ABS zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala zachować kontrolę nad pojazdem. Kierowca odczuwa działanie układu poprzez pulsowanie pedału hamulca i hałas jednostki hydraulicznej umieszczonej w komorze silnika. Wyłącznik bezpieczeństwa w elektronicznej jednostce sterującej zapewnia wyłączenie układu ABS w przypadku wystąpienia usterki (na przykład, gdy pęknie kabel) lub jeśli napięcie akumulatora jest zbyt niskie (mniej niż 10,5 wolta) — w tym samym momencie na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ABS. Po wyłączeniu ABS-u nadal działa normalny układ hamulcowy.
W tym przypadku samochód zachowuje się tak, jakby ABS nie był w nim zainstalowany. Po włączeniu zapłonu układ ABS automatycznie sprawdza, czy nie występują jakieś usterki. Po około 3 sekundach kontrolka na desce rozdzielczej powinna zgasnąć. Jeżeli kontrolka świeci się przez dłuższy czas lub zapala się podczas jazdy, należy wykonać następujące czynności.
Zatrzymaj szybko samochód, wyłącz silnik i uruchom go ponownie.
Sprawdź napięcie akumulatora. Jeżeli napięcie jest niższe niż 10,5 V, akumulator wymaga naładowania.
Podnieś samochód, zdejmij koła, sprawdź, czy przewody elektryczne prowadzące do czujników prędkości kół nie mają uszkodzeń zewnętrznych (szlifowanie). Pozostałe kontrole należy przeprowadzać w warsztacie. Za pomocą urządzenia diagnostycznego należy odczytać kody błędów zarejestrowane przez jednostkę sterującą i następnie je wyeliminować.
Uwaga: Przed przystąpieniem do prac spawalniczych przy użyciu spawarki elektrycznej konieczne jest odłączenie złącza wtykowego sterownika elektronicznego ABS. Odłączaj wtyczkę tylko przy wyłączonym zapłonie. Podczas wykonywania prac lakierniczych dopuszcza się nagrzewanie jednostki sterującej do temperatury nie wyższej niż +85°C.