Jeśli chcesz całkowicie usunąć zacisk, najpierw - zamocuj pedał w stanie do połowy wciśniętym (patrz ryc. 11.3), odkręć przewód hamulcowy od złącza przewodu hamulcowego.
Jednocześnie uważaj, aby wąż nie skręcał się o sześciokąt. Może wystąpić pewien ubytek płynu hamulcowego, który należy zebrać do pojemnika, a rurociąg i wąż zatkać. Przy tylnym zacisku dodatkowo odłącz linkę hamulca ręcznego. Poluzuj śrubę mocującą (strzałka, ryc. 11.27) Klucz imbusowy 5 mm.
Zdejmij tarczę hamulcową za pomocą uniwersalnego ściągacza iw razie potrzeby lekko uderzając plastikowym młotkiem w podstawę tarczy hamulcowej. Jeżeli demontaż tarczy hamulcowej nie jest możliwy bez użycia dużych sił uderzeniowych, konieczna jest wymiana tarczy hamulcowej i łożyska koła na nowe.
Uwaga! Tarcze hamulcowe są szlifowane i wymieniane jednocześnie na obu końcach osi.
Wentylowana tarcza hamulcowa wyważona za pomocą zacisków (zszywki), zainstalowany na jego wewnętrznej średnicy (strzałka, ryc. 11.28), które muszą pozostać ściśle na swoich miejscach. Nierówności na płaszczyźnie styku tarczy i piasty mogą prowadzić do wypaczenia tarczy hamulcowej.
W razie potrzeby montaż tarczy hamulcowej należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Dokładnie oczyścić płaszczyznę styku z tarczą hamulcową na piaście koła, w razie potrzeby usunąć ślady korozji, po ich rozpuszczeniu.
Przed zamontowaniem tarczy należy oczyścić jej powierzchnię, usunąć lakier ochronny z nowej tarczy rozcieńczalnikiem nitro, sprawdzić stan jej powierzchni oraz grubość. Maksymalne dopuszczalne bicie zamontowanej tarczy po powierzchni hamowania nie może przekraczać 0,2 mm.
Zmierz grubość zainstalowanej płyty (patrz poniżej) w najcieńszym miejscu iw różnych miejscach. Zamontować tarczę hamulcową na piaście koła i dokręcić śrubę mocującą momentem 16 Nm (1,6 kgf·m).
Zamontować zacisk z nowymi klockami hamulcowymi. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony ani naciągnięty. Obróć kierownicę w prawo iw lewo do oporu, obserwując swobodny ruch przewodu hamulcowego.
Sprawdź szczelność mocowania przewodu hamulcowego momentem obrotowym 14,0 Nm (1,4 kgf·m). Przymocuj zacisk lekko nasmarowanymi śrubami, dokręcając je momentem 110 Nm (11,0 kgfm). Zamontuj przednie koła zgodnie z oznaczeniami, dokręć ręcznie śruby mocujące, opuść pojazd i dokręć śruby mocujące na krzyż momentem 140 Nm (14,0 kgfm). Wkręć śruby koła na sucho.
Kilkakrotnie mocno wcisnąć pedał hamulca, aż do wyraźnego oporu, podczas gdy klocki hamulcowe zajmą pozycję roboczą.
Uwaga! Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, to po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hamulcowy i przywrócić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym.