Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Linka blokady maski — wyjmowanie i montaż
Linka blokady maski — wyjmowanie i montaż (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Linka blokady maski składa się z trzech sekcji. Pierwsza sekcja biegnie od uchwytu otwierania do złącza znajdującego się na prawym błotniku komory silnika (obok zbiornika spryskiwaczy), druga sekcja biegnie do prawej śluzy, a trzecia sekcja łączy lewą i prawą śluzę.
Kabel pomiędzy uchwytem otwierającym a przyłączem
2. Otwórz drzwi kierowcy i ostrożnie zdejmij listwę progową.
3. Zdejmij część uszczelki ramy drzwi, znajdującą się naprzeciwko panelu bocznego w obszarze podłogi.
4. Zdejmij klipsy i zdejmij panel ozdobny znajdujący się nad pedałami. Po zdjęciu panelu należy odłączyć wszystkie złącza przewodów elektrycznych.
5. Wykręć śrubę i zdejmij uchwyt otwierania maski.
6. Wykręć śrubę i zdejmij boczny panel wykończeniowy (rysunek 9.6).

7. Odłącz kabel od uchwytu.
8. Wyciągnij (lub wypchnąć) przeciągnij osłonę kabla przez grodź i wyjmij kabel z komory silnika.
9. Zdejmij obudowę złącza kablowego z błotnika. Otwórz obudowę i odłącz kabel wraz z osłoną (rysunek 9.9).

Kabel pomiędzy złączem a blokadą
10. Odłącz złącze od błotnika. Otwórz złącze i odłącz kabel wraz z osłoną (patrz 9.9).
11. Zdejmij zamek maski znajdujący się po stronie kierowcy (zobacz paragraf 10).
Kabel łączący zamki maski
12. Procedura demontażu tej linki stanowi część procedury demontażu zamków maski (zobacz paragraf 10).
Instalacja
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku należy prawidłowo ułożyć kabel i zabezpieczyć go wszystkimi przewidzianymi do tego celu zaciskami. Przed zamknięciem maski przesuń uchwyt blokady i upewnij się, że blokada się otworzy.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie linki maski komory silnika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora gazowego maski komory… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie wyłącznika zapłonu i blokady kierownicy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie linki maski komory silnika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora gazowego maski komory… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie wyłącznika zapłonu i blokady kierownicy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
