Lekko naciśnij pedał hamulca i zamocuj go w tej pozycji za pomocą drewnianego klocka lub specjalnego narzędzia (patrz ryc. 11.3). Podczas otwierania przewodów hamulcowych zapobiegnie to przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego i wyciekowi płynu hamulcowego ze zbiornika.
Odłącz przewód hamulcowy od rurociągu i zatkaj utworzone otwory plastikowymi zaślepkami. Na lewym kole odłącz AL czujnika zużycia klocków hamulcowych. Poluzuj śruby mocujące zacisk (1, ryc. 11.16) i zdejmij go ze zwrotnicy, poruszając się do przodu.
Cechy mocowania zacisku tylnego koła pokazano na rysunku 11.17.
Montaż zacisku hamulca przedniego w samochodzie należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne. Zamontować przewód hamulcowy bez naprężenia na zacisku i przewodzie rurowym i dokręcić jego złączkę momentem 14 Nm (1,4 kgf·m), upewniając się, że wąż nie jest zagięty.
Sprawdzić kompletność zamocowania mocowania AL czujnika zużycia okładzin hamulcowych. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi pojazdu.
Odtłuść powierzchnię styku zacisku i zwrotnicy. Zamontuj zacisk na miejscu i włóż śruby, lekko nasmarowane olejem silnikowym. Dokręcić śruby mocujące przedniego zacisku momentem 110 Nm (11,0 kgfm), dokręcić śruby mocujące tylnego zacisku momentem 65 Nm (6,5 kgf·m).
Sprawdź ułożenie i zamocowanie przewodu czujnika zużycia klocków hamulcowych. Upewnij się, że osłona przeciwpyłowa zaworu odpowietrzającego hamulca jest dobrze zamocowana. Wyeliminuj tarcie linki o tarczę koła. Po zakończeniu pracy odpowietrzyć układ hamulcowy.