Regulacja boczna i przednia
Całkowicie wkręć lewy i prawy zderzak.
Poluzować śruby -strzałki- zacisku blokującego.
Zdejmij lewą i prawą część przedniej kratki.
Poluzuj śruby lewego i prawego zawiasu maski.
Wyrównaj maskę komory silnika względem przednich błotników po bokach iz przodu.
Regulacja osłony komory silnika z przodu na wysokość
Aby to zrobić, lekko przykręć wspornik blokujący do maski i zamknij maskę, gdy sama znajduje się w żądanej pozycji. Ponownie otwórz maskę i dokręć śruby wspornika blokującego.
Wkręcając i wykręcając wspornik blokujący, wyreguluj wysokość maski komory silnika, tak aby znajdowała się około 1 mm poniżej ścian bocznych (błotniki przednie).
Następnie odkręć zderzaki tak, aby maska zamykała się z lekkim pasowaniem na wcisk i znajdowała się z przodu równo ze ścianami bocznymi.
Regulacja tylnej rolki prowadzącej
W tym celu poluzuj śruby rolki prowadzącej.
Przesuń wspornik z rolką tak, aby rolka bezbłędnie wsunęła się w zatrzask. Zwrócić uwagę na prześwit między ścianą boczną a maską komory silnika.
Poluzuj śruby 1 i 2. Wyreguluj zatrzask tak, aby pokrywa komory silnika po zamknięciu pokrywała się ze ścianą boczną.
1 Zespół dźwigni zwalniającej maskę
2 Wkręt samogwintujący
3 Nakrętka
4 Kabel w oplocie
5 Dźwignia
6 Śruba
7 Nasadka ochronna
8 Zszywka
9 Zacisk
10 Maska komory silnika