Лагано притисните педалу кочнице и фиксирајте је у овом положају помоћу дрвеног блока или специјалног уређаја (види слику 11.3). Отварање кочионих водова спречиће улазак ваздуха у кочиони систем и цурење кочионе течности из експанзионог резервоара.
Одвојите црево кочнице од цевовода и зачепите настале рупе пластичним чеповима. На левом точку одвојите окретни зглоб сензора истрошености кочионих плочица. Отпустите завртње за причвршћивање чељусти (1, слика 11.16) и уклоните га са зглоба управљача крећући се напред.
Карактеристике монтаже носача задњег точка приказане су на слици 11.17.
Инсталацију предње кочионе чељусти на возило треба извршити обрнутим редоследом, док је то неопходно. Инсталирајте кочионо црево без затезања на чељусти и цевовод и затегните његове прикључке на обртни момент од 14 Н·м (1,4 кгф м), пазећи да се црево не уврне.
Проверите да ли је држач сензора истрошености кочионих плочица у потпуности причвршћен. Поставите управљач у положај који одговара праволинијском кретању возила.
Одмастите спојну површину чељусти и зглоба управљача. Поставите чељуст на место и уметните вијке, лагано подмазане моторним уљем. Затегните вијке за причвршћивање предње чељусти обртним моментом од 110 Н·м (11,0 кгф м), притегните вијке за причвршћивање задње чељусти на обртни момент од 65 Нм (6,5 кгф м).
Проверите провођење и причвршћивање кабла сензора истрошености кочионих плочица. Уверите се да је поклопац за прашину на вентилу за одзрачивање кочнице добро причвршћен. Спречите трљање кабла о диск точка. Након завршетка рада, одзрачите кочиони систем.