Spis treści: Wyjmowanie ↓ Montaż i regulacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Maska — wyjmowanie, zakładanie i regulacja
Maska — wyjmowanie, zakładanie i regulacja (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Otwórz maskę i poproś drugą osobę o pomoc. Ołówkiem lub markerem zaznacz położenie zawiasów względem maski (aby ułatwić późniejszą instalację).
2. Odłącz węże od dysz spryskiwaczy szyby przedniej. W modelach z podgrzewanymi wtryskiwaczami odłącz złącza przewodów elektrycznych od wtryskiwaczy. Przywiąż sznurek do węży/przewodów, a następnie wyciągnij węże/przewody z maski. Przymocuj sznurki do maski.
3. Przy pomocy drugiej osoby podeprzyj maskę w pozycji otwartej, następnie usuń zaciski i odłącz rozpórki (rysunek 8.3).

4. Odkręć tylne śruby mocujące zawiasy do maski, a następnie poluzuj przednie śruby. Przesuń maskę do przodu, odczep ją od zawiasów i wyjmij z pojazdu. Zdejmij przekładki znajdujące się pomiędzy zawiasami a maską.
5. Sprawdź zawiasy maski i upewnij się, że nie mają śladów zużycia lub luzów. W razie konieczności wymień zawiasy. Każdy zawias przymocowany jest do korpusu za pomocą dwóch śrub. Zaznacz położenie zawiasów względem nadwozia, a następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij je z samochodu. Podczas montażu należy wyrównać zawiasy ze znakami wykonanymi przed demontażem i mocno dokręcić śruby montażowe.
Montaż i regulacja
6. Zamontuj uszczelki na zawiasach (jeśli istnieją), następnie przy pomocy drugiej osoby należy wyrównać maskę z zawiasami. Włóż tylne śruby mocujące i dokręć je ręcznie. Dopasuj oznaczenia na masce i zawiasach wykonane przed jej zdjęciem, a następnie mocno dokręć śruby mocujące. Należy pamiętać, że przewód uziemiający należy podłączyć do lewej pętli (rysunek 8.6).

7. Zamknij maskę i sprawdź jej położenie względem otaczających paneli. W razie potrzeby poluzuj zawiasy maski i dostosuj jej położenie. Po zakończeniu regulacji należy mocno dokręcić śruby mocujące i sprawdzić, czy maska otwiera się i zamyka bez problemu. Przywiąż węże/przewody do sznurków i przeciągnij je przez otwory w masce. Podłącz węże/przewody do dysz spryskiwaczy.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja, regulacja klapy bagażnika — limuzyna BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie, instalacja i regulacja pokrywy bagażnika/klapy bagażnika BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Maska — wyjmowanie, zakładanie i regulacja BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja, regulacja klapy bagażnika — limuzyna BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie, instalacja i regulacja pokrywy bagażnika/klapy bagażnika BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Maska — wyjmowanie, zakładanie i regulacja BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
