Лагано притисните педалу кочнице и фиксирајте је у овом положају помоћу дрвеног блока или специјалног алата (види сл. 11.3). Приликом отварања кочионих водова, то ће спречити улазак ваздуха у кочиони систем и цурење кочионе течности из резервоара.
Одвојите кочионо црево од цевовода и затворите рупе направљене пластичним чеповима. На левом точку одвојите АЛ сензора истрошености кочионих плочица. Отпустите вијке за причвршћивање чељусти (1, сл. 11.16) и уклоните га са зглоба управљача крећући се напред.
Карактеристике монтаже чељусти задњег точка приказане су на слици 11.17.
Инсталацију предње кочионе чељусти на аутомобил треба извршити обрнутим редоследом, док је то неопходно. Инсталирајте кочионо црево без затезања на чељусти и цевовод и затегните његов прикључак на 14 Нм (1,4 кгф м), пазећи да црево није савијено.
Проверите комплетност причвршћивања АЛ причвршћивања сензора истрошености кочионе облоге. Поставите управљач у положај који одговара праволинијском кретању возила.
Одмастите контактну површину чељусти и зглоба управљача. Поставите чељуст на место и уметните вијке, лагано подмазане моторним уљем. Затегните вијке за причвршћивање предње чељусти обртним моментом од 110 Нм (11,0 кгф м), затегните вијке за причвршћивање задње чељусти на обртни момент од 65 Нм (6,5 кгф м).
Проверите полагање и причвршћивање кабла сензора истрошености кочионих плочица. Уверите се да је поклопац за прашину на вентилу за одзрачивање кочнице добро причвршћен. Уклоните трење сајле о диск точка. По завршетку рада, одзрачите кочиони систем.