Odstránenie krytu musí byť vykonané s asistentom v nasledujúcom poradí. Otvorte ho, prikryte blatníky karosérie hrubou látkou ako plachta, odpojte prívodnú hadicu kvapaliny do ostrekovačov a hadicu prívodu kvapaliny do ostrekovačov od vyhrievaných trysiek.
Upevnite miesto inštalácie kompenzačných platní pántov tak, že ich polohu označíte značkou.
Upevnite kapotu auta v otvorenej polohe pomocou prídavnej podpery, napríklad dreveného trámu, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu uzemňovaciu prípojnicu karosérie v oblasti pravého pántu kapoty a posuňte prípojnicu do strany. Upevnite umiestnenie skrutiek pomocou podložiek na závese tak, že naznačíte polohu ich hláv.
Odskrutkujte spodnú skrutku (1, kresba 18.21) pripevnite záves kapoty k telu a uvoľnite jeho hornú skrutku (2). Odstráňte zarážku kapoty odpojením horného čapu nápravy a stlačením spodného guľového čapu. Vykonajte podobné operácie na opačnej strane krytu a odstráňte ho.
Pozor! Pri výmene pružinovo-plynovej vzpery ju zlikvidujte v servise.
Inštalácia odsávača pár by sa mala vykonať v opačnom poradí, kým je to potrebné.
Nainštalujte odsávač pár na pánty podľa predtým aplikovaného označenia, ale nedoťahujte skrutky.
Skontrolujte veľkosť medzery spojovacích plôch kapoty/predných blatníkov, ktorá by mala byť 4,0±0,75 mm (pozri kresba 18.2). Utiahnite upevňovacie skrutky závesu na krútiaci moment 2,0 kgf·m (20 N·m). Ak bol kryt vymenený, upravte jeho polohu.
Upravte polohu kapoty auta v nasledujúcom poradí.
Pozor! Skontrolujte, či lankový pohon oboch zámkov kapoty nemá vôľu alebo previsnutie lanka. Plášť kábla musí byť bezpečne upevnený vo vodiacich lištách zámku. Keď sa kapota mimovoľne pohne, je viditeľné poškodenie laku až po kovový lesk.
Pri nastavovaní polohy krytu sa vyhýbajte poškodeniu susedných prvkov tela.
Skontrolujte dorazové skrutky (šípka, kresba 18.22) ľavé a pravé pánty kapoty. Plastové hroty skrutiek musia byť na svojom mieste a nepoškodené. V prípade potreby vymeňte skrutku závesu kapoty.
Uvoľnite skrutky (šípky, kresba 18.23) záchytný hák hornej časti zámku kapoty vľavo a vpravo. Časti sa musia pohybovať.
Uvoľnite skrutky (1 a 2, Obr. 18.24) ľavé a pravé pánty kapoty, aby sa kapota mohla pohybovať. Pomaly zatvorte kapotu. Zámky a záchytné háky musia zapadať do tela.
Poznámka. Ak sa počas procesu nastavenia ukáže, že rozsah nastavenia je nedostatočný, môžete uvoľniť skrutky, ktoré pripevňujú záves kapoty k telu, a posunúť ho.
Nastavte polohu kapoty tak, aby bola medzera (pozri kresba 18.2) vzhľadom na krídla vpredu bola rovnaká (4,0+0,75 mm). Kapota a predné blatníky v oblasti svetlometov by mali byť zarovnané a v rovnakej výške. Počas prevádzky je povolené symetrické zníženie kapoty vzhľadom na blatníky o maximálne 1,0 mm.
Nastavte výšku krytu (6,0 – 7,0 mm) vzhľadom na predný štít s uvoľnenou poistnou maticou (1, kresba 18.25 hod), otáčaním zámku (2, šípka).
Nastavte výšku kapoty vzhľadom na predné blatníky otočením dorazových nárazníkov v prednom štíte vpravo a vľavo (šípka, kresba 18.26).
Pozor! Po dokončení nastavení skontrolujte činnosť háku.
(Originálna publikácia uverejnená na webovej stránke BMWman)