Системата ASC + T (Automatische-Stabilitats-Control plus Traktion) предотвратява превъртането на задните колела при натискане на педала на газта, например при шофиране по мокри повърхности. Въртящото се колело предава по-малко сцепление и сила на приплъзване. Управлението на системата е интегрирано в блока за управление на ABS. Блокът за управление определя моментните стойности на скоростите на колелата с помощта на сензори, разположени на колелата, чиито сигнали се използват и от ABS. Ако едно задно колело е предразположено към приплъзване, блокът за управление на ABS/ASC+T изпраща тази информация до DME (Digital-Motor-Elektronik) цифров електронен блок за управление на двигателя. Въз основа на тази информация DME, като влияе върху продължителността на впръскване на гориво от инжекторите, променя мощността на двигателя, освен това може да се промени ъгълът на изпреварване на впръскването на горивото. Такова регулиране има ефект, подобен на този, който се получава, когато водачът свали крака си от педала на газта. Мощността на двигателя бързо намалява и колелата вече могат ефективно да взаимодействат с пътната настилка. Ако това не се случи, тогава се активира функцията T (контрол на сцеплението) и приплъзващото се задвижващо колело се спира дозирано. Водачът ще разпознае активирането на функцията T по мигането на индикатора на арматурното табло.
Системата е надарена със способността да контролира въртящия момент на двигателя. Предотвратява краткотрайно блокиране на задвижващите колела на хлъзгави повърхности чрез спиране на коляновия вал на двигателя. При скорост на автомобила до 40 км/ч системата за контрол на сцеплението може да действа като блокаж на диференциала. Тъй като лявото и дясното колело спират независимо, системата ASC+T действа като блокиращ диференциал с близка до 100% ефективност.
Системата ASC+T независимо открива възникващите неизправности. След подаване на запалването контролната лампа на арматурното табло светва за кратко и след това изгасва. Ако индикаторът не изгасне или остане включен по време на пътуването, това означава неизправност. Можете да продължите да шофирате, но системата ASC + T няма да работи.
При шофиране с вериги за сняг, в дълбок сняг или при потегляне от дълбока кал е препоръчително да изключите системата ASC + T с помощта на превключвателя, разположен на централната конзола. При повторно натискане на превключвателя или при следващо стартиране на двигателя системата се включва автоматично.