Zdejmowanie maski należy wykonać z pomocą asystenta w następującej kolejności. Otwórz, zamknij skrzydła nadwozia gęstym materiałem, takim jak plandeka, odłącz pętle od podgrzewanych dysz, węża doprowadzającego płyn do spryskiwaczy i pętli spryskiwacza przedniej szyby.
Ustal miejsce montażu płytek kompensacyjnych zawiasów, zaznaczając ich położenie markerem.
Zamocuj maskę samochodu w pozycji otwartej za pomocą dodatkowego wspornika, np. belki drewnianej, odkręć śrubę mocującą oponę «waga» karoserii w obszarze prawego zawiasu maski i zdjąć oponę na bok. Ustal miejsce mocowania śrub z podkładkami na zawiasie, zaznaczając markerem położenie ich łbów.
Poluzuj dolną śrubę (1, ryc. 18.21) mocowania zawiasu maski do nadwozia i poluzować jego górną śrubę (2). Aby usunąć podkreślenie osłony, po odłączeniu palca górnej osi i wykręceniu dolnego sworznia sferycznego. Wykonaj podobne czynności po przeciwnej stronie okapu i zdejmij go.
Uwaga! Podczas wymiany sprężynowego ogranicznika gazu należy go oddać do serwisu.
W razie potrzeby montaż okapu należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Zamontować okap na zawiasach zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem, ale nie dokręcać śrub.
Sprawdź wielkość szczelin współpracujących powierzchni maski / przednich błotników, które powinny wynosić 4,0±0,75 mm (patrz ryc. 18.2). Dokręć śruby zawiasów momentem 2,0 kgfm (20 Nm). Jeśli kaptur został wymieniony, wyreguluj jego położenie.
Wyreguluj położenie maski samochodu w następującej kolejności.
Uwaga! Sprawdź, czy linka napędu obu zamków maski nie ma luzu ani luzu. Osłona kabla musi być mocno zamocowana w prowadnicach zamka. Przy mimowolnym ruchu maski widoczne są naruszenia lakieru do metalicznego połysku.
Podczas regulacji położenia okapu należy unikać uszkodzenia sąsiednich elementów karoserii.
Sprawdź śruby blokujące (strzałka, ryc. 18.22) lewe i prawe zawiasy maski. Plastikowe końcówki śrub muszą być na swoim miejscu i nieuszkodzone. W razie potrzeby wymień śrubę zawiasu maski.
Poluzuj śruby (strzałki, ryc. 18.23) hak chwytający górną część zamka maski po lewej i prawej stronie. Części muszą się poruszać.
Poluzuj śruby (1 i 2, ryc. 18.24) lewe i prawe zawiasy maski, aby maska mogła się poruszać. Powoli zamknij maskę. Zamki i haki chwytające muszą zazębiać się z korpusem.
Notatka. Jeżeli w trakcie regulacji okaże się, że zakres regulacji jest niewystarczający, wówczas można poluzować śruby mocujące zawias maski do nadwozia i ją przesunąć.
Dostosuj położenie okapu tak, aby szczelina (patrz ryc. 18.2) w stosunku do przednich skrzydeł było takie samo (4,0+0,75 mm). Maska i przednie błotniki w obszarze reflektorów muszą być równe i na tej samej wysokości. Dopuszcza się podczas eksploatacji opadanie okapu symetrycznie względem skrzydeł o nie więcej niż 1,0 mm.
Regulacja wysokości kaptura (6,0 - 7,0 mm) względem osłony grodziowej należy wykonać przy odkręconej nakrętce zabezpieczającej (1, ryc. 18.25), obracając zatrzask (2, strzałka).
Wysokość maski względem przednich błotników reguluje się obracając zderzaki w przedniej osłonie po prawej i lewej stronie (strzałka, ryc. 18.26).
Uwaga! Po zakończeniu regulacji sprawdź działanie haka chwytającego.