ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania, dzięki czemu samochód pozostaje sterowny. Działanie układu kierowca odczuwa pulsując pedałem hamulca oraz hałasem agregatu hydraulicznego znajdującego się w komorze silnika. Wyłącznik bezpieczeństwa w elektronicznej jednostce sterującej zapewnia wyłączenie ABS w przypadku awarii (np. gdy pęknie drut) lub jeśli napięcie akumulatora jest zbyt niskie (poniżej 10,5 wolta) - W tym samym czasie zapali się kontrolka ABS na tablicy rozdzielczej. Gdy układ ABS jest wyłączony, normalny układ hamulcowy nadal działa.
W takim przypadku samochód zachowuje się tak, jakby nie był w nim zainstalowany ABS. Po włączeniu zapłonu ABS przeprowadza samokontrolę pod kątem usterek. Po około 3 sekundach wskaźnik na tablicy rozdzielczej powinien zgasnąć. Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się dłużej lub zapala się podczas jazdy, wykonaj poniższe czynności.
Szybko zatrzymaj samochód, wyłącz i ponownie uruchom silnik.
Sprawdź napięcie akumulatora. Jeśli napięcie jest niższe niż 10,5 V, akumulator należy naładować.
Podnieś samochód, zdejmij koła, sprawdź przewody elektryczne do czujników prędkości kół pod kątem zewnętrznych uszkodzeń (szlifowanie). Inne kontrole należy przeprowadzić w warsztacie. Za pomocą narzędzia diagnostycznego należy tam odczytać kody usterek zarejestrowane przez jednostkę sterującą, a następnie usunąć je w sposób celowy.
Uwaga: Przed przystąpieniem do prac spawalniczych spawarką elektryczną należy odłączyć elektroniczną jednostkę sterującą ABS. Odłączaj wtyczkę tylko przy wyłączonym zapłonie. Podczas prac malarskich centrala może być nagrzana do temperatury nieprzekraczającej +85°C.