Оттегляне
Маркирайте позицията на предните колела спрямо главините с боя. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Когато разхлабвате болтовете на колелата, автомобилът трябва да е на колелата си. Повдигнете колата отпред и свалете предните колела.
Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, тяхната позиция трябва да бъде маркирана преди отстраняване. Не се разрешава подмяната на спирачните накладки на дясното колело с накладките на дясното колело. Промяната на местоположението на накладките може да доведе до неравномерно спирачно действие. Уверете се, че използвате само оригинални спирачни накладки BMW или одобрени от BMW спирачни накладки. Спирачните накладки трябва да се сменят само като комплект и едновременно за всички колела на осите, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
Изключете щепсела -стрелка- на сензора за индикатор за износване на спирачните накладки на апарата на лявата дискова спирачка с пръсти, не дърпайте проводника.
Използвайте отвертка, за да откъснете пластмасовите капачки -стрелки-, покриващи монтажните болтове на шублера.
Развийте двата фиксиращи болта на шублера, разположени под капачките, със 7 mm шестограмен ключ.
Натиснете задържащата пружина с отвертка.
Издърпайте шублера назад и го закачете на жицата към тялото.
Внимание: Не изключвайте спирачния маркуч, в противен случай след монтажа ще е необходимо да отстраните въздуха от системата. Уверете се, че спирачният маркуч не е опънат.
Отстранете външната спирачна накладка.
Вътрешната спирачна накладка е закрепена с пружина -6- към буталото на спирачния цилиндър. Свалете спирачната накладка.
Инсталиране
Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте спирачния педал, в противен случай буталото ще бъде избутано от тялото на спирачния апарат.
Проверете сензора за износване на спирачните накладки. Ако изолацията на контактната плоча е протрита, изолацията на проводника е повредена или пластмасовата част е източена, сменете сензора за износване.
Почистете водещите повърхности и подложките в подложките с подходяща мека метална четка или избършете с парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Ако са монтирани стари спирачни накладки, те също трябва да се почистят.
Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове на допир с пръсти за липса на вдлъбнатини. Назъбените дискове трябва да се сменят с нови. Дисковете със сив или син цвят трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови спирачни накладки.
Измерете дебелината на спирачните дискове.
Проверете капачката -2- на спирачното бутало за пукнатини. Незабавно сменете повредените капачки, тъй като проникващата мръсотия бързо ще наруши херметичността на шублера. В този случай шублерът трябва да се свали и разглоби (сервизна работа).
Поставете буталото на спирачния цилиндър обратно в цилиндъра с инструмент за връщане. За това може да се използва и пръчка от твърда дървесина (дръжка на чук), но трябва да се внимава буталото да не е изкривено и повърхностите на буталото и капачката за прах да не се повредят.
Внимание: Когато буталото е монтирано в цилиндъра, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър в компенсационния резервоар. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон.
За засмукване използвайте бутилка, която е използвана за обезвъздушаване на хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч, използвайте сифон. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар също не трябва да надвишава матката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата от резервоара спирачна течност попада под главния спирачен цилиндър, разрушава лаковото покритие и води до корозия.
Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете дали буталото може да се движи свободно. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва лесно да се изстиска и да се прибере. По време на изпитването апаратът на другата спирачка трябва да бъде в спряно състояние. Уверете се, че буталото не е напълно изцедено. Ако ходът на буталото е голям, шублерът трябва да се ремонтира (работа в сервиз).
За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, намажете леко с грес (напр. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-50B-ASC) изброените по-долу повърхности.
Контактните повърхности на буталото към спирачната накладка.
Почистете контактните повърхности -3- на шублера и намажете фино защрихованите зони -илюстрация- със смазка против скърцане.
Почистете държачите на шублера на правоъгълните водещи глави и намажете фино защрихованите зони -илюстрация- със смазка против скърцане.
Внимание: Грес никога не трябва да попада върху прахови уплътнения, спирачни накладки и спирачни дискове. Ако попадне мазнина, незабавно я избършете, отстранете следите с кърпа, напоена с алкохол, или примамете прах в маншетите.
Внимание: Не смазвайте задната част на спирачната накладка.
Поставете спирачната накладка с пружината в буталото.
Поставете външната спирачна накладка -9- в апарата и я плъзнете върху спирачния диск. Уверете се, че спирачните накладки пасват добре във водачите.
Извършете визуална проверка на двата монтажни болта на шублера, ако е необходимо, почистете резбите от мръсотия. Ако е необходимо, почистете отворите с резба в спирачния щит с кран. Болтове с лоша резба или образувания от ръжда трябва да бъдат привлечени към нови. Затегнете винтовете до 30 Nm с помощта на 7 mm шестостенен ключ.
Внимание: Болтовете трябва само да се почистват, а не да се смазват.
Поставете предпазни капачки в двата отвора за болтове.
Свържете щепсела на индикатора за износване на накладките от дясната страна на автомобила. Поставете свързващия проводник в примката на капачката на клапана, за да отстраните въздуха.
Поставете задържащата пружина в шублера.
Завийте предните колела. Не смазвайте болтовете на колелата. Прикрепете колелото така, че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата на кръст
Внимание: Натиснете многократно силно педала на спирачката, докато усетите силно съпротивление. В този случай спирачните накладки са в съседство с дисковете и заемат позиция, която отговаря на работните условия.
Проверете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар и, ако е необходимо, допълнете нивото до матката MAX.
Внимание. Изпълнете проверка за съответствие на сигурността:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, действайте върху педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) за приблизително 10 секунди. Не отпускайте педала на спирачката. Сварете всички връзки за херметичност.
Внимателно прокарайте нови спирачни накладки, като многократно спирате автомобила от скорост от 80 km/h до 40 km/h, като леко натискате педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между спирачките.
Внимание: На разстояние до 200 км не трябва да се предприема спиране до пълно спиране.
Забележка: Спирачните накладки трябва да се изхвърлят като специални отпадъци. Местните власти трябва да информират дали изхвърлянето е разрешено чрез редовни пунктове за събиране на битови отпадъци.