Внимание! Когато сменяте крило, избягвайте да повредите съседните елементи на тялото.
Предното крило трябва да се смени в следния ред. Задействайте ръчната спирачка, разхлабете закрепването на колелата и поставете автомобила на стойки или го повдигнете на асансьор. Фиксирайте относителното положение на колелото и неговата главина (боя, маркер), свалете колелото от страната на сменяемото крило.
Повдигнете и закрепете капака в отворено положение, отстранете и, ако е необходимо, сменете следните части:
- облицовка на арките на предните колела;
- капак на предната калка;
- долна облицовка на фара;
- преден допълнителен пътепоказател.
Отворете вратата и през слота от вътрешността на колата развийте болтовете (1, фиг. 18.19) закрепване на крилото към предната колона на тялото.
Разхлабете болта, закрепващ предното крило към рамката на тялото (стрели, 10 бр.) от страната на двигателното отделение. Когато развивате болтовете, внимавайте да не загубите гайковите шайби.
С помощта на маркер маркирайте позицията на пантите на капака и закрепете позицията на капака върху тялото с дървени блокове, така че след отстраняване на крепежните елементи да няма повреда на предното стъкло, качулката, частите на тялото и боята. Свалете капака, както е описано по-долу.
Внимание! Крилото стои стабилно върху тялото благодарение на своя защитен антикорозионен слой и уплътнител. За да премахнете крилото, е необходимо да загреете защитния слой с промишлен сешоар с плоска дюза в горната и задната (долната) част на крилото от дъното на тялото.
С помощта на скрепер отстранете защитното покритие чрез нагряване и отделяне, секция по секция, от областта, където крилото се среща с тялото. В противен случай свързващите се повърхности на крилото и тялото ще се деформират. Отстранете крилото, като го отделите от тялото с помощта на остър пластмасов инструмент, поставен между крилото и тялото.
Монтажът на предното крило трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо да се почистят контактните повърхности на крилото и тялото от остатъците от антикорозионното покритие и, ако е необходимо, да се изправят. Възстановете боята.
Поставете крилото на място и затегнете винтовете на ръка. Уверете се, че уплътнението не излиза, особено в областта на фаровете. Монтирайте капака (вижте по-долу) и подравнете празнината във връзката между капака и калника, като преместите капака. Междината трябва да е еднаква по цялата дължина с размери 4,0±0,75 mm. Равнината на капака може да бъде вдлъбната от равнината на крилото с не повече от 1,0 mm.
Проверете разстоянието между крилото и входната врата, като преместите крилото. Междината трябва да е еднаква по цялата дължина и да е с размер 4,5±0,5 mm. Равнината на вратата трябва да излиза над повърхността на крилото с 1,0 mm.
Затегнете монтажните винтове на предното крило с въртящ момент от 0,5 kgf·m (5 N·m). Възстановете антикорозионното покритие на дъното на тялото и вътрешната повърхност на крилото.
Монтирайте колелото върху главината според предварително поставените граници. При монтиране на колелото резбите на болтовете и отворите в главините трябва да са сухи.
Окончателното затягане на болтовете за закрепване на колелата трябва да се извърши, когато автомобилът стои на колелата си. Затегнете напречно с въртящ момент от 14,0 kgf·m (140 N·m).
[Информация, взета от този ресурс «BMWMan.ru»]