Внимание! Когато сменяте крилото, избягвайте повреда на съседни елементи на тялото.
Смяната на предното крило трябва да се извърши в следния ред. Поставете ръчната спирачка, разхлабете крепежните елементи на колелата и поставете колата на стойки или я повдигнете на асансьор. Фиксирайте относителната позиция на колелото и неговата главина (с боя, маркер), отстранете колелото от страната на крилото, което трябва да смените.
Повдигнете и заключете капака в отворено положение, отстранете и, ако е необходимо, сменете следните части:
- подплата на арката на предното колело;
- капак на арката на предното колело;
- долна облицовка на фара;
- преден допълнителен мигач.
Отворете вратата и през слота от вътрешната страна на автомобила развийте болтовете (1, фиг. 18.19), закрепващи крилото към А-колоната.
Развийте болта, закрепващ предния калник към рамката на тялото (стрелки, 10 бр.) от страната на двигателното отделение. Когато разхлабвате болтовете, внимавайте да не загубите гайките.
С помощта на маркер маркирайте позицията на пантите на капака и фиксирайте позицията на капака върху тялото с дървени блокове, така че след отстраняване на крепежните елементи да няма повреда на предното стъкло, качулката, частите и боята на каросерията. Свалете капака, както е описано по-долу.
Внимание! Крилото стои стабилно върху тялото благодарение на своя защитен антикорозионен слой и уплътнител. За да премахнете крилото, е необходимо да загреете защитния слой с промишлен сешоар с плоска дюза в горната и задната (долната) част на крилото от дъното на тялото.
С помощта на инструмент за скрепер отстранете защитното покритие, загрявайки и отделяйки го, секция по секция, от зоната на монтиране на крилото към тялото. В противен случай свързващите се повърхности на крилото и тялото ще се деформират. Отстранете калника, като го отделите от тялото с помощта на остър пластмасов инструмент, поставен между калника и тялото.
Монтажът на предното крило трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо да се почистят контактните повърхности на крилото и тялото от остатъците от антикорозионното покритие и, ако е необходимо, да се изправят. Възстановете боята.
Поставете крилото на място и затегнете винтовете на закрепването му с ръка. Уверете се, че уплътнението не излиза, особено в областта на фаровете. Монтирайте капака (вижте по-долу) и изравнете разстоянието между капака и калника, като преместите капака. Междината трябва да бъде еднаква по цялата дължина от 4,0±0,75 mm. Равнината на капака може да потъне от равнината на крилото с не повече от 1,0 mm.
Проверете празнината във връзката между крилото и входната врата, като преместите крилото. Междината трябва да бъде еднаква по цялата дължина и 4,5±0,5 mm. Равнината на вратата трябва да излиза 1,0 mm над повърхността на крилото.
Затегнете монтажните винтове на предния калник с въртящ момент от 0,5 kgf·m (5 N·m). Възстановете антикорозионното покритие на дъното на тялото и вътрешната повърхност на крилото.
Монтирайте колелото върху главината според предварително поставените граници. При монтиране на колелото резбите на болтовете и отворите в главините трябва да са сухи.
Окончателното затягане на болтовете на колелата трябва да се извърши, когато автомобилът стои на колела. Затегнете напречно с въртящ момент от 14,0 kgf·m (140 N·m).