Jeżeli konieczne jest całkowite zdemontowanie zacisku, należy najpierw zablokować pedał w pozycji półwciśniętej (patrz 11.3), odkręcić przewód hamulcowy od złącza przewodu hamulcowego.
Podczas wykonywania tej czynności przytrzymuj wąż, aby się nie skręcał, używając klucza imbusowego. Może dojść do utraty pewnej ilości płynu hamulcowego. Należy zebrać płyn do pojemnika, a przewód i wąż zatkać. Dodatkowo odłącz linkę hamulca ręcznego od zacisku tylnego. Odkręć śrubę montażową (strzałka, fig. 11.27) za pomocą klucza imbusowego 5 mm.
Zdejmij tarczę hamulcową za pomocą uniwersalnego ściągacza i, jeśli to konieczne, lekko uderzając w podstawę tarczy hamulcowej plastikowym młotkiem. Jeżeli nie da się zdemontować tarczy hamulcowej bez użycia dużej siły, wówczas konieczna jest wymiana tarczy hamulcowej i łożyska piasty koła na nowe.
Uwaga! Tarcze hamulcowe są szlifowane i wymieniane jednocześnie na obu końcach osi.
Wyważanie tarczy hamulcowej wentylowanej odbywa się za pomocą zacisków (wsporników) zamontowanych na jej średnicy wewnętrznej (strzałka, fig. 11.28), które muszą pozostać ściśle na swoim miejscu. Nierówności na płaszczyźnie styku tarczy i piasty mogą prowadzić do odkształcenia tarczy hamulcowej.
Montaż tarczy hamulcowej należy wykonać w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne. Dokładnie oczyść powierzchnię styku piasty koła z tarczą hamulcową; w razie potrzeby usuń ślady korozji, rozpuszczając je.
Przed montażem tarczy należy oczyścić jej powierzchnię, usunąć lakier ochronny z nowej tarczy za pomocą rozpuszczalnika nitro, sprawdzić stan jej powierzchni i grubość. Maksymalne dopuszczalne bicie zamontowanej tarczy na powierzchni hamowania nie może przekraczać 0,2 mm.
Zmierz grubość tarczy, która będzie montowana (patrz poniżej) w najcieńszym miejscu oraz w różnych miejscach. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła i dokręć śrubę mocującą momentem 16 N·m (1,6 kgf·m).
Zamontuj zacisk hamulcowy z nowymi klockami hamulcowymi. Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest skręcony lub rozciągnięty. Kręć kierownicą w prawo i w lewo, aż do oporu, upewniając się, że przewód hamulcowy porusza się swobodnie.
Sprawdź dokręcenie końcówki przewodu hamulcowego momentem 14,0 N·m (1,4 kgf·m). Zabezpiecz zacisk lekko nasmarowanymi śrubami, dokręcając je momentem obrotowym 110 N·m (11,0 kgf·m). Zamontuj koła przednie zgodnie z oznaczeniami, dokręć śruby mocujące ręcznie, opuść pojazd i dokręć śruby mocujące na krzyż momentem obrotowym 140 N·m (14,0 kgf·m). Zamontuj śruby mocujące koła na sucho.
Naciśnij pedał hamulca mocno kilka razy, aż poczujesz wyraźny opór, a klocki hamulcowe powrócą do pozycji roboczej.
Uwaga! Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, to po jego zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hamulcowy i uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym.