Sistem ASC + T (Automatische-Stabilitats-Control plus Traktion) împiedică rotirea roților din spate atunci când pedala de accelerație este apăsată, de exemplu când conduceți pe suprafețe umede. O roată care se învârte transmite mai puțină forță de tracțiune și de alunecare. Controlul sistemului este integrat în unitatea de control ABS. Unitatea de control determină valorile instantanee ale vitezei roților folosind senzori amplasați la roți, ale căror semnale sunt utilizate și de ABS. Dacă o roată din spate este predispusă să alunece, unitatea de control ABS/ASC+T trimite aceste informații către unitatea de control digitală a motorului DME (Digitale-Motor-Elektronik). Pe baza acestor informații, DME, influențând durata injecției de combustibil de către injectoare, modifică puterea motorului, în plus, unghiul de avans al injecției de combustibil poate fi modificat. O astfel de reglare are un efect similar cu cel care are loc atunci când șoferul ia piciorul de pe pedala de accelerație. Puterea motorului este redusă rapid, iar roțile pot interacționa acum eficient cu suprafața drumului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci funcția T este activată (controlul tracțiunii), iar roata de antrenare care alunecă este măsurată încetinit. Șoferul va recunoaște activarea funcției T prin clipirea indicatorului de pe tabloul de bord.
Sistemul este dotat cu capacitatea de a controla cuplul motorului. Previne blocarea pe termen scurt a roților motoare pe suprafețe alunecoase prin frânarea arborelui cotit al motorului. La viteze de până la 40 km/h, sistemul de control al tracțiunii poate acționa ca blocare a diferențialului. Deoarece roțile din stânga și din dreapta frânează independent, sistemul ASC+T acționează ca un diferențial de blocare cu o eficiență aproape de 100%.
Sistemul ASC+T detectează independent defecțiunile care apar. După cuplarea contactului, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp, apoi se stinge. Dacă indicatorul nu se stinge sau rămâne aprins în timpul călătoriei, aceasta indică o defecțiune. Puteți continua să conduceți, dar sistemul ASC + T nu va funcționa.
Când conduceți cu lanțuri de zăpadă, pe zăpadă adâncă sau la pornirea din noroi adânc, este indicat să opriți sistemul ASC + T folosind comutatorul situat pe consola centrală. Când comutatorul este apăsat din nou sau data viitoare când motorul este pornit, sistemul pornește automat.