Натиснете леко педала на спирачката и го задръжте в това положение с помощта на дървен блок или специално устройство (виж фиг. 11.3). Отварянето на спирачните тръбопроводи ще предотврати навлизането на въздух в спирачната система и изтичането на спирачна течност от разширителния съд.
Изключете спирачния маркуч от тръбопровода и запушете получените отвори с пластмасови тапи. На лявото колело разкачете въртящото се съединение на сензора за износване на спирачните накладки. Отстранете монтажните болтове на шублера (1, фиг. 11.16) и го извадете от кормилния накрайник с движение напред.
Характеристиките на монтажа на опората на задното колело са показани на Фигура 11.17.
Монтирането на предния спирачен апарат на автомобила трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо. Монтирайте спирачния маркуч без напрежение върху шублера и тръбопровода и затегнете фитингите му с въртящ момент от 14 N·m (1,4 kgf·m), като се уверите, че маркучът не се усуква.
Проверете дали стойката на сензора за износване на спирачните накладки е напълно захваната. Задайте кормилното управление в позиция, която съответства на праволинейно движение на автомобила.
Обезмаслете свързващата повърхност на шублера и кормилния накрайник. Монтирайте шублера на място и поставете болтовете, леко смазани с двигателно масло. Затегнете монтажните болтове на предния шублер с въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgf·m), затегнете монтажните болтове на задния шублер с въртящ момент от 65 Nm (6,5 kgf·m).
Проверете прокарването и закрепването на кабела на сензора за износване на спирачните накладки. Уверете се, че капачката за прах на вентила за обезвъздушаване на спирачката е здраво закрепена. Предотвратете триенето на кабела в диска на колелото. След приключване на работата обезвъздушете спирачната система.