ABS previne blocarea roților în timpul frânării bruște, permițând vehiculului să rămână sub control. Șoferul simte funcționarea sistemului prin pulsația pedalei de frână și zgomotul unității hidraulice situate în compartimentul motor. Un întrerupător de siguranță din unitatea electronică de control asigură că ABS-ul este oprit dacă apare o defecțiune (de exemplu, când se rupe un fir) sau dacă tensiunea bateriei este prea scăzută (mai puțin de 10,5 volți) — în același timp, pe tabloul de bord se aprinde indicatorul ABS. Când ABS este dezactivat, sistemul normal de frânare continuă să funcționeze.
În acest caz, mașina se comportă ca și cum ABS nu ar fi instalat pe ea. După cuplarea contactului, ABS-ul verifică automat defecțiunile. După aproximativ 3 secunde, indicatorul luminos de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă. Dacă indicatorul rămâne aprins mult timp sau se aprinde în timpul conducerii, trebuie să efectuați următoarele acțiuni.
Opriți rapid mașina, opriți motorul și porniți-l din nou.
Verificați tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este sub 10,5 volți, bateria trebuie încărcată.
Ridicați mașina, scoateți roțile, verificați cablurile electrice la senzorii de viteză a roților pentru daune externe (măcinare). Alte verificări trebuie efectuate în atelier. Folosind un dispozitiv de diagnosticare, codurile de eroare înregistrate de unitatea de control trebuie citite acolo și apoi eliminate în mod specific.
Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudură folosind un aparat de sudură electric, este necesar să deconectați conectorul unității electronice de control ABS. Deconectați ștecherul numai când contactul este oprit. La efectuarea lucrărilor de vopsire, este permisă încălzirea unității de control la o temperatură de cel mult +85°C.
Articolul original este disponibil pe site: BMWman.ru