Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Zderzak tylny — wymontowanie i zamontowanie
Zderzak tylny — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Podłóż kliny pod przednie koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i podpieranie pojazdu na podstawkach podnośnikowych").
Modele wyprodukowane przed wrześniem 2001 r
2. Zaczynając od lewego rogu ostrożnie zdejmij plastikową osłonę zderzaka (rysunek 7.2).

3. Wyjmij centralne sworznie, a następnie usuń klipsy blokujące, które mocują błotniki do zderzaka (rysunek 7.3).

4. W modelach wyprodukowanych przed grudniem 1998 r. należy odkręcić śrubę mocującą każdy błotnik do zderzaka (rysunek 7.4).

5. W modelach wyprodukowanych po grudniu 1998 r. odkręcić nakrętki wsporników mocujących błotniki do zderzaka.
6 We wszystkich modelach należy odkręcić dolne śruby mocujące zderzak, odciągnąć przednie końce zderzaka od błotników i wyjąć zderzak z samochodu (rysunek 7.6, a, b).


Modele wyprodukowane od października 2001 r
7. Wyjmij śruby (po jednym z każdej strony), umieszczone na przednich, dolnych krawędziach zderzaka (rysunek 7.7).

8. Odkręć dwie śruby mocujące zderzak do odbojników.
9. Za pomocą płaskiego śrubokręta ostrożnie naciśnij zaczep znajdujący się pod nadkolem i odłącz zderzak.
10. Pociągnij przednie krawędzie zderzaka i lekko przesuń go do tyłu. Odłącz złącza elektryczne i zdejmij zderzak.
Instalacja
11. Instalację przeprowadza się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie. Upewnij się, że końce zderzaka są prawidłowo zabezpieczone. Nanieś niewielką ilość środka zapobiegającego odkręcaniu się na śruby mocujące zderzak i mocno je dokręć.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Amortyzator tylny BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Zderzak tylny — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Belka podtrzymująca zderzak tylny BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Amortyzator tylny BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Zderzak tylny — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Belka podtrzymująca zderzak tylny BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
