Uwaga! Przy wymianie skrzydła należy uważać, aby nie uszkodzić sąsiadujących elementów nadwozia.
Wymiana przedniego błotnika musi być przeprowadzona w następującej kolejności. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj mocowania kół i ustaw pojazd na podstawkach lub podnieś go na podnośniku. Ustal względne położenie koła i jego piasty (farba, marker), zdjąć koło z boku wymienianego skrzydła.
Podnieś i zabezpiecz maskę w pozycji otwartej, zdejmij i w razie potrzeby wymień następujące części:
- listwa nadkola przedniego;
- osłona nadkola przedniego;
- dolna listwa na reflektorze;
- dodatkowy kierunkowskaz z przodu.
Otwórz drzwi i przez szczelinę od wewnątrz samochodu odkręć śruby (1, rysunek 18.19) mocowanie skrzydła do przedniego słupka nadwozia.
Odkręć śrubę mocującą przednie skrzydło do ramy nadwozia (strzały, 10 szt.) od strony komory silnika. Odkręcając śruby, zwróć uwagę, aby nie zgubić podkładek nakrętek.
Zaznacz markerem położenie zawiasów na masce i zabezpiecz położenie maski na nadwoziu drewnianymi klockami tak, aby po usunięciu mocowań nie doszło do uszkodzenia przedniej szyby, maski, elementów nadwozia ani lakieru. Zdejmij maskę zgodnie z poniższym opisem.
Uwaga! Skrzydło jest solidnie osadzone na kadłubie dzięki ochronnej warstwie antykorozyjnej i uszczelniaczowi. Aby zdjąć skrzydło, należy podgrzać warstwę ochronną suszarką przemysłową z płaską końcówką w górnej i tylnej (dolnej) części skrzydła od spodu kadłuba.
Za pomocą skrobaka usuń warstwę ochronną, podgrzewając ją i oddzielając sekcje od miejsca, w którym skrzydło łączy się z korpusem. W przeciwnym wypadku powierzchnie styku skrzydła i kadłuba ulegną deformacji. Zdejmij skrzydło, oddzielając je od korpusu za pomocą ostrego plastikowego narzędzia włożonego pomiędzy skrzydło i korpus.
Montaż przedniego skrzydła należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym powierzchnie styku skrzydła i nadwozia należy oczyścić z resztek powłoki antykorozyjnej i w razie potrzeby wyprostować. Odnowienie powłoki lakierniczej.
Umieść skrzydło na miejscu i dokręć śruby ręcznie. Upewnij się, że uszczelka nie wypadnie, zwłaszcza w okolicy reflektorów. Zamontuj maskę (patrz poniżej) i wyrównaj szczelinę w połączeniu maski z błotnikiem, przesuwając maskę. Szczelina musi być jednakowa na całej długości i wynosić 4,0±0,75 mm. Płaszczyzna maski może być cofnięta od płaszczyzny skrzydła o nie więcej niż 1,0 mm.
Sprawdź szczelinę między skrzydłem a drzwiami wejściowymi poprzez przesunięcie skrzydła. Szczelina musi być jednolita na całej długości i mieć rozmiar 4,5±0,5 mm. Płaszczyzna drzwi powinna wystawać ponad powierzchnię skrzydła o 1,0 mm.
Dokręć śruby mocujące przedni błotnik momentem obrotowym 0,5 kgf·m (5 N·m). Odnowienie powłoki antykorozyjnej dolnej części kadłuba oraz wewnętrznej powierzchni skrzydła.
Zamontuj koło na piaście zgodnie z wcześniej nałożonymi granicami. Podczas montażu koła gwinty śrub oraz otwory w piastach muszą być suche.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących koła należy wykonać, gdy pojazd stoi na kołach. Dokręcić na krzyż momentem 14,0 kgf·m (140 N·m).
(Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu «bmwman»)