Премахване и монтиране на задни дискови накладки (BMW 5 Series E39)

Премахване

Маркирайте позицията на задните колела спрямо главините с боя. Благодарение на атома, балансираното колело може да се върне в първоначалното си положение. При развиване на болтовете на колелата колата трябва да стои на колелата си. Повдигнете колата отзад и свалете задните колела.

Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, тяхната позиция трябва да бъде маркирана преди отстраняване. Не е разрешено да се сменят спирачните накладки на дясното колело с накладките на лявото колело. Промяната на позицията на накладките може да доведе до неравномерно спирачно действие. Задължително е да използвате само оригинални накладки BMW или унищожени от фирмата накладки. Спирачните накладки трябва да се сменят само като комплект и едновременно на всички колела на оста, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.

С пръсти разкачете конектора "стрелка" на сензора за индикатор за износване на спирачните накладки на десния апарат на дисковата спирачка, но не дърпайте проводника.



Натиснете пластмасовите капачки "1" и развийте двата болта "2", разположени под капачките за монтиране на шублера.





Натиснете надолу задържащата пружина с отвертка.



Издърпайте шублера, като го преместите назад.

Отстранете външната спирачна накладка.



Вътрешната спирачна накладка е закрепена с пружина "6" към буталото на спирачния цилиндър. Свалете спирачната накладка.

Монтиране

Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не стискайте спирачната накладка, в противен случай буталото ще бъде избутано от тялото на спирачния апарат.

Заварете сензора за износване на спирачните накладки. Ако изолацията на контактната плоча е износена, изолацията на проводника е повредена или пластмасовата част е източена, тогава сензорът за износване трябва да се отстрани.



Почистете направляващите повърхности и облицовъчните зони на подложките с подходяща мека метална стъргалка или избършете с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Ако се монтират стари накладки, те също трябва да се почистят.

Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове с пръсти, за да се уверите, че няма вдлъбнатини. Дисковете с прорези трябва да се сменят с нови. Дисковете със сива или синя боя трябва да бъдат почистени преди инсталиране на нови спирачни накладки.

Измерете дебелината на спирачните дискове.



Проверете капачката за прах "2" на буталото на спирачния цилиндър за пукнатини. Повредените капачки трябва да се сменят незабавно, тъй като проникващата мръсотия бързо ще повреди уплътнението на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работилница).



Използвайте инструмента за връщане, за да натиснете буталото на спирачния цилиндър обратно в цилиндъра. За целта можете да използвате и прът от твърдо дърво (с дръжка за чук), въпреки това трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира, че буталото не е наклонено и че повърхностите на буталото и капачката за прах не са повредени.

Внимание: При монтиране на буталото в цилиндъра, спирачната течност от спирачния цилиндър се изстисква в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон.

За да извлечете, използвайте бутилка, която е използвана за отстраняване на въздух от хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в разширителния съд също не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата от резервоара спирачна течност попада под главния спирачен цилиндър, разрушава лаковото покритие и води до корозия.

Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен прът в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се движи лесно и в двете посоки. По време на теста трябва да се инсталира друга опора. Уверете се, че буталото не е избутано от шублера. Ако ходът на буталото е тежък, шублерът трябва да бъде ремонтиран (работилница).

За да предотвратите скърцането на дисковата спирачка, гърбовете на спирачните накладки. а също и страничните повърхности на задната им страна, тънко третирайте с грес (например Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-50B-ASC).

За да предотвратите скърцането на дисковата спирачка, нанесете тънък слой грес (например Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-50B-ASC) наречен под повърхността.

Контактните повърхности на буталото със спирачната накладка.



Почистете свързващите повърхности "3" на шублера и леко обработете сенчестите зони със смазка против скърцане - фигура -.



Почистете държачите на шублера при правоъгълните водещи глави и леко намажете сенчестите зони със смазка против скърцане - фигура -.

Внимание: При никакви обстоятелства греста не трябва да влиза в контакт с прахови уплътнения, спирачни накладки или спирачни дискове. Ако попадне грес, незабавно я избършете, отстранете всички остатъци с кърпа, напоена с алкохол, или сменете уплътненията срещу прах.

Внимание: Не смазвайте обратната страна на спирачната накладка.

Поставете спирачната накладка с пружината в буталото.



Поставете външната спирачна накладка "9" в шублера и я поставете върху спирачния диск. Уверете се, че спирачните накладки пасват плътно във водачите.



Извършете визуална проверка на двата монтажни болта на шублера и, ако е необходимо, почистете резбите от мръсотия. Ако е необходимо, почистете отворите с резба в спирачния щит с помощта на кран. Сменете болтовете с лоша резба или с натрупана ръжда с нови. Като използвате шестограмен ключ 6 mm с външен шестостен 7 mm, затегнете 7-те болта с въртящ момент от 30 Nm.

Забележка: Почиствайте само болтовете, не смазвайте.

Поставете предпазни капачки в двата отвора за болтове.



Свържете щепсела на индикатора за износване на спирачните накладки към дясната страна на автомобила. Поставете свързващия проводник през примката на капачката на обезвъздушителния вентил.

Поставете задържащата пружина в шублера.

Завийте задните колела. Не смазвайте болтовете на колелата. Поставете колелото така, че маркировките, направени преди отстраняването, да съвпадат. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 100 Nm.

Внимание: Натиснете многократно педала на спирачката, докато почувствате силно съпротивление. В този случай спирачните накладки се прилагат към дисковете и заемат позиция, която отговаря на условията на работа.

Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, долейте нивото до маркировката MAX.

Внимание. Извършете проверка за съответствие със сигурността:

• Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
• Спирачният маркуч в държача ли е?
• Затегнати ли са вентилите за обезвъздушаване?
• Има ли достатъчно течност в спирачната система?
• При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N върху спирачната накладка за приблизително 10 секунди (от 20 до 30 кг). Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за течове.

Новите спирачни накладки трябва да се обработват внимателно чрез многократно спиране на автомобила от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч чрез леко натискане на педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между задействанията.

Внимание: На участък от пътя с дължина до 200 км не трябва да се предприема спиране до пълно спиране.

Забележка: Спирачните накладки трябва да се изхвърлят като специални отпадъци. Местните власти трябва да предоставят информация дали изхвърлянето чрез нормални пунктове за събиране на битови отпадъци е разрешено.

[Можете да намерите оригиналната версия на портала bmwman.ru]