Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i zakładanie linki maski komory silnika
Wyjmowanie i zakładanie linki maski komory silnika (BMW 5 Series E34)
Wyjmowanie
Otwórz maskę komory silnika.
Odkręć dźwignię otwierania maski.
Odłącz koniec kabla od zamka maski.
Odepnij prowadnicę kabla i wciągnij kabel razem z dźwignią do wnętrza samochodu. Należy zwrócić uwagę na sposób ułożenia kabli.
Instalacja
Poprowadź kabel maski od strony przedziału pasażerskiego. Podłącz kabel do zamka maski komory silnika.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Zdejmowanie i zakładanie maski komory silnika BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Zdejmowanie i zakładanie maski komory silnika BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie silnika — Informacje ogólne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu silnika BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Zdejmowanie i zakładanie maski komory silnika BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Zdejmowanie i zakładanie maski komory silnika BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie silnika — Informacje ogólne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu silnika BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
