню накладку на фарі;
- передній додатковий покажчик повороту.
Відкрити двері та через проріз з боку салону автомобіля, відвернути болти (1, мал. 18.19) кріплення крила до передньої стійки кузова.
Відвернути болт кріплення переднього крила до каркаса кузова (стрілки, 10 шт.) з боку рухового відсіку. При відвертанні болтів простежити, щоб не втратити гайки-підкладки.
Використовуючи маркер, відзначити положення петель на капоті та зафіксувати положення капота на кузові дерев'яними брусками, щоб після зняття кріплення не відбулося пошкодження вітрового скла, капота, деталей та ЛКП кузова. Зняти капот, як описано нижче.
Увага! Крило міцно сидить на кузові завдяки його захисному антикорозійному шару та герметику. Для зняття крила необхідно розігріти захисний шар промисловим феном із плоским соплом у верхньому та задньому (нижньому) ділянках крила з боку днища кузова.
Використовуючи скребковий інструмент, зняти захисне покриття, прогріваючи та відокремлюючи його, ділянку за ділянкою, з району прилягання крила до кузова. В іншому випадку стикувальні поверхні крила та кузова будуть деформовані. Зняти крило, відокремлюючи його від кузова з використанням гострого пластикового інструменту, що вставляється між крилом та кузовом.
Установку переднього крила слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно очистити контактні поверхні крила та кузова від залишків антикорозійного покриття та, при необхідності, відрихтувати їх. Відновити лакофарбове покриття.
Вставити крило на місце і затягнути гвинти його кріплення від руки. Простежити, щоб ущільнення не виходило назовні, особливо у районі фар. Встановити капот (див. нижче) і вирівняти зазор у стику між капотом та крилом, переміщуючи капот. Зазор має бути рівномірним по всій довжині завбільшки 4,0±0,75 мм. Площина капота може потопати від площини крила на величину трохи більше 1,0 мм.
Перевірити зазор у стику між крилом та передніми дверима, переміщуючи крило. Зазор повинен бути рівномірним по всій довжині та величиною 4,5±0,5 мм. Площина дверей має виступати над поверхнею крила на 1,0 мм.
Загорнути гвинти кріплення переднього крила моментом 0,5 кгсм (5 Нм). Відновити антикорозійне покриття днища кузова та внутрішньої поверхні крила.
Встановити колесо на маточину згідно з попередньо нанесеними межами. При встановленні колеса різьблення болтів і отворів у маточках повинно бути сухим.
Остаточну затяжку болтів кріплення колеса проводити на автомобілі, що стоїть на колесах. Затяжку вести хрест-навхрест, моментом 14,0 кгсм (140 Нм).
Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу «BMWMAN.ru»