Автоматична система за стабилност и контрол на сцеплението (ASC+T) (BMW 5 Series E39)

ASC + T система (Automatische-Stabilitats-Control plus Traktion) предотвратява приплъзване на задните колела при натискане на педала на газта, например при шофиране по мокри настилки. Плъзгащото се колело предава по-малко сцепление и странична сила. Управлението на системата е интегрирано в блока за управление на ABS. Блокът за управление определя моментните стойности на скоростите на въртене на колелата с помощта на сензори, разположени в близост до колелата, сигналите от които се използват и от ABS. Ако едно задно колело има тенденция да се плъзга, информацията за това се предава от блока за управление ABS/ASC + T към цифровата електроника на двигателя DME (Digitale-Motor-Elektronik). Въз основа на тази информация DME променя мощността на двигателя, като влияе върху продължителността на впръскване на гориво от инжекторите; освен това може да се промени ъгълът на изпреварване на горивото. Тази настройка създава ефект, подобен на този, който се получава, когато водачът свали крака си от педала на газта. Мощността на двигателя бързо намалява и колелата вече могат да взаимодействат ефективно с пътната настилка. Ако това не се случи, тогава се активира функцията T (тракшън контрол), а приплъзващото задвижващо колело се спира в премерени дози. Водачът ще разбере, че функцията T е активирана от мигащия индикатор на арматурното табло.

Системата има възможност за регулиране на въртящия момент на двигателя. Предотвратява краткотрайно блокиране на задвижващите колела на хлъзгави повърхности чрез спиране на коляновия вал на двигателя. При скорост на автомобила до 40 км/ч системата за контрол на сцеплението може да функционира като блокиращ диференциал. Тъй като лявото и дясното колело се спират независимо едно от друго, системата ASC+T действа като блокиращ диференциал с ефективност, близка до 100%.



Системата ASC+T автоматично открива всички възникнали неизправности. След подаване на контакт индикаторът на арматурното табло светва за кратко и след това изгасва. Ако индикаторът не изгасне или остане да свети непрекъснато по време на шофиране, това означава неизправност. Можете да продължите да шофирате, но системата ASC + T няма да работи.

При шофиране с вериги за сняг, в дълбок сняг или при потегляне в дълбока кал е препоръчително да деактивирате системата ASC + T с помощта на превключвателя, разположен на централната конзола. Когато превключвателят се натисне отново или двигателят се стартира отново, системата се включва автоматично.

Оригиналната статия се намира на «BMWman.ru»