Apăsați ușor pedala de frână și țineți-o în această poziție folosind un bloc de lemn sau un dispozitiv special (vezi fig. 11.3). Deschiderea conductelor de frână va împiedica pătrunderea aerului în sistemul de frână și scurgerea lichidului de frână din rezervorul de expansiune.
Deconectați furtunul de frână de la conductă și astupați găurile rezultate cu dopuri de plastic. Pe roata din stânga, deconectați articulația pivotantă a senzorului de uzură a plăcuțelor de frână. Scoateți șuruburile de fixare a etrierului (1, fig. 11.16) și scoateți-l de la articulația de direcție cu o mișcare înainte.
Caracteristicile montării suportului roții din spate sunt prezentate în Figura 11.17.
Instalarea etrierului de frână față pe vehicul trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar. Instalați furtunul de frână fără tensiune pe etrier și conductă și strângeți fitingurile acestuia la un cuplu de 14 Nm (1,4 kgf·m), asigurându-vă că furtunul nu se răsucește.
Verificați dacă suportul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână este complet cuplat. Setați direcția într-o poziție care să corespundă mișcării în linie dreaptă a vehiculului.
Degresați suprafața de îmbinare a etrierului și a articulației de direcție. Montați etrierul la loc și introduceți șuruburile, ușor lubrifiate cu ulei de motor. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului din față la un cuplu de 110 Nm (11,0 kgf·m), strângeți șuruburile de fixare a etrierului din spate la un cuplu de 65 Nm (6,5 kgf·m).
Verificați traseul și fixarea cablului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână. Asigurați-vă că capacul antipraf al supapei de aerisire a frânei este bine fixat. Evitați frecarea cablului de discul roții. După terminarea lucrărilor, purjați sistemul de frânare.