ABS previne blocarea roților în timpul frânărilor puternice, astfel încât mașina să rămână viabilă. Funcționarea sistemului este resimțită de șofer prin pulsația pedalei de frână și zgomotul unității hidraulice situate în compartimentul motor. Întrerupătorul de siguranță din unitatea electronică de control asigură oprirea ABS-ului în cazul unei defecțiuni (de exemplu, când se rupe un fir) sau dacă tensiunea bateriei este prea scăzută (mai puțin de 10,5 volți) - În același timp, se aprinde indicatorul ABS de pe tabloul de bord. Când ABS-ul este dezactivat, sistemul normal de frânare continuă să funcționeze.
În acest caz, mașina se comportă ca și cum ABS nu ar fi instalat pe ea. După cuplarea contactului, ABS-ul efectuează o autoverificare pentru defecțiuni. După aproximativ 3 secunde, indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă mai mult timp sau se aprinde în timpul conducerii, urmați pașii de mai jos.
Opriți rapid mașina, opriți și porniți din nou motorul.
Verificați tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este sub 10,5 volți, bateria trebuie încărcată.
Ridicați mașina, scoateți roțile, verificați cablurile electrice la senzorii de viteză a roților pentru daune externe (măcinare). Alte verificări trebuie efectuate în atelier. Cu ajutorul instrumentului de diagnosticare, codurile de eroare înregistrate de unitatea de comandă trebuie citite acolo și apoi eliminate în mod țintit.
Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudare cu un aparat de sudură electric, unitatea electronică de control ABS trebuie deconectată. Deconectați ștecherul numai când contactul este oprit. La efectuarea vopselei, unitatea de control poate fi încălzită la o temperatură care să nu depășească +85°C.