Demontare și instalare discului de frână față / etrierului de frână (BMW 5 Series E39)

Notă: Dacă etrierul de frână trebuie îndepărtat doar pentru a scoate discul de frână, nu eliberați furtunul de frână, altfel aerul va trebui să fie evacuat din sistemul de frână după asamblare. Agățați etrierul de frână de corp folosind un cârlig din sârmă, astfel încât furtunul de frână să nu se răsucească sau să se întindă.

Demontarea

Marcați cu vopsea poziția roților din față în raport cu butucii. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială. Când deșurubați șuruburile roților, mașina trebuie să stea pe roți. Ridicați mașina din față și scoateți roțile din față.

Apăsați ușor pedala de frână și țineți-o pe loc. Pentru a face acest lucru, introduceți o placă între pedală și scaun și mutați scaunul înainte sau înapoi în consecință. Acest lucru împiedică scurgerea lichidului din rezervorul de expansiune și a aerului să intre în sistem după deconectarea conductelor de frână.



Deșurubați furtunul de frână de la capul de cuplare al actuatorului de frână. În caz contrar, este imposibil să deșurubați furtunul de frână de pe etrier.

Atenție: Se poate scurge puțin lichid de frână. Colectați lichidul de frână într-o sticlă care este concepută numai pentru lichidul de frână.

Deșurubați cele 2 șuruburi "1" care fixează etrierul și scoateți etrierul de pe discul de frână.



Deșurubați șurubul de fixare "4" folosind o cheie hexagonală exterioară de 5 mm.

Scoateți discul de frână.

Vă rugăm să rețineți: discurile de frână suflate sunt echilibrate. Sub nicio formă nu trebuie îndepărtate sau înlocuite suporturile de echilibrare de pe diametrul interior.

Instalare

Pentru a asigura o frânare uniformă pe ambele părți, ambele discuri de frână trebuie să aibă suprafețe identice în ceea ce privește modelul de uzură și adâncimea benzii de rulare. Prin urmare, este necesară înlocuirea sau șlefuirea ambelor discuri de frână.

În atelier, discurile de frână pot fi verificate pentru deformare. Valoarea maximă măsurată a curgerii suprafeței de frânare a discului instalat nu trebuie să depășească 0,2 mm



Măsurați grosimea discului.

Dacă există rugină pe flanșa discului de frână și pe butucul roții din față, îndepărtați-o cu o perie de sârmă.

Curățați noile discuri de frână de lacul de protecție cu nitro solvent.

Așezați discul de frână pe butucul roții și fixați-l cu un șurub cu cap hexagonal. Mai întâi, întoarceți discul de frână astfel încât găurile pentru șurubul din disc și butuc să se potrivească.

Așezați scutul de frână cu etrierul și plăcuțele de frână instalate.

Atenție: Dacă furtunul de frână nu a fost deconectat, asigurați-vă că nu este răsucit sau întins. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână la întoarcerea volanelor până la oprire.

Înșurubați scutul de frână cu șuruburi ușor lubrifiate și strângeți-le la un cuplu de 110 Nm.

Așezați roțile vehiculului într-o poziție dreaptă. Atașați furtunul de frână la capul de cuplare și fixați-l cu o piuliță. Asigurați-vă că furtunul de frână nu se răsucește. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână la întoarcerea volanelor până la oprire.

Aerizați sistemul de frânare.

Înșurubați roțile din față. Nu lubrifiați șuruburile roților. Așezați roțile astfel încât părțile pieptănate înainte de îndepărtarea uterului să coincidă. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 100 Nm.

Rotiți roata cu role la stânga și la dreapta până când se oprește și o sudează, urmărește toate mișcările roții fără a atinge nicio piesă.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică. În acest caz, plăcuțele de frână se potrivesc perfect pe discuri și iau o poziție care îndeplinește condițiile de funcționare.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați nivelul până la marcajul MAX.

Atenţie. Efectuați o verificare a conformității securității:

• Furtunurile de frână sunt strânse bine?
• Furtunul de frână este în suport?
• Supapele de aerisire sunt strânse?
• Există suficient lichid în sistemul de frânare?
• Cu motorul pornit, efectuați o sudură de etanșare. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de 200 până la 300 N pedalei de frână timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Sudați toate conexiunile pentru a vă asigura că sunt strânse.

Notă: Lichidul de frână trebuie eliminat ca deșeu special.