Scoaterea capotei trebuie făcută cu un asistent, în următoarea ordine. Deschideți-l, acoperiți aripile caroseriei cu o cârpă groasă precum o prelată, deconectați furtunul de alimentare cu lichid de spălare și furtunul de alimentare cu lichid de spălare a parbrizului de la duzele încălzite.
Fixați locul de instalare a plăcilor de compensare a balamalei conturând poziția acestora cu un marcator.
Fixați capota mașinii în poziția deschisă folosind un suport suplimentar, cum ar fi o grindă de lemn, deșurubați șurubul care fixează bara de masă a caroseriei în zona balamalei din dreapta a capotei și mutați bara în lateral. Fixați locația șuruburilor cu șaibe pe balama, conturând poziția capetelor lor cu un marker.
Deșurubați șurubul inferior (1, fig. 18.21) fixând balamaua capotei pe corp și slăbiți șurubul superior (2). Scoateți opritorul capotei prin deconectarea știftului axei superioare și apăsând știftul cu bilă inferior. Efectuați operațiuni similare pe partea opusă a capotei și scoateți-o.
Atenţie! Când înlocuiți o bară cu gaz, aruncați-o la o stație de service.
Instalarea hotei trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar.
Montați capota pe balamale conform marcajelor aplicate anterior, dar nu strângeți șuruburile.
Verificați dimensiunea spațiului dintre suprafețele de împerechere ale capotei/apărătoarelor față, care ar trebui să fie de 4,0±0,75 mm (vezi fig. 18.2). Strângeți șuruburile de fixare a balamalei la un cuplu de 2,0 kgf·m (20 Nm). Dacă capota a fost înlocuită, reglați-i poziția.
Reglați poziția capotei mașinii în următoarea ordine.
Atenţie! Verificați dacă cablul de antrenare a ambelor dispozitive de blocare a capotei nu are joc sau înclinare a cablului. Mantaua cablului trebuie fixată bine în ghidajele de blocare. Când capota se mișcă involuntar, deteriorarea vopselei este vizibilă, până la un luciu metalic.
Când reglați poziția capotei, evitați deteriorarea elementelor caroseriei adiacente.
Verificați șuruburile de oprire (săgeată, fig. 18.22) balamalele capotei din stânga și din dreapta. Vârfurile șuruburilor din plastic trebuie să fie la locul lor și nedeteriorate. Înlocuiți șurubul balamalei capotei dacă este necesar.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 18.23) cârligul de prindere al părții superioare a blocării capotei din stânga și din dreapta. Piesele trebuie să se miște.
Slăbiți șuruburile (1 și 2, Fig. 18.24) balamalele capotei din stânga și din dreapta, astfel încât capota să se poată mișca. Închideți capota încet. Încuietorile și cârligele de prindere trebuie să se cupleze cu corpul.
Nota. Dacă în timpul procesului de reglare se dovedește că domeniul de reglare este insuficient, atunci puteți slăbi șuruburile care fixează balamaua capotei de corp și o puteți muta.
Reglați poziția capotei astfel încât spațiul (vezi fig. 18.2) față de aripile din față a fost aceeași (4,0+0,75 mm). Capota și aripioarele față din zona farurilor ar trebui să fie la același nivel și la aceeași înălțime. În timpul funcționării, este permisă retragerea simetrică a capotei în raport cu aripile cu cel mult 1,0 mm.
Reglați înălțimea capotei (6,0 – 7,0 mm) față de scutul frontal cu piulița de blocare slăbită (1, fig. 18.25), prin rotirea încuietorului (2, săgeată).
Reglați înălțimea capotei în raport cu aripile din față rotind tampoanele de oprire din scutul frontal din dreapta și din stânga (săgeată, fig. 18.26).
Atenţie! După finalizarea ajustărilor, verificați funcționarea cârligului de prindere.